[ BMW E36 320ia Coupé M52 an 1998 ] Claquement moteur (RESOLU)

Bonjour,

J'ai effectué hier le remplacement des 6 bougies de ma BMW 320ia coupé de 07/98 ayant seulement 50 000 km au compteur.

Je me suis aperçu après les avoir remplacées qu'un claquement se faisait entendre dans le haut moteur.

Pensant à un problème sur l'une des bougies, j'ai remis les anciennes mais cela persiste et ne provient donc pas du remplacement de celles-ci.
Le bruit est imperceptible de l'habitacle, ce qui explique que je viens seulement de m'en rendre compte.

J'ai tenté de forcer la purge des poussoirs hydrauliques en suivant la RTA de DarkGyver mais cela n'a rien fait.

Ce claquement :
- suit le régime moteur
- semble provenir de la rampe d'injection (inspection au tournevis "stéthoscope")
- ne semble pas affecter les performances

Pour infos et au cas où vous y verriez un lien:
- en juillet dernier, j'ai fait effectuer un entretien complet (vidange Elf Excellium 5W40 et changement de tous les filtres)
- je ne démarre plus tout à fait au quart de tour mais on ne peut pas dire non plus que le démarrage soit difficile (je pensai au départ que ma batterie commençait à faiblir...)
- l'économètre ne semble plus descendre à zéro quand je lâche l'accélérateur

Pourriez-vous m'aider dans le diagnostic ?

Je vous remercie par avance pour toutes les précisions que vous pourrez m'apporter.

Bon dimanche.

Jérôme

Bonjour

Moteur en marche, débranche bobine par bobine.
Tu dois observer une variation du régime de ralenti.

Si sur un cylindre, ce n'est pas le cas :
- intervertit la bobine avec c 'elle d'un autre cylindre et contrôle si le problème se déplace.

Bonsoir,

J'ai fait le test en débranchant bobine par bobine, moteur en marche.
A chaque fois, le régime du ralenti baisse légèrement et le claquement persiste...
Il ne s'agit donc pas d'un problème d'allumage: les bobines et bougies fonctionnement correctement.

Merci pour votre aide.

Bonsoir

Peut tu faire une vidéo.

Bonjour,

Voici la vidéo Cliquetis moteur M52

Encore quelques précisions:
- le bruit est continu, il ne semble pas s'arrêter
- le niveau sonore semble constant car plus le régime moteur est haut et moins je l'entends
- on l'entend très bien sur la rampe d'injection, le cache en plastique côté injection mais pas vraiment sur le bloc moteur côté bougie, ni sur le vanos... et pas du tout de l'intérieur de l'habitacle
- il s'agit plutôt d'un cliquetis perceptible dans le haut moteur qu'un claquement

Merci par avance pour votre aide et bonne journée à tous...

Salut
c'est 1 trous que tu as sur admission ????

Bonsoir,

Non c'est l'emplacement d'un cache avec le logo BMW.

est ce que ce n'est pas les culbuteurs qui claquent? ca arrive souvent sur des voitures peu de km avec 1 certain age, 1ami a eu ce probléme la sur 1 mercedes avec 62000km il a pensé a tout sauf aux culbuteurs....donc à voir au cas ou.

Sur ce moteur, ce sont des poussoirs hydrauliques et qui posent "rarement" problème sur des véhicules peu kilométrés.
Mais pourquoi pas, je ne néglige aucune piste...

oui c'est vrai je n'avais pas vu que c'est le systéme vanos, verifie leur reglages pour voir, je vais me renseigné de coté la car il me semble qu'un proche de la famille a eu un souci de vanos mais je ne me souviens plus trop, je te tiens au courant demain si le souci a 1rapport....bon courage

Bonsoir à tous,

Si cela vous intéresse, j'ai uploadé une nouvelle vidéo dans laquelle on entend le cliquetis/claquement à 3000-4000 tr/min puis au ralenti.

Voici le lien: Cliquetis M52 à 3000 tr/min

Merci par avance pour votre aide et vos commentaires.

Bonne soirée!

Bonsoir,

Je rectifie: les performances sont altérées. La voiture est plus poussive et l'accélération moins franche qu'auparavant.
Je pense qu'elle consomme plus également qu'à l'habitude car l'économètre est à 10L à 50km/h et 1800tr/min.
Elle pétarade un peu, signe d'une mauvaise combustion.

Vous avez une idée ?

Merci et bonne soirée à tous.

Salut

Débranche l 'électrovanne de dégazage du réservoir

Bonsoir !

Personnellement ça me fait penser à un bruit de "Chaînes de distribution", dont le guide 5
est usé et aussi la glissière de tendeur 7 ,et de ce fait le piston 12 du tendeur est à fond !

Le moteur de cette année la ,n'ai pas encore équipé du Vanos .

Je préconise de déposer le cache soupapes pour faire ,un examen des
pièces de distribution et aussi vérifier l'usure des cames des ACC !

à suivre

Ps : je ne trouve pas d'image de l'électrovanne.

Peut faire un vidéo au ralentie.

david13700 a écrit:Ps : je ne trouve pas d'image de l'électrovanne.

Peut faire un vidéo au ralentie.

C'est peut être elle ?

exact merci Bmw Passion

truc qui me chatouille, ta monté quoi comme bougies???
essaye de remettre les ex bougies

Des NGK BKR6EK (montées d'origine sur les E36 comme des Bosch). Et, même avec les anciennes, le bruit est toujours là...

truc qui me chatouille, ta monté quoi comme bougies???
essaye de remettre les ex bougies

C'est un moteur M52 donc équipé d'un Vanos, on le voit bien sur la vidéo.
Pas de problème côté distribution, pas de bruit de frottement.

Le moteur de cette année la ,n'ai pas encore équipé du Vanos .

Je vais tenter de débrancher l'électrovanne de dégazage du réservoir ce matin.

Autres idées ? Injecteur défaillant ? Capteur AAC ?

Merci à tous pour vos idées et commentaires.

Bon week-end!

jmarie a écrit:Des NGK BKR6EK (montées d'origine sur les E36 comme des Bosch). Et, même avec les anciennes, le bruit est toujours là...

truc qui me chatouille, ta monté quoi comme bougies???
essaye de remettre les ex bougies

C'est un moteur M52 donc équipé d'un Vanos, on le voit bien sur la vidéo.
Pas de problème côté distribution, pas de bruit de frottement.

Le moteur de cette année la ,n'ai pas encore équipé du Vanos .

Je vais tenter de débrancher l'électrovanne de dégazage du réservoir ce matin.

Autres idées ? Injecteur défaillant ? Capteur AAC ?

Merci à tous pour vos idées et commentaires.

Bon week-end!

RECTIFICATIF

Effectivement vu la vidéo ton moteur et bien équipé d'un Vanos "Admission";

j'avais fait une simple "simulation sur realoem",sans N° de série .

@+

Salut !


Descriptif du système "Vanos" moteur M.52 / 1998

@+

RE



Vas voir du coté des problèmes résolu , je crois me souvenir d'un sujet
avec un bruit (coté distribution) et qui en fait venait du " Vanos " !!

@+

Bonjour,

Rien concernant le Vanos sur les M52 dans les problèmes résolus.
Par contre, j'ai trouvé ceci concernant un claquement moteur pour lequel la personne pensait à un problème au niveau injecteur sur une E39 M52....

Le capteur de PMH était déficient et entrainait à chaud un retard de 59° entrainant une sorte de cliquetis non mécanique !

J'ai tenté de débrancher l'électrovanne de dégazage du réservoir hier mais ça n'a rien changé. De toute façon, elle est fixée sur l'admission d'air et ne peut pas générer de claquement comme sur les modèles où elle est fixée sur la caisse...

J'appelle aujourd'hui un atelier Bosch service pour demander une diagnostic avec passage à la valise.
Au moins, je serai fixé...

Je vous tiens au courant.

Bonne journée à tous et encore merci.

RE

Effectivement j'ai bien retrouvé le lien en question !
https://www.techniconnexion.com/moteur-bmw-et-mini-f76/e39-528i-claquement-toc-toc-toc-a-chaud-resolu-t5988.htm#60413

Rien t'empêche de contrôler le générateur à impulsions ,qui n'ai pas très accessible ,à l'arrière et dans le bloc moteur !

@+

Bonsoir à tous,

Le verdict est tombé grâce à la valise: capteur d'arbre à cames défaillant.

J'hésite à le faire remplacer dans cet atelier Bosch car le devis est de 190€ pour la pièce (86€ HT), la main d'oeuvre et un nouveau passage au DIS avec reset des défauts à la valise.
Le prix vous semble-t'il correct ?

Je vous tiendrai au courant de la suite....

Merci et bonne soirée.