[ BMW E39 525d an 2000 ] ne demarre plus (résolu)

Salut a tous

j'ai un problème a peu près similaire ma 525d avec 165000km avez du mal a mettre en route j'ai acheté un capteur d'arbre a cames mon épouse est partie en courses ce matin (avant que je change le capteur) elle m'a appelé par ce qu'elle était en panne je suis donc parti fort d'avoir mon capteur je l'ai remplacé et rien la voiture n'a pas mis en route je l'ai donc remorquée et la elle a mis en route tout de suite je suis donc rentré arrivé a la maison je l'ai arrêtée et remise en route (un peu difficile) et maintenant elle ne veut plus rien savoir j'ai pensé a la pompe j'ai donc debranché l'arrivée de gasoil avant et ensuite après le filtre le gasoil arrive bien donc je ne sais pas trop quoi faire si quelqu'un peu m'aidé merci
ps: je me demande si une alarme défaillante ne pourrait pas en être la cause (vue qu'elle en est equipée) si vous pouvez me dire ou bmw place ses alarmes que je la surpprime pour être sur

Re
ta une fuite de gasoil quel que par sur le moteur ??
les durites de retour de gasoil sur les injecteurs sont en bonne état ???

Bonsoir

As tu une alarme d'origine ?

je n'ai pas de fuites de gazoil
j'ai une alarme d'origine

j'essai de changer le capteur vilbrequin a la fin de la semaine

attend avant de remplacer des pieces pour rien essaye de testé le capteur
tien un lien qui explique comment faire avec un multimètre
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-310-924-utiliser-un-multimetre-dans-l-automobile.html

trop tard je l'ai commandé
par contre y a t'il une personne qui peu me dire ou est placée l'alarme d'origine et si il est possible de la suprimer merci

Bonsoir

Cela ne sert à rien, lors de la mise du contact elle se désactive.
De plus l'alarme d'origine ne bloque pas le démarrage du véhicule ( avec un clé valide et reconnue bien-sure.

As tu eu des coupures moteur.

j'ai deja eu se genre de probleme sur d'autres voiture et l'alarme était en cause si il y a une coupure a l'injection ou electronique et que le boitier est defaillant l'alarme se coupe normalement par contre elle peu ne pas remettre l'injection ou l'electronique
par contre ca ne serai pas logique avec le faite qu'elle avait du mal a mettre en route avant la panne

"par contre ca ne serai pas logique avec le faite qu'elle avait du mal a mettre en route avant la panne"

Ce sont les symptômes d'une manque de pression de carburant

pour cela il faut contrôler le débit de la pompe à carburant.

le gazoil arrive aux injecteurs parcontre je ne sais pas si il y a suffisament de pression

Contrôle le débit en amont du filtre à carburant..
Tu débranche la durite et la met dans un récipient

le débit est de: 2 L /minute

capteur villebrequin remplacé aucun changement elle ne met toujours pas en route par contre je viens de m'apercevoir que la reference du capteur arbe a cames ne correspond pas a celui d'origine donc j'attend le nouveau pour maintenent le weekend prochain
je vous tiens au courant.

bonjour a tous je viens de la deposer dans un garage qui va me la diagnostiquer mercredi
d'apres lui il y a 80% de chance que ca soit la pompe hp plus les 6 injecteurs (pas mal)
aujourd'hui j'ai pu la mettre en route en la tirant (sur 10M)
j'ai eu l'impression qu'elle avait moins de peche et elle fumait beaucoup (noir)
je pense que le probleme a demaré apres avoir fait le plein la derniere fois

bonjour a tous je viens de lire sur un forum qu'il y a des cas de casse du collecteur d'admission j'ai sur la mienne de l'huile sur la borne plus du moteur pres de la jauge cela peut il etre le collecteur par ce que je ne vois pas de ou ca peut venir
si oui cela peut il etre la cause du non demarrage de la voiture () en sachant qu'elle demarreen la tirant sur 10M
merci de me guider par ce que en ce moment je roule en laguna qui roule tres bien mais qui ne donne le meme agrement

vérifie tes bougies de préchauffage....
elle démarre sur 10m alors c'est pas le alarme ..........
petite prisse d'aire fort possible
David ta proposer un teste pour la pompe de gavage, pense a faire ce teste

Chez BMW C est un peu systematique par le passe j avais une 730d qui avait des ratées d office c etait pompe hp et 6 INJECTEURS (devis 3800 euros) a la finale j ai changé 2 injecteurs donc soit vigilant sur le diag

salut giovanni
je suis entierement d'accord avec toi de plus qu'a mon avis si il y avait un probleme d'injection il y aurai un defaut de signalé sur l'ordinateur alors que la il n'y a rien tout est correct

salut sachat67 le weekend prochain je change les bougies (je les ai) et pour la pompe de gavage je viens de voir une jauge de pression de carburant que je vais acheter de magniere a les controler
par contre si quelqu'un a les pression des pompes cela me serai bien utile merci a tous

salut david13700 je vais peut etre commencer par ca merci

au repos 2,5bar
contact mis 3,5bar
pour les bougies fait bien attention elle casse facilement, donc ne force pas, remplace déjà les bougie qui sont facile a dévissé en suite quand le moteur sera chaud tu reviens pour remplacer les bougie qui bloqué
a chaud c'est plus facile a dévissé

salut a tous je reprend ma voiture demain
diag garage les 6 retours d'injecteurs perdent dont un plus que les autres d'apres vous est il preferable de remplacer les 6 si oui avez vous une adresse ou les prix sont resonnable merci

de plus ils sont gripés ca risque de ne pas etre drole et de couter chere
je vous tiens au courant

il n'y a plus personne

j'ai controlé les pompes les debits sont bons je pense ne pas echapper au remplacement des injecteurs
les meilleurs prix que j'ai trouvé sont
200€ piece pour des reconditionnés
300€ piece pour des neufs
qu'en pensez vous si toute fois il y a toujours quelqu'un merci