[ BMW E46 M47.N 320d an 2002 ] Problème injecteurs (résolu)

Bonjour à tous
Voila je vous explique ma BMW 320 D de 150 CV de 2002 a du mal a demarrer que ca sa soit à chaud ou a froid
C'est arriver progressivement lors de mes vacances un jour elle demarre avec deux coup de clé le lendemain avec plusieurs coup de clé
le surlendemain elle ne demarre pas , Appel assistance dépanneur arrive un coup de soufflette et la voiture repart
et me dit que c'est peut etre un capteur d'arbre a came mais elle a toujours les memes symptomes elle ne demarre du premier coup
obliger d'insister
Diagnostic BMW : 2 injecteurs à changer pour BM de rennes et 4 pour BM de juvisy
Comment peut on savoir si les injecteurs sont morts
Quel signe sont à prendre en compte ?
Car je n'ai aucun souci de vibration pas de perte de puissance et
Après le démarrage elle roule nickel
Alors j'ai des doutes quant au diagonistic de chez BMW
la pompe en dessous de mon siège a l'air de fonctionner
Donc je voulais savoir quel sont les autres choses qui peuvent causer mon problème
Vu le devis ca fait mal
Merci en tout cas
Si quelqu'un peut m'aider SVP

Salut,

Le dépanneur a donné un coup de souflette dans la réservoir ?

non devant il a enlever le carter au niveau du radiateur

Ce matin elle a démarré pas du premier coup bien sur je suis parti à auchan pour acheter le materiel pour faire le test des injecteur de darkgyver
et en ressortant plus moyen de la faire démarrer
je branche des cosses de batteries avec la voiture de mon frere car j'avais insité et je remet un coup WD40 (j'essayé de faire comme le dépanneur)
Et la miracle elle repart aussitôt
Je ne pense pas que ca soit un injecteur
Merci de m'aider à comprendre ce qu'elle a

Bonsoir,

ce n'est pas très clair ton affaire...

on ne peut pas faire de diagnostique sérieux...

tu parles d'un coup de soufflette... dis moi où, ça a l'air efficace...

A+

en fait le depanneur l'avait mis au niveau du capteur d'arbre a came
mais en fait je m'aperçois qu'après l'avoir laisser un moment elle recommence a avoir du mal a demarrer
la je rebranche des cosses et elle repart aussitot sans coup WD4
je pense que ce na peut pas etre les injecteurs

Bonjour,

tu rebranches quelles cosses... ?

A+

enfin je voulais je met un coup de cable avec une autre voiture

j'ai changer la batterie en effet celle ci était morte
la voiture mais pas du premier coup
peut etre dois je changer les bougies

Bonsoir !

Il y a bien u un diagnostique Bmw et leur testeur "a révélé deux injecteurs à remplacer" ; et je pense
que les techniciens Bm ne sont " pas des ânes " non plus !

Ta Bmw étant équipée du moteur 150Ch tu doit avoir ( l'injection Common-rail) , et sur ce système les pannes
d'injecteur sont fréquente ,un diéséliste lui en change deux , un autre concessionnaire lui vas changer les "quatre"
,en sachant que ces injecteurs ne sont pas réparable ,il y en un qui répare au plus juste prix , et l'autre " pas de vagues"
qui change "carrément les quatre" !!!

Pour revenir à la technique en me fiant au Diag..Bmw, je pencherais pour deux injecteurs à
changer et à réinitialiser ,c'est mon avis ça n'engage que moi !

@+ PS : le problème de ces injecteurs c'est qu'ils grippent .

INFO SUITE :

je reviens voila apres changement de batterie et changement du capteur d'arbre came, verif alternateur et demarreur
je suis résigné de me dire que c'est les injecteurs malgré que des je mets un coup de cable elle démarre mieux
Alors je refléchis la ramenais chez un diesilste oui mais lequel
lequel sont compétant j'habite à vigneux 91270
Donc je cherche un diesilste compétant (qui sont de plus en plus rare) si quelqu'un peut m'aider
Maintenant je me pose aussi la question de les démonter moi meme et les changer moi meme
MAis étant novice ca me fait peur
Alors je demande a une ame charitable de me donner une bonne adresse dans le coin 91 et 94
dommage qu'il n'y a pas un tuto pour démontage et remontage des injecteurs
Merci

Salut !

Et bien ça me parait simple , tu vas sur le site Bosch France, et tu
recherche je précise "un atelier Agréer Bosch " dans le 91 ,et en en principe
ses ateliers sont au Top pour traiter ce genre de problème , et sûrement moins
cher que les Ateliers Bm !

http://www.pagesjaunes.fr/annuaire/athis-mons-91/reparation-entretien-de-diesel

J'ai entendu parlé d'un qui ce trouve à Fresnes ( non c'est pas la prison ) !!

Voila @+



Bosch I.D.L.P (Italie Diesel Lobjoy et Peltret) Distributeur [6,29km]
Activité : réparation, entretien de diesel

IDLP : Plateformes Bosch Service Pièces automobiles toutes marques, réparation Matériel et outillage de garage.
.av Médicis 94260 FRESNES
.01 49 84 66 00

Merci j'avais deja vu sur le site bosh les adresses
Mais je voulais juste une info sur les bonnes adresses
Car c'est parce que c'est du Bosch mais il faut des gens compétents
Vous savez tous que dans ce domaine il y a des gens compétent comme des voleurs
Merci en tout cas

plus haut !

@+ JC

Ca y changez les 2 injecteurs chez bosch
la voiture demarre nickel
Par contre y a t il une reprogrammation à faire ?

djbad a écrit:Ca y changez les 2 injecteurs chez bosch
la voiture demarre nickel
Par contre y a t il une reprogrammation à faire ?

Tu est en Common-Rail moteur M.47 N oui je pense !

David vas nou le confimer je pense ?

@+

Bonjour.

Ce n'est programmation qu'il faut effectuer , mais une une adaptation de débit.
A l'usine chaque injecteurs sont contrôles.

On mesure leurs débit ( tous les injecteurs n'ont pas le même débit, cela est due à leurs capacité mécanique ).

En fonction de leurs débit, ils sont classés ( c'est pour cela que tu as un code de 6 à 7 chiffres ( cela varie en fonction des normes auquel répond le moteur )).

Ensuite après la pause des injecteurs, ils faut les adapter

Voila tous

a+

Bien vu David

@+

Merci les gars pour ces infos