[e36 M51 an94] premier démarrage à froid difficile (attente)

Bonjour à tous!

Mon probléme est le suivant :

Depuis quelques jours, j'ai des difficultés au premier démarrage à froid. Par contre si j'effectue deux préchauffages elle démarre au quart de tour. Le reste de la journée, elle démarre toujours au quart de tour avec ou sans préchauffage suivant le voyant (éclairé ou non).

J'ai contrôlé la pompe de gavage, la batterie (de moins d'un an), le fusible de 80 A du boitier de préchauffage ne présente aucun signe de détérioration, aucune fuite GO sur injecteurs, pompe, durites aller et retour, (la durite transparente est neuve), filtre à GO neuf, filtre à air neuf, 6 bougies neuves, filtre à huile neuf, huile moteur vidangée (10w40).

Merci pour vos précieux conseils.

Re;

Comment as tu contrôlé la pompe???

@+

Dans le temps de préchauffage ma fille a de visu contrôle le GO avancé vers la pompe à injection à travers la durite transparente.

De plus on entends un bruit lors du pré-chauffage à l'intérieur de l'habitacle.

Et pour finir j'ai démonté la banquette arrière et posé la main sur le cache pompe de gavage par lequel j'ai sentis de légères vibrations.

Re;

Il faut que tu vérifies ta masse moteur!

** Prendre la résistance entre le bloc moteur et la masse au niveau de la batterie!! (borne -- ) Ce doit être "0,0" OHms pas 0.1 ou autre chose!!!

Si tu trouves autre chose que "0.0" il faut nettoyer tes fils de masse. (moteur et carrosserie!


** Puis tu mesures la tension au niveau des bougies de préchauffage au moment ou cela préchauffe entre le fil + qui va sur une bougie et la masse!

Le mieux serait de le faire pour toutes les bougies!

Parfois le relais et témoin de préchauffage fonctionnent encore, mais une ou plusieurs bougies ne chauffent plus!!!!


** Mesurer la tension batterie a vide , puis pendant le préchauffage!

@+ DarkGyver

Merci pour tes conseils.

Je vais acheter un multimetre mais je ne sais pas du tout m'en servir. L'electricité et moi ça fait 2 !!! J'ai regardé tes fiches sur le sujet. Je verrai plus tard quand j'aurai ce multimètre.


Par contre, ce matin, un fait nouveau :

Au premier démarrage, après que le voyant de préchauffage se soit éteint, j'ai attendu 3 à 5 secondes de plus et j'ai démarré (au quart de tour). C'est à ne plus rien comprendre.

Y'a-t-il une explication ?

Merci, @+

c'est pour cette raison que je te disais de faire les tests!!!

Pour le multimètre, voir ici!

Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

ça y est j'ai acheté ce multimétre !!

J'ai fais les tests que tu m'avais demandé.

- Résistance bloc moteur et batterie : 0.00

- Tension batterie à vide : 12.16 V
- Tension batterie pendant le préchauffage : 11.20 V

- Tension des bougies pendant le préchauffage (en partant bougie 1 coté calandre) :
1) 10.40
2) 10.50
3) 10.40
4) 10.40
5) 10.50
6) 10.40

Merci pour tes réponses, @+

Re;

Ta batterie est un peu faible....

Elle ne tardera pas à lâcher...

Ceci dit, toutes les bougies sont aliimentées!

Regardes cette fiche technique, et dis moi combien de fils tu as sur le socle de relais de prépompe!
Localisation des relais E36 diesel de la Revue Technique BMW de DarkGyver

La suite vendredi!

@+

Je viens de vérifier : Le relais C correspondant à ton schéma est inexistant dans mon boitier fusible relais !!!

Je n'ai que 2 relais (A et B mais pas de C !) Bizarre non?????

Je viens de m'aperçevoir que sur ton schéma tu indiques le A vide sur le moteur M51, en fait c'est le C qui est vide sur le miens.

Dans ce cas ça décale tous les relais. reste à savoir duquel du A ou du B je dois effectué ma recherche.

Re;

Celui de pompe a un fil vert/violet de toute façon!!!

Peut être as tu l'un de ces deux systèmes!!!

Test de prépompe (pompe de gavage) E36_M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

(voir 8A et 8B) !!!

Mais il existe un troisième système!!

@+

Ok je l'ai trouvé. J'aperçois 2 petits fils : 1 vert et 1 marron; et 2 gros fils : 1 rouge et 1 rouge et blanc.

Voilà,

Que faut-il faire?

@+

Re;

Ce n'est pas lui!!
Ca .... c'est le relais DDE!

C'est donc celui d'à côté!!

Ils ont certinement été démontés et déplacés.....

Il faut un fil vert rayé violet sur le pin correspondant à la borne 87 du relais!

@+

J'ai trouvé le relais de prépompe. Effectivement ils étaient inversés... C'est d'origine parce que je ne les ai jamais touché !

Voilà tiens moi au courant du prochain épisode... l



Merci @+

Re;

Combien de fils????
De quelle couleur???

@+

Je te dirais tout ça lundi ou mardi,

Merci encore

@+

Tout bon!

Mais dans ce cas, il faudra attendre vendre di pour la réponse...

@+

ok, ben alors à vendredi

Merci,

@+

de rien!

@+

Re,

Je n'ai pas eu le temps de faire ce que tu m'as dit.

Je le ferais sûrement aprés les fêtes quand il fera un peu moins froid, je te tiens au courant.

Merci encore,

@+

Re;

Je mets donc le post en attente....
de nous tenir au courant pour la suite lorsque tu t'y attaqueras!

@+