[Fiesta 1.25l 16V Zetec an 96] remplacement distribution.

Bonsoir a tous ,

Voila le w-e passé j'ai acquis ma 1ere voiture!

c'est une Ford Fiesta MK4 Ghia 1.25l 16V Zetec-s de 75cv

elle comptabilise 115.000km et 12 ans (1996)

la courroie de distribution n'a toujours pas été faite et comme je travaille dans un garage (pas ford mais Peugeot)j'aimerai savoir ou se trouve les trous pour caler la distribution.. on m'a prévenu que sur ses moteurs changé la courroie était laborieux et beaucoup ont cassé leur moteur en remontant mal...j'aimerai donc que vous m'éclairiez la dessus.

Bonne soirée a vous!


Sujet déplacé - titre re formulé.
Merci de lire la charte pour poster tes messages correctement.
noria

salut,

il y a plusieurs montages de galet tendeur.
il faudrait que tu sois plus précis sur l'année de première mise en circulation.

a+

22 mai 1996 très exactement

salut,

ok, donc, voilà la procédure.
utilisation impérative des piges de calage!



lis bien, comprend bien, parce que sinon, tu te mettras dans la mouise!!
le souci étant que les poulies (vilebrequin comme arbres à cames) ne sont pas clavetées et quand on désserre les vis, ça tourne dans le vide (d'où l'utilisation obligatoire des piges!!)

si tu te lances, n'hésite pas à nous faire un petit photo reportage, ça serait super sympa et vachement utile pour d'autres

tiens nous au jus

a+

ok pas de souci merci a toi au fait c'est quoi le programme que tu utilise pour ces shema je sais que il existe mon prof de meca l'a mais je connais pas le nom :s

hello!
si réponse, elle sera donnez en MP!
merci.
@+

pour les photos je les posterai dès que j'ai fini le temp de faire le tuto :)

vous auriez pas une idée du diamètre des piges de calages prévues? avec quoi pourrai on caler la distri si on a pas l'outil? une mèche? si oui de combien?

merci ^^

salut,

pour les arbres à cames, pas trop de souci. une cale en ferraille ou un truc dans ce genre peut faire l'affaire. (attention quand même à l'épaisseur!)
par contre, pour le vilebrequin, c'est un peu plus délicat! c'est une pige vissée dans le bloc moteur et là, pas de bricolage possible!!!
d'autant que quand on desserre la vis de poulie vilebrequin, le pignon denté tourne fou (comme les pignon d'arbres à came d'ailleurs! il ne sont pas cannellés.

donc pige requise obligatoire et procédure de calage à bien assimiller sinon!!.....

a+

oki merci encore j'oublierai pas le tuto ;)

bonjour, (édité: chémi)

et le diametre et longueur de la vis pour le vilbrequin?

salut,

je ne connais, ni le diamètre, ni la longueur précisement.
mais, un conseil, procure toi, si tu le peux, au moins cette pige ou alors, laisse tomber. sinon tu pars vers un souci lors du remplacement ( ou après.....)

a+