[ BMW E34 524td an 1991 ] Bruit dans bloc aluminim turbo (résolu)

Bonjour à tous,

Eh…oui…encore un petit problème sur ma voiture…

J’ai remarqué qu’au niveau du gros bloc en aluminium ou il y a marqué en gros "TURBO" celui-ci fait des petits bruits de claquètement et il est froid ainsi que la grosse tubulure qui part de celui-ci(même après un long parcour), ce qui est à mon sens pas normal.

Je n’ai pas vraiment de perte de puissance, le turbo siffle toujours, mais c’est ce bruit de claquètement qui me chagrine… :S

Auriez-vous une idée sur ce problème ? Une information qui me permette de vérifier si mon turbo et bon ?

Dans l’attente de vous lire,

Cordialement,

Exploreur

Salut
Enlève la grosse durite puis avec la main essaye de bougé élise du turbo si elle bouge de trop arrête de roulé tu risque de Peter le moteur

Salut,

Quelle grosse durite ?

la grosse durite en plastique souple qui est reliée au turbo...

celle qui par du filtre à air ? Car je ne vois que celle-la de "grosse" durite ^^ je regarde demain matin le truc...mais le bruit que j'ai ne viens pas de la turbine...cela vient du gros bloc en alu qui se trouve au-dessus du cache culbuteur où il y a de marquer en gros "TURBO"

ah ben donc ça n'a rien à voir avec le turbo, mais ça ce passe dans le haut moteur, là où se trouve le(s) arbre(s) à cames, et ce gros bloc en alu c'est la culasse d'après tes dires, si ya du bruit selon l'intensité de celui ci sa peut seulement être les poussoirs hydrauliques (ou plus grave), après tu parles d'une grosse tubulure ??? prends une photo stp et avec "paint" mets des flèches et des numéros sur ce dont tu nous parle, et post la photo sur le forum, car vu que tu ne connais pas beaucoup la mécanique (ce n'est pas un reproche), ce n'est pas facile pour nous de t'aider.... La preuve on pensait tous que tu parlais du turbo... C'est comme si tu nous avais dit "le truc rond avec marqué "airbag" dessus, on aurait tous pensé que tu parlais de l'airbag mais en fait il s'agirait du volant..... on attend la photo et là on pourra passer aux choses sérieuses. Bon courage et allez l' O.M. !!!!

le bruit vient de la partie entourée de rouge...de plus comme je le dis dans mon message de départ cette partie + la grosse durite en metal qui part de celui-ci sont froid ^^

merci pour ta rapidité pour la photo, mais là je sèche car je ne connait pas ce type de moteur (et je ne veut pas te dire de faire n'importe quoi), patiente un peu tu auras des nouvelles d'ici peu par les connaisseurs.... Encore merci pour la photo...

Bonsoir à tous,

Tout d'abord, bonne et heureuse année 2010 à vous tous ;) rempli de bonheur, joie, amour et argent ^^ ;)

Je reviens vers vous concernant le fameux bruit que j'entends....Maintenant ce bruit et "remonté" dans la boite du filtre à air, j'entend un bruit sourd du style : bouhbouhbouh.....bouhbouhbouh.... << mdr j'suis mord de rire en écrivant cela mais c'est la vérité ^^, ce bruit augmente en même temps que le régime moteur....

Une idée ? J'ai l'impression que c'est le turbo(turbine) qui part en live :s

Exploreur

J'ai rdv ce mercredi qui vient, car apparemment, j'ai un retour d'air venant de l'admissions(joint d'étanchéité soupapes) et c'est pour cela que j'ai ce bruit bizarre au niveau du cache culbuteur et idem pour le bruit qui remonte dans la boite à filtre à air :S

Bonjour à tous,

Voilà le résultat des courses....Il fallait bien faire un réglage des culbuteurs car j'avais une ou plusieurs soupapes qui ne se fermées pas correctement, d'où entre autre le bruit de cliquetis et le retour de la pression moteur dans le filtre à air.

Pour le turbo, aucun souci de ce côté, il décharge bien ce qu’il doit donner et n’a aucun jeu en lui-même.


Vala…vala…

Salut,

Merci de nous avoir tenu au courant