[ BMW E30 324 td an 1990 ] probleme gavage circuit de gasoil (resolu)

hello a tous

voila je rencontre un petit soucis sur ma 324TD j ai le circuit de gasoil qui se desamorce j ai un mal a fou a la demarrer du coup je pompe sur la pompe a main qui se trouve dans le compartiment moteur et la ca demarre au poil.


j aimerai connaitre l origine ou les origines de ce probleme

j ai regarde sur la rta de dark mais me suis appercu que sur la 324 td il n y a pas de pre pompe immerge dans le reservoir mais juste le flotteur

donc si vous avez des infos je suis preneur

d avance merci

Salut
dans un premier temps vérifie sur ton moteur si tu as une fuite de gasoil?
ton problème c'est prisse d'aire quel que par sur le circuit de gasoil, sur les injecteurs tu as les durite de retour de gasoil on générale c'est la le problème, remplace les ca coute pas cher 4 euro 1metre

salut , comme sacha ,je suis certains que le circuit de gasoil ne reste pas en pression , il faut trouvé ou est la prise d'air , as tu détecté une fuite de gasoil ? commence par resserrer tout les petits colliers qui se trouve sur les durites de gasoil . inspecte le filtre à gasoil , si tu as un montage avec cartouche et pompe d'amorcage sur le dessus ( purflux ou roto diesel lucas ) il est fort probable que la membrane soit percée ou poreuse ,on trouve un kit de reparation pour à peine 20 € .

ok merci les gars pour vos infos concernant la pompe d amorcage y a un tuto ou quelque chose pour le demontage
des que j ai un peu de temps je mis colle et vous tiens au courant

est ce qu un injecteur qui fuit peut la cause de ce probleme??

salut

1 ) alors je ne sais pas de quelle type de pompe d'amorçage ton véhicule est équipé ? si tu peux faire une photo ! enfin si elle correspond au montage purflux ou roto-diesel tu as un gros bouton noir sur lequel tu presses pour mettre le circuit en pression ?
2 ) un injecteur qui fuit peut être la cause d'une prise d'air , et aussi de fumée, de mauvais fonctionnement de perte de puissance etc etc ...

hello arnauld

alors pour la pompe d amorcage j ai effectiverment un bouton que je fais un quart de tour pour mettre en position "pompe" puis je remets sur "drive" en suite

et pour la questions des injecteurs qui fuient que peux t on faire ? il y a un joint a changer?

merci @++ david

salut ,

pour la pompe d'amorçage ,je ne connait pas ce montage mais il y a surement une membrane il faut que tu vérifies qu'il ni a pas de fuite de gasoil ni de bruit d'air ( met ton oreille tout prés ) .

pour la fuite au niveau de l'injecteur : soit c'est les petites durite de retour qui sont hs est qui pisse le gasoil sur l'injecteur .

soit c'est l'injecteur qui fuit , dans ce cas il faut passer chez le dieseliste pour une remise en état ! je te conseil de tous les faire contrôler , ton auto s'en portera que mieux !!!

hello

merci de tes reponses

est ce que le dieseliste peux aussi refaire l injecteur pilote?

combien coute la remise en etat d injecteur?


pour la pompe d amorcage il ne doit pas y avoir de soucis car elle a l air de bien fonctionner et je n ai constate aucun "pichhhhhh pichhhhh" quand je reamorce

merci david

salut
le diéséliste peux contrôler le débit de l'injecteur pilote mais ne pourra pas le remettre en état ,car c'est le seul injecteur qui ne s'ouvre pas ! il se remplace .
pour le tarif c'est en fonction du travail à faire et du temps passé ! contact le réseau bosch car service :
http://www.boschservice.ch/content/language2/html/2589.asp

ok merci

salut ,

ton problème est il résolu ?

salut

un peu de news ce week-end remplacement pompe filtre durite retour injecteur capuchon dernier retour
remplacement d un injecteur
purge plus ou moins réussi du circuit gasoil

sceptique sur la durée du résultat!!!!

voyez vous d autre possibilité pour mon problème??

comment procédez vous pour purger votre circuit gasoil??

pensez vous que la pompe injection soit mise en cause?? ( malgré que une fois démarre elle tourne super bien )

merci david


ps: dark j aimerai ton avis merci

salut ,

La purge ce fait automatiquement !

Pourquoi incrimines tu la pompe à gasoil ? quels sont les symptômes ? fuites ? démarrage impossible ?

Est ce que tu ais certain de la fiabilité de ton travail ?

hello

je pose les questions suivantes car je bricole beaucoup la mecanique avec ce que je trouve sur la toile car je n ai recu aucune formation de mecano

en es tu sur que le circuit se purge automatiquement ??

salut ,

le filtre n'est pas à visser , et tu as 2 tuyaux qui se raccordent et une grosse fiche avec une entrée et sortie maintenue par un clips ?
ton moteur est le m21 donc si tu as un montage comme sur la 524 td , il ni a pas de visse de purge , dans ce cas la purge se fait automatiquement ( comme sur ma e34 525 tds ).

hello


alors le moteur c est bien m21 mais le filtre a gasoil se visse sur la pompe d amorcage et contrairement au 524 td il n y a pas de prepompe de gavage

par contre sur la pompe d amorcage ily a une visse de purge

j aimerai savoir comment purger ce circuit

et concernant la question E34 oui la purge est automatique j ai aussi une E34 525 tds touring

merci

Bonsoir,

pour assurer la purge complète tu peux débrancher le dernier tuyau et obliger la pompe à tourner, avec le contact ou électriquement...
au moins tu seras sûr du circuit...

A+

bonjour,

alors si tu as une visse de purge ; il faut mettre le circuit en pression avec la pompe d'amorçage ( tu actionnes la pompe plusieurs fois ) puis ouvrir la visse de purge pour chasser l'air qui vas être prisonnier au niveau du filtre à gasoil , tu répètes cette opération jusqu'à ce qu'il ni ai plus d'air qui sort par la visse de purge ,le gasoil doit couler net !

ok merci pour les info sur la purge

est ce possible de monter une prepompe de gavage comme sur le moteur M de la 524 TD ??

@++ david

salut ,

si le réservoir est prévu pour recevoir une pompe :oui mais j'en doute !!???
de plus si malgré tout le soin que tu as apporté à ton auto le démarrage n'est pas amélioré ,alors il faut chercher d'autres causes !

hello

merci de ton soutien

le probleme a l air regler donc remplacement retour injecteur plus capuchon et remplacement pompe plus filtre
une bonne purge

je dirai resolu pour l instant j attends de voir dans la duree maintenant


encore merci david

salut .

merci de nous avoir tenu informé .

Merci de nous avoir tenu au courant, à +++++

gec 191 a écrit:Bonsoir,

pour assurer la purge complète tu peux débrancher le dernier tuyau et obliger la pompe à tourner, avec le contact ou électriquement...
au moins tu seras sûr du circuit...

A+

Bien vu ami modérateur !

On peu aussi ce fabriquer "un shunt" avec deux fils et un bouton poussoir !

@+