[ BMW E46 330d an 2000 ] Déclenchement aléatoire du turbo (résolu)

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum je n ai pas un super bon niveau mécanique en revanche je pourrais peut etre en aider quelque un en electronique.
J' ai un gros souci avec ma bmw 330d année 2000, elle a 175000km.Je viens d 'effectuer la vidange avec le remplacement de tous les filtres, remplacement du débimetre par la meme reference ( 0928400527 le mien était le 0928400468) je n ai pas fait de reprogramation mais c est prévu pour le 17 septembre.
J'ai aussi nettoyer et boucher la commande de l egr.
En faite mon turbo declenche de temps en temps quand il veu ( tres raremement surtout quand le voiture vien d etre démarée).J avais le meme probleme avant de remplacer le débimetre, mais la j ai l impression qu il se déclenche quand meme un peu plus souvent.
Il declenche qu a partir de 2500 ou 3000 tours et la ça colle vraiment.
J 'ai vu dans quelque sujet que ça pouvais venir du capteur de pression : qu' en pensez vous? ou se trouve t il car sur realoem il y en a 2 et ils ont la meme reference( a coté du turbo ou sous la pipe d admission).
Ou peut etre que mon turbo a un probleme comment peut on le voir? ma voiture ne fume pas mais il siffle un peu quand j accelere.
Merci pour vos reponses.
Salutations.

steph59.

Re;

Tu devrais regarder ceci!
https://www.techniconnexion.com/moteur-f76/e46-m57-an00-perte-de-puissance-resolu-t16349.htm

Ton prob pourrait bien être le même!!!

@+

merci je vais regarder.

Merci je vais refgarder ça mais ce n ai pas trop les meme symptomes la miene roule tres bien en 4 eme et 5 eme (210km la semaine derniere).C est plutot en 1ere et seconde que le turbo ne declenche pas.

Re;

Est ce que tu as pu constater un lien avec :

** la température du moteur ou température extérieure???
** le fonctionnement de la clim?

@+

pas du tout l aiguille de temperature est tjrs au milieu avec ou sans clim c est pareille.

Re;

L'aiguille peut rester au milieu, et malgré tout on peut ressentir plus fréquemment cette perte de puissance lorsqu'il fait plus chaud, ou lorsque la clim est en route

Une chose n'empêche pas l'autre!

@+

Non a vrai dire cette hiver aussi elle avait le meme probleme.Cependant j ai remarqué que quand je roulait un bon moment doucement sans monter dans les tours et que si j accelere d un coup, la puissance est de retour mais seulement sur une acceleration.

les symptomes d un capteur de pression turbo hs sont lesquels?
Merci

slt, sur ma 330D de 2000 c'est pareil , de tps en tps j'ai l'impression d'avoir une 106, je pense que c'est la vanne EGR (que je vais supprimer bientot), mais ton post m'inquiète du coup..... Bon courage.

salut lawson, j ai bouché la commande et nettoyé la vanne egr ça n' a rien fait...essaye peut etre que tu aura plus de chance et tien moi au courant...

je compte faire ca demain si je trouve de quoi faire l'entretoise nécessaire pour boucher l'arrivée des gaz, et des que c'est fait je te dirait ca...

dit moi a ton avis un capteur de prssion turbo hs ça serais quoi les symptomes?

j'avais déja vu ta question plus haut et je suis comme toi j'en ai aucune idée, il va falloir attendre que "darkgyver" revienne de la plage ....

sinon ta changer ton debimetre?

non, quand j'ai acheter la voiture (il y a peu de tps) , l'ancien proprio m'a dit qu il avait eu des problèmes de puissance et donc BMW lui avait changé un boitier électronique à 900 euros !!! et mon débimètre n'a pas l'air de déconner, les valeurs était bonnes quand mon ami mécanicien à regardé avec sa valise.

impossible de le voir a la valise, tu devrais essyé de le débrancher et de rouler sans... moi j ai tout de suite vu la différence.

pourtant moi la valise me donnée les valeurs requise, et je voyait les valeurs en tps réel, mais j'essaierai demain aussi de le débranché. Merci.

Re;

Le capteur de pression n'a pas du tout la même influence que sur les M51!
Il y a un débitmètre, et du coup ce capteur de pression ne sert pus à grand chose!

Ton prob ne vient pas de là!

Par contre, il se pourrait que tu aies un prob au niveau es conduites de géométrie variable de turbo ou de sa commande!

Pour ce qui est de la vanne EGR, je vous déconseille vivement de la condamner sur M57 ou M47!

Lorsque la DDE constate que celle ci ne fonctionne pas correctement, elle bride le moteur et en limite les perfs!

@+

Mince j ai commander ce capteur car j ai vu sur un forum qu il arrivais a etre deffectuer vu qu il est pres de l echappement.

Re;

Je crois qu'il y a confusion!
De quel capteur parles tu????

@+

donc darkgyver tu conseillerai + un nettoyage de la vanne plutôt qu'une condamnation ??

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=11_2838&hg=11&fg=45
Du numéro 1

lawson a écrit:donc darkgyver tu conseillerai + un nettoyage de la vanne plutôt qu'une condamnation ??

Oui tout à fait!

Il ne faut pas condamner ces vannes!
Soient elles fonctionnent après nettoyage, soit on les remplace!

@+

krimoGti a écrit:http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=11_2838&hg=11&fg=45
Du numéro 1

Re;

Ceci n'est pas un capteur, mais une espèce d'électrovanne!

@+