[ Fiche Pratique ] Savoir ou passent les compressions

Salut à tous !

Un outil que tout bon mécano devrait avoir dans sa caisse à outil ,concernant les moteur Essence et Diesel .

A partir du moment ou l'on sait "par exemple" que le premier cylindre à 3/bar de compression ;

il suffit de retirer le cache soupapes et regarder les cames des arbres à cames mettre
le N°1 à la compression au PMH :

On fabrique avec une vielle bougie ,et valve "Tubeless Diam /13   " un petit outil que tout bon
mécano devrait avoir dans sa caisse à outils !

Il faut casser la porcelaine de la bougie sans abîmer la partie métallique ( de préférence une bougie 6 pans 21) détruire aussi la porcelaine électrode centrale , ensuite quand tout est net emmancher la valve tubeless avec un peu de graisse "à pneus " à la place de la porcelaine Sup..faire un essais avec un gonfleur pour s'assurer que l'air  passe bien !

Ensuite visser la bougie à la place de la bougie "origine" ,passer la 4ème vitesse bloquer le frein à main ,et avec le gonfleur envoyer de l'air dans le cylindre ,bien écouter et regarder la  on vas savoir ou passe la compression]

PS: la même méthode peut être appliquer aussi pour les moteur diesel ,en modifiant une
une vieille bougie de préchauffage !


Voila le plus long c'est de fabriquer l'outil l !

Bonsoir

Effectivement la mesure des fuites de cylindre est plus pertinent qu'une mesure de compressions.
Les prises de compressions peuvent être faussé par un démarreur où une batterie un peu faible.

Et pour l'outil c'est ici

http://www.aeroclub-versailles.com/doctech/Procedures/004c-Test%20Compression%20Cylindres.pdf

Ah oui bien vu ça,j'avais vu un outil constitué d'un raccord rapide soudé sur la partie de la bougie mais là c'est plus simple puisqu'il n'est pas nécessaire de souder.

Superbe astuce, merci J-C

Salut,

Super astuce JC

Toujours aussi utile ce J-C

riadshow a écrit:Toujours aussi utile ce J-C  

Et oui !

Après la seconde guerre mondiale , les gens de ma génération ont
appris à travailler avec des outils qu'ils fabriquaient eux même ,

Soit à la Forge ou sur un Tour , des tournevis et burins "inusable" dans de l'acier
de lames de ressorts de Camion !!

Voila ça ce sont  des acquis !

Quelle expérience ! chapeau bas Monsieur

Sinon j'ai remarqué que ya pas trop de plaintes mécaniques cet an ci ;) je dirai tant mieux pour tout le monde ;)