[E34 525i de 91] plus d'éclairage au TDB (Résolu)

Re;

Tu devrais trouver sans problèmes!

Pour essai, il te suffit de faire un pont de l'un à l'autre!

Mais je te conseille vivement de trouver la coupure du fil d'origine plutôt que d'ajouter un fil!

Car il est possible que ceil touche la masse quelque part par la suite!

@+

Salut à tous, bon je viens de trouver le temps de mettre le nez dans les fils, mais quelle merde, en fait y a plein de rouge/gris partout.

Je sais pas ou ponter pour voir le fil défectueux, sur toutes les prises il ressort au moins 1 rouge/gris. Et l'ensemble des fils derrières le compteur repart en dessous et derrière, donc inaccessible sans tout démonter, ce que je voudrais quand même éviter car c'est une sacré merde.

J'ai pris des photos pour vous montrer à quoi çà ressemble la dedans.

Déjà un truc bizar, je sais pas si c'est comme çà d'origine :



Ensuite cette prise derrière le compteur, je pense que c'est le bon rouge/gris qui est dessus.



Le rouge gris derrière le dimmer



Je sais pas quelle prise est censé être le X196 et laquelle est censé être la X1033, et en gros pour tester que je ponte de ou à ou ?

Re;

En effet!

il y a des gris rouge partout!!!
Et tous ces gris rouges se rencontrent en deux points!!!



Tu pontes d'un fil gris/rouge de l'un des éléments qui fonctionne et tu vas vers un autre gris/rouge d'un élément qui ne fonctionne pas!

Mais ce n'est que pour essai!

J'essaierai d'être plus précis pour ces deux points!X196 et X1033 mais ce n'est pas évident de trouver plus de précisions sur ce point! Les plans ne sont pas très explicites!


@+

Oui j'imagine qu'entre un plan et des prises c'est pas évident. Ce qui me fait peur en pontant c'est de cramer un truc. en tout cas je te remercie darkgyver

Bon je viens d'essayer de ponter mon dimmer fil rouge/gris, sur tous les autre rouge/gris que je trouvais, résultat toujours rien. Si çà se trouve c'est le fil qui arrive derrière mon compteur qui merde, mais impossible de ponter sur cette prise, y a pas la place pour passer un second fil... La je comprends plus rien du tout, je désespère de revoir un jour mon compteur éclairé.

A tous hasard, les ampoules du blocs compteur ne seraient-elles pas montées en série ?

Re;

MLesures la tension entre l'un de ces fils gris/rouge et la masse pour savoir s'il est alimenté!

Puis sur celui du compteur (en piquant avec une aiguille!)

@+

Je suis entrain de faire souffrir mes neurones, si j'ai pas d'alerte de feux allumés, çà veut dire que le compteur n'est pas alimenté de ce coté ? Cette fonction est-elle indépendante du dimmer ?

ou alors il y a un fil qui part des feux (enfin de la commande de feux) et qui va sur le dimmer ? puis ensuite sur l'éclairage du compteur ?

Déjà que j'étais à chier en électricité en cours, la çà se confirme.

Bon maintenant il faut que je trouve un multimètre, au pire je vais en acheté un, çà doit pas coûter bien cher.

Re;


Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!)

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se raproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Voilà...... Y a plus qu'à

@+

Bonjour à tous, désolé de ne pas avoir donné suite plus rapidement, beaucoup de boulot, et je n'avais pas le temps de regarder au problème.

Bon donc j'ai fait quelques tests, donc par rapport à la photo ci dessous :



Le fil gris noir du bas, si je le test avec la masse, j'ai du 12V qui arrive dessus.

Ensuite, en faisant un shinte entre ce fil et le fil du haut, gris/rouge, l'éclairage du compteur fonctionne, mais en tournant la molette du dimmer l'intensité ne varie pas.

Alors avez vous des idées, une prise mal branchée quelque part, le dimmer qui est mort ?

Merci à tous pour votre aide.

Salut à tous, j'ai une bonne nouvelle à vous annoncé, j'ai résolu mon problème, après testé, j'ai tout re démonté, et j'ai trouvé, la prise qui allait sur le dimmer n'était pas la bonne, l'autre était coincé par la goulotte d'air derrière le tableau de bord. Une fois branché, c'est magique, j'ai à nouveau la lumière, et le dong quand la porte est ouverte. Par contre l'autre prise, bah je sais pas ou elle va. Mais apparemment elle est suffisamment longue pour aller vers le bouton d'antibrouillard, donc je me demande si c'est pas pour le réglage de phare. Enfin maintenant je m'en fout, çà fonctionne comme çà doit fonctionner. Désolé de vous avoir fait chercher pour rien les gars, à cause d'une erreur de ma part. En tout cars merci de vous être creusé la tête et pour ce super forum. Maintenant le sujet peut être clôturé.