[ Renault Kangoo 1.5 dci an 2005 ] perte de puissance (Resolu)

Bonjour a tous

Bon voila le probleme.

mon kangoo perd de la puissance, 50 en fond de 5

le coup classic de la vanne EGR vous allez me dire?
Moteur type K9K 704/710 D'après les photo de la RTA.

donc avant de créer un poste, j'ai démonté la vanne EGR, le conduit d'aire et le boitier d'egr.


effectivement il y avait de quoi manger a l'intérireur, j'en ai profiter pour changer les joints d'étanchéité du conduit d'aire, qui était hs.

Il a retrouvé ca peche, mais pas encore comme avant, et j'ai un bruit très bizard, qui était déjà là mais qui s'entend de + en +
il a ugmente avec l'accelération, comme de l'aire qui sort, j'ai tout vérrifier, et tous va bien pas de durite percée.

avez vous une idée, cela représante t'il les prémisses d'un turbo qui flanche.....



bref bonne fete de fin d'année a tous

salut tu a regarder au niveau de l echangeur (si tu en est equiper)

en fait je ne vois pas ce que c'est, il est situer ou?

si échangeur air/air je n'en suis pas équipé, seul les k9k 702/ 704 en on.

bon ce coup ci c'est la loose

le sifflement empire, et en plus ca n'avance plus

comme il pleu tout le temps impossible de démonter sans garage,
mais bon j'espere que ce n'est pas le turbo qui flanche

faut quand même vérifie ou elle est la fuite !!!!

je le fait dès qu'il pleu pas et que je rentre pas a 20h du taf
donc samedi,
en attendant, et par securité,
remise en route de l'ax gt et je prete ma 106 a ma femme,

..affaire a suivre je vous tien au courant

moondadou a écrit:
remise en route de l'ax gt et je prete ma 106 a ma femme,

Revends ton Kangoo et garde l'AX GT, ça c'est une vrai voiture comme on n'en fait plus...!

Bref trêve de plaisenterie, si le bruit augmente et que la puissance diminue, je suis de même avis que Sacha, une fuite sur ton circuit d'admission d'air est le plus probable.

Attention, les fuites d'air ne se voient pas forcément du premier coup (j'ai eu démonté des circuits entiers d'admission avant de voir l'échangeur tomber en lambeaux! cf : Mégane DCi)

oui pareil SLAN faut bien cherchée, souvent sa ce écarte sur pression d'aire quand turbo pousse
donc ouvre bien œil

problème



en faite au remontage du conduit en sortie du turbot et qui va sur le boitier egr,
il y a de joints en caoutchouc amovible,

celui ci c'est mis en travers au remontage, je me suis fait avoir comme 1 bleu
donc fuite en sortie direct du turbot,

j'ai tout remonté, et tout est nickel

merci a tous une foie de plus pour votre soutien et vos orientations....

RE,
content pour toi
merci pour le retour d'info
poste et répertorié ICI