[ bmw e34 525 tds an 1994 ] probleme aiguille de t° d'eau (résolu)

bonjour à tous ,
j'ai remplacé ma 525 tds e34 par une 525 tds e34 je sais mais quand on aime ..... sur ma dernière acquisition je recontre un petit soucis d'indication de température du liquide de refroidissement . j'explique : quand je suis sur voie rapide ou autoroute l'aiguille se stabilise au milieu du cadran , jusque la ras ; ensuite quand la vitese est moins soutenue l'aiguille redescend et se stabilise entre la zone bleu et un quart du cadran !
sous le capot , j'ai contrôlé(moteur en marche ) : 1) les durites inférieurs et supérieures = elles ne sont pas dures et ne présentent pas de déformations
2) le débit du liquide refoulé par la pompe dans le vase d'expansion = ok la pompe fonctionne
3) j'ai déposé le thermostat , je l'ai contrôlé en le plongeant dans une casserole d'eau froide que j'ai amené à ébullition = il fonctionne et s'ouvre correctement
4) je n'ai pas constaté de fuite de ldr et il ni a pas de pression dans le circuit moteur froid ( pas de pchiiitt quand on ouvre le bouchon vase d'expansion )
donc il me reste soit le bloc compteur ,mais je doute car je pense que dans ce cas l'aiguille resterai immobile ??? non ?
soit l'une des 2 sondes qui indiquent la t° du ldr au cadran ! la sonde n° 7 ou n° 8 ?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=11_4865&hg=11&fg=15

merci de m'avoir lu

bonjour ,

à votre avis ?

bonjour ,
lorsque je met la clim , l'aiguille de température oscille moins et se stabilise plus longtemps au centre de son cadran !!! je sais que le thermo-contact sur la culasse enclenche le ventilateur auxiliaire de clim en cas de fort coup de chauffe , mais par retour peux t il alimenter l'aiguille de température du combine lorsque la clim est branché ????

Salut Arnauld
fait un teste de compteur
1 appuie et reste appuyer sur le bouton re remise a zero compteur journalier
2 met la clef sur position 1 (autoradio)
3 reste appuyer 5sec ,quand ça commence a bougé lâche le bouton

4 dit comment fonctionne compteur de température, il monte au max ou pas???

hello sacha

j'ai effectué ce teste compteur
oui l'aiguille de température monte au max ( tout comme celle du compteur et du compte tour )

ok vu que tout est nickel, remplace les 2 sondes sur la coulasse (je ne pense pas quelle sont super cher
pour moi la sonde 7 envoie les info au compteur

ok , je vais passé commande et je te tiens informé ! merci

Bonjour,
J'ai eu exactement le même soucis. Le calorstat ne se fermait pas à fond et donc laissait passer un peu de LDR ce qui suffisait à faire baisser la température quand je roulais sur l'autoroute. Après changement du calorstat (15 euros), plus de soucis! L'aiguille toujours à midi. Fais attention à pas trop laisser trainer parce que si l'huile n'est pas à la bonne température alors sa fluidité n'est plus la même... donc mauvaise lubrification qui, à long terme, ne sera pas bon pour ton moteur.
Cordialement,

Petite précision: le calorstat était ouvert mais de pas beaucoup... Au début, je pensais pas que c'était lui.

hello ,

merci de cette info , mais je l'ai remplacé et je n'ai constaté aucun changement!
par rapport à toi , quand je suis sur une voie rapide et vitesse soutenue l'aiguille monte à midi mais dés que le régime moteur baisse l'aiguille aussi ....
hier j'ai déposé la pipe d'admission pour accéder aux sondes ! ma culasse en possède 4 ! pour compliqué la chose , les prise ne sont pas équipé d'un détrompeur ,il est donc possible de brancher n'importe qu'elles sondes ! ( du moins les 2 coté distri et les 2 coté tablier ) en plus pour les déposer il me faut trouver une douille de 19 longue , donc à suivre ...... merci à toi

Bonsoir :)

Ah d'accord... Bon il te reste plus qu'à démonter les sondes ^^
Je te souhaite bon courage en espérant que ce soit ça :)

++

salut ,

problème résolu ,
j'ai remplacé la sonde ayant 1 pôle et l'aiguille se maintient bien à 12 heures après quelques kilomètres de mise en température !

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16626-m51-bmw-problemes-moteurs-resolus