[ Ford Transit 2.5 td an 1997 ] probleme ralenti instable a chaud (résolu)

bonjour a tous
voila moi j'ai un probleme avec mon ford transit 2.5 turbo diesel 73000 km an.1997 donc quand je demare depart au quart de tour il tourne tres bien et quand il deviens chaud il se met a brouter comme pour caler quand j'appui a peine sur l'accelerarteur le ralenti est correct j'ai donc penssé a retendre un peu le cable mais a ma grande surprise il n'a aucun cable juste des fil electrique qui va a la pompe injection j'en deduis donc que c'est electronique qui pourrez me dire de ou viens le probleme
en vous remerciant d'avance bonne journée a vous

salut,

essaie de desserrer les tuyaux d'injecteur un par un quand le moteur tourne mal pour déterminer quel(s) cylindre est à l'origine du souci

a+

bonsoir chemi merci d'avoir pris la peine de repondre je pensé que je m'avez trompé mon camping car est dans un garage chez un fermier donc j'irais verifier tous cela samedi car je travaille je te tiendrez au courrant encore merci a toi chemi bonne soirée jean62

bonjour chemi tu me dit de desserer un a un les injecteurs mais qu'es ce que je doit entendre en desserant un bruit normal ou autre merci a toi chemi et bonne journée a plus jean62

salut,

le but est de voir sur quel cylindre le régime n'est pas modifié quand tu desserres.
régime non modifié, cylindre (ou injecteur) en cause.

a+

bonsoir chemi merci de ta reponse je vais voir tous sa samedi bonoir a toi jean62

bonsoir chemi et tous les personne qui veulent m'aider desolé pour l'heure tardive mais bon j'ai controlé les injecteur comme tu me l'avez demandé donc voila apres avoir desseré les quatre injecteur un a un il en as qu'un seul coté radiateur que quand tu devisse tous redeviens normal les autre le ralenti est un peu plus instable merci bonne nuit a vous jean62

salut,

donc s'il n'y a pas d'erreur d'interprétation, le régime ralenti redevient normal quand tu desserres le 1er injecteur et baisse en desserrant les autres??
c'est bien ça?

a+

bonjour chemi quand je dessere le premier tous redeviens normal par compte avec les autres le ralenti est un peu plus instable quand je dit plus instable c'est un peu plus ou un peu moin merci a toi chemi bonne journée jean 62

salut,

ça sent l'injecteur defectueux. mais je te conseil de permuter celui que tu soupçonne avec un autre pour voir si tu déplace le problème

a+

bonjour chemi pour toi quel est l'injecteur qui est bon celui que tous redeviens normal ou les autres ?? n'y auras t-il pas de probleme si je change l'injecteur de place etant donné que c'est une pompe electronique ?? en attente de tes conseils bonne journée a toi et encore merci de m'aider jean62

salut,

si le moteur tourne mal et qu'il tourne de nouveau bien en desserrant l'injecteur, je pense que c'est celui-ci qui deconne. peut-être a-t'on un jet trop important?...

a+

bonsoir chemi merci a toi je vais regarder tous cela samedi ou dimanche je te tiendrais au courrant bonne fin de soirée jean62

Bonjour chemi comme convenu j'ai inverssé les injecteur et rien n'as changé toujour le premier que quand je desserre tous redeviens normal les autre une tres tres legere modification bon dimanche a toi et encore merci de m'aider jean62

salut,

ha, bon, donc, la prochaine étape consiste donc à controler le réglage culbuteurs puis, éventuellement, prendre les compressions moteur. moteur froid et moteur chaud.

a+

bonjour chemi comment fait -on la verification des culbuteurs je n'ais meme pas la revue technique pour savoir les reglage si par hazard tu savait merci a toi chemi et bonne journée jean62

bonjour chemi me revoila donc j'ai porté mon ford transit chez ford diagnostique pompe injection hs total facture avec courroi de distribution 2800ttc il mon marqué sur la facture compression moteur 32.32.30.30 tu trouve sa bon mon vehicule a dut mal a monter a 120 km h tu en pense quoi merci a toi jean62