[ bmw e46 320d an 1999 ]changement d'un injecteur et voiture refuse de démarrer (resolu)

Ok merci l'artiste mais ce relais.........il se trouve ou exactement ???

je ne sais pas sur les E46, dsl
je suis entrain cherché sur le web, mes je trouve pas

Salut

Le débit de ces pompe est très faille 0.4 l /mn

Ouvre le porte filtre et met le contact, il doit se remplir relativement vite
Fait le à 2 pour que le deuxième coupe le contact rapidement.

Merci David pour ta remarque. Je viens d'apprendre que sur ce modèle, il y avait une autre pompe sous le châssis, quelqu'un pourrait me dire à quoi sa ressemble et ou sa se trouve.

Merci

Non il y en qu' une seul dans le reservoir

Ok merci David, sa a le mérite d’être clair, comme sa au moins on perd pas de temps à chercher un fantôme.

Re les amis,

Je viens de procéder à un diag et voici les codes erreurs.

46- Module de contrôle pompe injection, pas de communication
43- Module de contrôle pompe injection
70- Calculateur pompe injection.

Merci de me faire part de vos observations.

Salut,

Vérifies bien les connexions et les alim du calculateur.

Merci ced-46, mais tu peux me précisé comment vérifié sa et ou ce calculateur se trouve ? est ce que tu parles de la pièce qui se trouve au dessus de la pompe injection" la partie électronique" ou un autre calculateur ?

Donne moi des détails stp

Merci

vérifie bien que ta pompe est bien branchée, retire le fiche, et vois si elle n'est pas sale , et re-branche bien

Re

J'ai déjà vérifié la fiche plusieurs fois, mais rien. Je pense que le diag est clair je vais m'orienter vers le changement de la pompe à mon avis, je vois pas d'autres solutions.

Par la même occasion, j'en profite pour la changer la batterie qui a prise un coup.

Salut

As tu des nouvelles ?

a+

Re bonjour les amis,

Non malheureusement , j'ai commandé une pompe injection que je devrais recevoir demain, je pense dans un premier temps, changer la partie du haut "calculateur électronique" comme c'est une manœuvre que je peux faire sans l'intervention d'un pro, et si sa marche pas dans ce cas je changerais la pompe au grand complet.

Que pensez vous de cette façon de faire ???

Re bonjour les amis,

Je reviens vers vous pour vous dire que mon problème est régler
J'ai en effet reçu ma pompe injection occasion 140 000 kms garantie 3 mois.
Comme dit plus haut j'ai commencer par changer la partie haute de la pompe sans avoir à procéder à un calage ou autres travaux compliqués, du coup la voiture à démarrer au bout du 2ème coup de clé.

Par contre petit avertissement, même si mon avis n'est pas une généralité mais je tenais à vous mettre en garde contre certains rigolos qui vendent des petits composants électronique pour réparer la pompe injection. C'est une pure arnaque, alors faite bien attention.

Enfin pour finir que dire de ce site si ce n'est que du bien, merci à tous pour votre aide et vos recherches. C'est super sympa de votre part.

Donc voila un soucis en moins et un autre poste qui s'ouvre car hélas j'en ai pas fini

Un dernier petit soucis d’ordre électrique.

To be continued

PS: Je reste disponible pour toutes questions......

merci de nous avoir tennue informer, bonne route

Salut voisin
content pour toi
poste et répertorié ICI

Merci les amis, mais j'ai un tout dernier casse tête à régler coté électrique.

ouvre un nouveau poste

C'est déjà fait camarade

j'ai deja essayer de reparer un pompe bosch VP44 le transistor mosfet tiens bien au ralentie mais dès que l'on fait forcer le pompe il lacher donc c'est bien une arnaque

VP44 est monter sur ford TDDI ou bmw 320D, opel 2.0 DI ou DTI