[ Fiat Bravo 1.6 16v an 1997 ] pas d'alimentation sur la pompe de gavage ni d'allumage.

Bonjour,

Après avoir passer par le topic présentation je fonce pour vous expliquer mon problème:
Toute est résumé dans le titre, quand je mes la clé du contact je n'entends plus la pompe de gavage et le voyant injection reste allumé, au début j'ai pensé aux fusibles, vérification faite: tous sont ok y compris ceux qui se trouve dans le compartiment moteur. Après je me suis dis que peut être celle-ci est morte, mais quand je l'ai branché direct aux 12v de l'allume-cigarette, surprise! elle marche bien et l'essence est bien convoyé au compartiment moteur.
Le problème c'est que même pompe branchée en direct la voiture ne démarre pas car pas d'allumage aussi! alors je reviens une nouvelle fois vers les fusibles, on ne sait jamais!! et là encore une surprise; quand je retire le fusible ,que je montre sur la tof , comme par merveille et la pompe se remet à tourner sans cesse et l'allumage aussi reprend ses souffles -alors j'avoue que je ne peux plux comprendre!!!- mais la voiture reffuse toujours de démarrer parceque dès que je tourne la clé l'alimentation vers la pompe est coupée!!!!

Je précise que j'au déjà changé le relais double et le capteur PMH et que l'antidémarrage est désactivé parceque je démarrais toujours avec une clé ordinaire non codé depuis que j'ais la voiture ça fait 7 mois.

Voilà la photo du fusible e question et merci de votre aide.


Fusible en question

Salut
explique(si possible rajoute les photos) de ton anti démarrage, il fonctionne comment ???

Merci sacha67 pour ta réponse et désolé parceque j'ai pas bien compris ce que tu veux dire !! tu veux dire des photo de la petite boite qui gère le système antidémarrage? Pour le fonctionnement j'en sais pas trop, désolé! par contre j'ai un schéma du système de démarrage si ça peut aider.

oui prend une photo de la petit boite qui gère anti démarrage

oui vazi envoi aussi le schéma

Désolé pour le retard j'essai d'aploader les photos que j'ai pu trouvé sur le net.

ca resemble a ça
un petit trous dans le quelle tu met une clef qui désactive anti démarrage

sacha67 a écrit:ca resemble a ça
un petit trous dans le quelle tu met une clef qui désactive anti démarrage

Non c'est une petite boite noir, j'ai déjà réussi à l'extraire mais j'ai pas pris des photos, je le ferai demain si c'est necissaire. mais en attendadnt j'ai réussi à trouver le schéma de l'antidémarrage aussi j'essai de l'apploader. Merci de ta patience, je suis dans une compagne ou le débit internet (3G) est vraiment long de chez long.

Long!! qu'est ce que je raconte?! le débit est lent je voulais dire :)

le titre de la première photo est:starting-electronic ignition and fuel injection- recharging and warning light- engine oil pressure warning light-fuel injection fault warning light- Rev counter

et voilà la deuxième image

Voilà l'image du système fiat code:

La 2ème image du système Fiat Code:

Voilà tout et merci encore

Merci beaucoup pour les éfforts que vous faites pour m'aider.

En zoumant je n'arrive pas à lire
Regarde quel élément est commun à la pompe à carburant et le ou les bobines

pour moi anti démarrage est activé,essaye de démarrer avec double de clef

Ok je vais essayé même si j'ai du mal à lire ce schéma.
En attendant j'ai constaté qu'il y a une fuite d'huile moteur au nivea d'une poulie et qu'il ya un fil électrique qui sort de cette endroit, c'est le fil d'un capteur qui, selon la RTA en anglais, s'appelle Timing Sensor et qui a semble-t-il avoir un rôle au démarrage (à confirmer par les experts). Je me demande si ce n'est pas là l'origine du problème.

effectivement très important

Prend des photos ..

sacha67 a écrit:pour moi anti démarrage est activé,essaye de démarrer avec double de clef

L'ancien propriétaire m'avait confirmé que l'antidémarrage a été désactivé et dans un autre forum on confirme que c'est impossible qu'il se réactive de lui même parcequ'on flash le système pour le désactiver.

Pour la clé double j e ne l'ai pas, j'ai 2 copies de clé mais elles sont ordinaires sans puce.

david13700 a écrit:effectivement très important

Prend des photos ..

Ok! mais ça risque d'attendre jusqu'au dimanche parce que je n'ai pas assez de lumière là où la voiture est garée et demain je travaille.

Bonsoir,

De retour avec les photos :)

D'abord celles de la boite antidémarrage:

De l'éxterieur


De l'intérieur



Et puis la fuite d'huile, la vue est du côté du fil du capteur:



J'ai essayé d'accéder au capteur mais il faut démenter la poulie d'arbre à came et je crains avoir un problème de callage de distribution en le fesant.

Pas trés explicite tes photos, si tu as vue que des fils sont abimées ; répare les

J'ai déjà pensé à ça mais je ne vois aucun fil abîmé.
Je pense que je vais changer tout ce moteur par un de fiat uno à carburateur, si c'est compatible, parce ça va me coùter beaucoup moins chèr que d'essayer de tout changé sur cette bête pour trouver la panne. Je demande votre avis là-dessus s'il vous plaît.