[VW Golf 1 cab gti 1.8 8s] ne redemarre pas à chaud(résolu).

salut à tous voici donc le problème de ma golf(245000 kms) ,elle démarre très bien à froid,puis lorsque l'on à roulé une dizaine de minute et que l'on s'arrète elle ne redémarre pas. Evil or Very Mad

on entend la pompe à essence fonctionner mais il y a comme un bruit de sussion dans le circuit d'essence et quand on ouvre le circuit au niveau du filtre a essence (avant ou après) il y a une grosse dépression d'air avant l'arrivée de l'essence.
j'ai pensé à la mise à l'aire du réservoir bouchée, mais si on fait des essais avec le bouchon ouvert c'est la meme chose.
donc si vous avez une autre idée elle est la bienvenue.
je precise que l'allumage est correcte, et que je suis persuadé qu il sagit d'un problème d'alimentation d'essence.

Salut.
As-tu les lettres moteur?
Ton filtre à essence ne serait pas bouché?
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.Avec mes excuses pour les sujets pas encore résolus, je ne participerais plus à la résolution des problèmes.

bonsoir le filtre a essence a deux ans et seulement 2500 kms d'effectués donc il ne doit pas etre mauvais.pour les lettres moteur,je pencherais pour un DX mais a confirmer.comment en avoir le coeur net? sur la carte grise?
@+

Salut.
DX c'est possible.
Alors, c'est une injection K-jetronic.
A quel endroit entends-tu le bruit de sussions?
Si tu dessères le tuyau d'arrivée d'essence sur le doseur-distributeur, est-ce que l'essence gicle?

Si tu ne vois pas de quoi je veux parler, tu peux aller voir ce lien.
http://www.techniconnexion.com/les-apports-theoriques-et-les-fiches-pratiques-f57/l-injection-essence-t590.htm
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.Avec mes excuses pour les sujets pas encore résolus, je ne participerais plus à la résolution des problèmes.

salut
merci pour le lien,c'est donc bien un DX car j'ai le système de plateau au débimètre.
le bruit de sussion , je l'entend à la sortie de la pompe qui est sous la caisse (pas l'immergée) et quand j'ouvre le circuit après le filtre a essence il y a d'abord beaucoup d'aire qui sort (avec du carburant mais en "brouillard") puis arrive le carburant en pression normal.

-on ma parlé du clapet anti retour qui pourrait etre déffectueux, comment le vérifier?
-on ma parlé également du régulateur de pression, comment le vérifier?
@+

salut
des news de ma panne qui est réparée,cela venait donc d'une fuite à l'admission (durite poreuse et perforée) qui empechait l'aspiration du plateau et donc un bon mélange air essence.
merci pour les réponses en espèrant que ca servira à d'autres dépannages.
@+