probleme reglage regulateur essence j'en peu plus

voila en gros mon souci depuis plus de 2 semaines ce n'est ni une voiture ni une moto c un vehicule nautic destine a la compet ;moteur 1500 compresse d'origine nous y avons mis dessus piston,bielles ,gros injecteurs kit poulie au compresseur et changempent de l'intercooler pour un meilleur refroidissement de l'air.....notre probleme c le reglage du regulateur de pression essence le jet marche a peut pres bien sauf qd on y branche la durite de depression la les psi s'affollent (malgre la bonne pompe a essence ) je rech des idée car je pense que tout y est passe ( les psi s'affollent c a dire ils passent de 40 psi a 52psi en charge avec la durite de depression branché) merci de toute l'aide que vous pourrez m'apporter j'ai une course en septembre donc bien envi de resoudre se probleme avant de me faire atomiser

salut en fet d'apres ce que tu dis c'est que ta préssion de suralim et trop haute c'est ca ?

oui dés que l'on y rebranche la durite de depression malgre le reglage sur 38 psi au 1 er coup de gaz les psi monte jusqu'a 50 psi et ca regule d'apres une info que l'on a eu il paraitrai que ce soit a cause de l'ecu qui est un ecu fixe et non variable

ok , normalement tu dois pouvoir régler la préssion de suralimation non pour que tu dépase pas la préssion voulu (wasgate) ? ton réglage de 38 psi se fait comment ?



vu que je ne connais pas ce type de montage éclares moi pour pouvoir te répondre mieux :

ce que tu appels ECU c'est le boitié électronique ou le cdi d'allumage ?

c'est un moteur avec un comprésseur ou un turbo/comprésseur ?

ta durite de dépréssion va de ou a ou ?

la pression se regle par le regulateur essence qui se trouve en sortie de rampe ecu boitier origine allumage et compresseur ('pour ce qui est du compresseur il y a un kit poulie car gros injecteur et bielle piston sur la machine ) sur nos machine ce ne sont pas des wasgate juste de simple dump valve modifie pour qu'elle decharge un peu plus de l'origine mais en gardant de la marche

ok tu parles des psi??????? :

ton probleme c'estque tu as trop de préssion de suralimentation en charge ou trop de préssion d'éssence en charge !!!!!

car la faut etre préssi et surtout etre sur de parler de la meme chose !!!

oui c bien un probleme de psi d'essence que nous rencontront donc pour l'instant la machine marche sans le branchement de depression au regulateur je pense qu'il y a moyen d'arriver a quelque chose lol