[ BMW E39 530D M57 an 2000 ] fuite d'huile circuit d'air (résolu)

Bonjour,

Savez vous précisément par où pénètrent les gaz sortant du séparateur d'huile dans le circuit d'air d'admission ?

Je m'interroge la dessus car j'ai des fuites d'huile sur mon circuit d'air sous pression au niveau des raccords entre partie souple et rigide et je me dis que si mon filtre est colmaté l'huile pourrait bien venir de là.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=11_2334&hg=11&fg=40




Je vais essayer d'en voir plus ce week end au niveau du circuit en amont du turbo.

De toute façon je vais commencer par remplacer le filtre du séparateur.

Quel filtre veux tu remplacer ? sur le lien que tu as mis plus haut on vois bien le turbo, ainsi

que les différentes durites et le radiateur d'air. Mais je ne vois pas de quel filtre tu veux parler?

Re;

Sur le lien que j'ai mis j'ai voulu montré le circuit sur lequel j'ai constaté des fuites.

Ce que je souhaite changer est la pièce 11 (qui est un filtre ) du lien suivant :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=11_2316&hg=11&fg=15

ah d'accord, sur ce lien on voit bien, mais en revanche peux tu faire une photo de cette pièce

sur ton moteur stp quand tu auras 5 min ? Merci .

Re;

j'ai démonté ce week end et voilà quelques photos :

Le filtre bien sale qui est sans doute là depuis le début c'est à dire 297000 kms :




et là on voit le turbo bien crasseux, on distingue le piquage sur lequel arrive le tuyau acheminant les vapeurs d'huile.



C'est marrant de constater qu'il est gravé "made in france" sur la plaque.

J'ai tout remonté mais je suis bon a tout redémonter car je n'avais pas la pièce avec moi (magasin BM fermé le samedi )
J'espère que le magasinier me donnera la nouvelle version de reniflard celle à effet vortex semble t-il (d'ailleurs je trouve ça bizarre).

Salut,

J'ai changer ce séparateur l'été dernier sur 330d et j'ai encore eu la version avec le filtre. Il faut bien écouler les stocks maitenant que ça commence à se savoir qu'il est conseillé de le changer.

Pour le "made in france" sur le turbo, c'est normal, c'est un Garrett!

Salut !

Quand j'ai commencé à en parler au magasinier j'ai vu qu'il était au courant de rien donc je lui en ai demandé un pour un M57N (204 CH) ce qui m'a permis d'avoir le nouveau modèle. Il va impeccable sur le M57.

@+

Salut,

Depuis plus de fuite ??

Alors pour l'instant ce que j'observe est plutôt encourageant mais j'attends d'avoir fait un nombre de kilomètres significatif pour donner le résultat et pour que vous puissiez clore le sujet en "Résolu".

Ok,

On attend ton retour

Bonjour,

on attend le retour...

je pense que ce séparateur n'y est pour rien dans les fuites ou suintements d'huile au niveau du circuit d'admission d'air... mais il évite en effet que l'air ne soit trop chargé en huile...
il faut tout déposer, nettoyer et reposer avec des colliers partout...
il n'y aura plus de suintement car tout sera aspiré dans la pipe d'admission...
et bien sûr l'encrassera ...
avec ce kilométrage il n'y a qu'un nettoyage périodique de l'ensemble qui est bénéfique...

A+

Bonjour !

Excusez moi j'avais oublié de donner des nouvelles.

Le problème est bien résolu, je n'ai jamais retrouvé de nouvelles traces d'huiles et je n'ai changé que le filtre !

Merci.

Salut,

Merci pour l'info