[ BMW E34 525tds M51 an 1995 ] perte de puissance

bonjour g acheter cette bmw ya 1 mois g fais une vidange moteur liquide de refroidissement g changer filtre a huile filtre go bougie pompe a eau carlosta (et elle a 294000km)
la voiture tourner tres bien et depuis 1 semaine g plus de patate en cote elle rame et en acceleration aussi on me dis que c le turbo qui et hs
pouvez vous me dire merci biens a tous

Bonjour,

je pense qu'il y a autre chose à vérifier avant...

regardes si il n'y aurait pas de fuite de gasoil ou de prise d'air...

A+

PS : prière de lire la "charte" du forum...

re ben toutes les durites go on etais changer et les duirites du vase de direction assité aussi et celle du radiateur aussi merci

Re,

ok, donc pas de fuite ou de prise d'air nulle part ...

déposes la grosse durite d'air de sortie turbo et vérifies le jeu de la turbine d'admission, vérifies aussi la capsule de commande du waste gate ( tu dois pouvoir bouger la tige de commande...)

A+

ok ben ecoute je vais regarde ca cette apres midi et je te dirais ca et merci encore pour le conseille

bon voila g tomber la dutite l elice de la turbine tourne m ne bouge pas ya pas de jeux la capsule de commande du waste gate elle ce trouve ou merci

et g de l'huile dans la durite qui va au radiateur c normal merci

Bonjour, je vien de prendre connaissance de ton probleme, et je pense que cela puisse simplement provenir d'une petite durite de depression de turbo perforée ou rongée. Les rongeurs sont friand de toutes ces petites durites. C'est frequent sur les vehicules qui dorment dehors. Si tel est le cas. Voila, en esperant t'avoir mis sur une piste. Bon courrage!

L"huile que tu as dans tes durites est normal, elles vont sur l'echangeur air/air (radiateur). Il y toujours un refoulement d'huile dans ces durites.

je viens d'acheter un turbo d'origine bmw 525tds et en le monten on na vue que le turbo actuelle a etais changer

voila g changer le turbo je vien d'alle faire un tour et la voiture marche vraiment mieux ya plus de reprise m c pa encore ca et le turbo etais hs donc ci ya quelqu qun ki peux me dire merci a tous

Pourquoi la tu remplacer ?

ben il etais fatigue le turbo

Le turbo que tu as monté, comment le juge tu ? :

ben il et d'origine bmw puis il a etais teste par le mecano donc lui et bon m l'autre etais fatigue

bonsoir voila on na changer le turbo la voiture roule mieux m arrive a 140 elle a du mal a monte qui c de quoi sa peux venir merci

bonjour voila on na changer le turbo sur la voiture le turbo marche bien m arrive a 140 elle m du temps a monte plus qui c de quoi sa peux venir merci bien a tous

re a tous voila g change le turbo m on me dis que le debimetre et peu etre hs aussi m comment le savoir ci lui et hs merci

débranche le et fait un essai

re m ou ce trouve le debimetre merci car je c pa ou il est merci

et til possible aussi que ce soie les injecteur qui soi encrasse car la je viens de metre un plein
de go avec un produit pour d'ecrasse les injecteur voila merci a tous

bonjour a tous ben comme on ma dis g debranche le debimetre m la voiture fais toujours pareille donc on ma dis de metre un produis pour dans le go pour laver les injecteur m sela na rien fais ci ya une personne qui peux m'aider merci a tous

bonjour a tous g fais ce que un mmecano ma dis m sa fais rien et la il me dis que c peux etre les injecteur ki son fatigue ya t il une personne pour me dire merci bien

contrôle l' injecteur pilote 99 ohms