[e36 318is ess an 97]clignotant et warning fonctionne pas

Bonjour a tous alors voila je viens aux nouvelles ce matin BMW réunion m'appel et me dit que le fameux relais ne se fait soit disant plus en usine ,un mois dattente pour me dire sa , j'ai donc ete a la casse récupéré un relais, j'en ai dégoté un ,mais mauvaise nouvelle ,mes clignotants ainsi que mes warning ne fonctionnent toujours pas , je me tourne vers l'interrupteur de commande des warning ,j'irais en récupéré un a la casse pour voir si sa ne vient pas tout simplement de lui....apres sa si sa fonctionne toujours pas et bien je ne sais pas d'ou sa pourrais venir ,je ne sais pas localisé la centrale clignotante et enlevé les commodos sa a l'air complexe y a des vis et des boulons sertie

Bonjour a tous ,j'ai changer l'interrupteur du warning et toujours rien ,j'ai controler l'arrivé du courant pour les commodos ,il y a du 12volts ,au relais aussi le courant arrive de plus il a ete changer ,que dois je faire s'il vous plait , personne pour m'aider?

Salut, j'ai repris la lecture de tes posts depuis le début et j'ai trouvé ça, tu semblais être sur la bonne piste, qu'est-ce qui t'a fait la lâcher ?

Bonjour en fait oui sa a marché un instant mais fallait que j'insiste sur le commodo mais la panne et la et depuis plus rien je vais essayer comme tu me dis je sais que seul les clignotants s'allument un isntant en meme temps quand je mets la voiture sous alarme ce qui est normal c'est pour indiquer la mise sous alarme mais c'est tout .

Salut, ensuite si ça clignote bien lorsque l'alarme est déclenchée, tu peux tester le commodo.
J'ai une hypothèse pour tester le commodo, mais je souhaiterais que quelqu'un de plus qualifié que moi vienne la confirmer avant que tu essaies de cette manière.
Je m'en voudrais de t'avoir dit des bêtises et que tu casses quelquechose par ma faute.

Cette manière de tester le commodo consiste à shunter la commande.
J'ai lu que tu as su prendre une mesure de courant à son niveau, tu as donc eu accès au connecteur X32 du commodo.
Dis moi si je me trompe mais pour cela tu as dû faire cette mesure de courant entre le pin 9 et une masse.
Au niveau de ce connecteur, pour shunter le commodo, tu devras relier les pins 9 avec 3 ou 9 avec 6.(les pins sont numérotés sur la fiche)
Pour être sure que ces pins sont les bons, logiquement, sur ton modèle, les pins doivent correspondre à de fils de ces couleurs sur la fiche X32 :pin 9 fil 0.5 vert/jaune, pin 3 fil 0.75 gris, pin 6 fil 0.75 bleu.
En faisant contact entre ces pins (9>6, 9>3) pendant un court instant, en ayant mis le contact, les clignos droits(pins 6) puis gauches (pins 3)devraient fonctionner.

Voilà attends confirmation avant de tester ça et tiens nous au courant au sujet de l'alarme.
Bon courage

Bonjour,spyker , alors j'ai fais comme tu m'as indiquer pour l'alarme, je l'ai déclenchée, les clignotants s'allument tous en intermitence et la siréne fonctionne aussi....(en gros les clignotants ne fonctionnent qu'en mode alarme c'est a dire mise sous alarme et déclenchement alarme)....

Re oui (pour repondre a ta question) pour mesurer le courant du x32 j'ai mis le fil rouge du multimetre sur le pin 9 et le fil noir sur une masse ...
bien alors je vais faire comme tu me dis et voir en shuntant les pin comme tu m'as indiquer...j'avoue que je ne sais plus ou me retourner pour trouver cette panne je prends tous ce qu'on me conseil de faire , car c'est pas possible qu'une panne de cligno me clou au sol comme cela ....

Re alors je viens de faire le test en shuntant le pin 9 au pin 3 sa marche le cligno clignote et ainsi que le pin 9 au pin 6 et sa marche aussi sa clignote....je reviens sur le connecteur x32 la mesure je l'ai prise contact allumé la j'ai eu du courant mais contact eteinds j'ai 0.00V (je voulais précisé a tout hasard....alors selon toi sa peu venir de quoi s'il te plait?

Salut, c'est normal que tu trouves 0v contact éteins sur la prise X32 du commodo, celui-ci n'est alimenté qu'après contact, et pas sur le + permanent.
Pour ce qui est de ta panne, selon toute logique, c'est ton commodo qui est naze.
En effet, le fait de shunter les pins 6>9 , 3>9 ne sert juste à court-circuiter le commodo.
Si cela marche de cette manière c'est que le commodo, qui n'est en fait qu'un interrupteur a plusieurs positions, a rendu l'âme.
Voici le schéma électrique du commodo, tu comprendras mieux la manœuvre que tu viens d'effectuer.
[img]

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Par contre, pour ce qui est des warnings, c'est bizarre qu'ils ne fonctionnent pas surtout que l'alarme est ok, tu dois avoir deux pannes associées.
Mais t'inquiètes, on va le résoudre ton ton problème !!! ( king

DarGyver is back !!! king

)

Re donc c'est le commodo alors ? mince j'ai bousiller mon premier relais pour rien , alors pour parler du commodo comment sa s'enleve s'il te plait? oui ceci dit si c'est le commodo la cause de la panne pour les clignotants , il reste le warning en effet ....j'ai lu sur un forum que parfois quand l'interrupteur commande des warning est hs sa donne cette panne plus de clignotant ni de warning , pareil j'ai changer le fameux interrupteur mais idem j'ai pris un a la casse et rien me dis qu'il fonctionne celui la aussi , sa devient complexe comme panne ....

Re;

Je regarde ceci ce soir, et je te dis ce que j'en pense!!!

De suite je n'ai pas le temps!

@+
_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

Salut, par hasard, peux-tu regarder si les appels de phares et les pleins phares fonctionnent ?

Re;

J'ai maintenant eu le temps de lire tout le post.....

Spyker t'a donné toutes les bonnes indications!

Le résultat est bien que ton comodo est HS

Il te suffira de le remplacer pour que tout entre dans l'ordre....

@+ DarkGyver
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Qui a dit que je voyais trop de films???