[classe A 140] Odeur essence au démarrage à froid?

Bonjour, je suis sur le point d'acheter un class A 140 de 2001 qui sent l'essence au démarrage à froid.

Quelqu'un a t'il déjà entendu parler de ce problème? Comment le résoudre?

Porosité des tuyaux, colliers faiblards, ou autre??

hello!
perso je pense au canister a changer!
évaporateur d'essence!
Ou alors il y a un probleme de gestion moteur.
@+
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L'alcool et la conduite ne sont pas compatible...Faite un choix entre vivre ou mourir...
Pensez à votre gilet et triangle, ils pourraient vous sauver la vie

Le classe A est devant ma porte. Plutôt sympa comme auto, mais un peu raide de suspension.

Je vais regarder ça.

fait nous quelques photos!

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Voilà l'engin!
Il a 2 ou 3 rayures mais rien de méchant. Le moteur 1,4l est très volontaire comparé à un 1,4l psa!

Bonjour, je vais commander l'électrovanne canister demain chez Merco. Je n'ai aucune fuite quand l'odeur est présente donc...

On à fait un aller retour dans le midi pour les vacances et ça marche bien pour un si petit moteur. Par contre, c'est raide, et le volant est trop vertical à mon gout, c'est pénible à la longue. Et la finition pas digne d'une Mercedes. Dommage!

hello!
elle est super propre sur les photos!
elle à combien de kilomètre?
@+
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78000km il me semble. Oui, elle est en bon état.

Canister changé, j'attends de voir...

ok

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Canister changé! Même problème! Retour à la case départ...

Je vais regarder ce week end au niveau du reservoir...je me demande si la mise à l'air libre ne serait pas bouchée, le reservoir est en forte dépression à l'ouverture du bouchon de remplissage...je ne vois pas le rapport mais bon...

tu veux dire que tu as beaucoup de pression ou de depression?
@+
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Dépression..

essai de voir comme tu dit la mise a la PA.
Mais je ne pense pas que ça resouderas tout soucis d'odeur.
Tu as regarder l'etat de tes durites d'alimentation, elle ne sont pas poreuses?
@+
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Justement à ce sujet, j'ai déposé il y a quelques heures le cache sous moteur...et au démarrage à froid...hop une fuite!
Située près du filtre à essence...les durites sont maintenue par des colliers "sans réglage", les durites ayant perdue de la souplesse une fuite apparaît!

J'ai donc mis des colliers serflex, le problème semble ètre règlé. Si une fuite réapparaît, je changerais les durites à cet endroit qui sont très exposée à la chaleur du moteur...

Voilà, problème réglé!
C'était pas grand chose. Twisted Evil