[ Fiat panda 750 fire ] moteur ne démarre pas

Salut !

Oui c'est pareil comme le réglage d' un instrument de musique, tourner doucement et écouter
le bruit de moteur !

(tu as beaucoup de chance,tu na pas touché au réglage des vis- platiné)
http://www.tract-old-engines.com/calage_fichiers/calage_allumeur.jpg

A+

BMW PASSION a écrit:
Bonjour !

C'était juste une confirmation !

Donc comme tu a un méplat décentré ,tu l ’enquille dedans en tournant
doucement l'arbre d'en haut et il vas ce mettre en place , ensuite tu à juste
à retrouver les 'traces ' laissaient par les rondelles des vis de serrage ,tourne
le corps de l'allumeur pour faire corresponde avec les traces ,et comme ton allumeur
tourne à "Gauche" tu fait une légère rotation du corps de l'allumeur d'un petit millimètre
vers la droite et tu serres les vis ,car il vaut que le moteur (démarre avec un poil d'avance)
que le contraire !

Et après si tu n'as pas de "lampe stroboscopique" ,je te donnerais une méthode simple
qui marche bien !

Bon courage

Bonjour BMW passion, j'ai remonté le corps de l'allumeur en respectant bien l'enquillement, en plus je n'avais pas fait attention mais il y avait une marque sur le corps pour faire correspondre ce qui ma facilité la tache...
Par contre je n'est pas de lampe stroboscopique, je ne suis pas bien équipé pour la mécanique...lol
J'ai essayé de redémarré mais rien n'y fait, j'ai un claque au démarrage et c'est tout, même avec la batterie de la BM ça ne fonctionne pas, j'ai aussi essayé avec les câbles... sans succès.
Merci à vous

Salut
Donné des petits coups sur le démarreur en même temps que tu essaies de démarrer.
Pour le réglage de ton allumeur, tu peut commencer avec une lampe témoin.

Totocamboui2 a écrit:Salut
Donné des petits coups sur le démarreur en même temps que tu essaies de démarrer.
Pour le réglage de ton allumeur, tu peut commencer avec une lampe témoin.

Ok pour les petits coups sur le démarreur... c'est pour les charbons c'est bien ça???
Pour l'allumeur, je fait quoi avec une lampe témoin??? c'est une lampe spéciale ou simple lampe de poche??

Tu mets ta lampe sur la borne du rupteur. Tu mets ton moteur sur le point d'avance à l'allumage. Tu mets le contact et tourne ton allumeur dans le sens inverse de rotation du doigt de l'allumeur. Dès qu'elle s'allume, tu resserrés le tout.

Oui, il y a beaucoup de lien sur Internet pour cette manip, si tu n'en trouves pas je t'en indiquerai un.
A bientôt.

salut laure
si quant tu tourne la clé tu entends juste un clac comme tu dis 3 possibilités
1 / batterie déchargé
2 / démarreur hs
3 / contacteur a clé hs

si ton moteur tourne sans demarré les premieres chose a faire sont
controlé si tu as de l allumage ( etincelle a la bougies)

si ok
contrôler arriver d essence

si ok
controler courroie distribution
si allumage pas ok controle les vis bobine mais ça appariement c est fais
pour contrôle essence débranche le tuyau sortie pompe ou entrée carbu
un petit coups de clés l essence arrive ok sinon voir si filtre pas bouché ou pompe morte
pour la courroie juste a demonte le cache plastique tenu par 2 ou 3 vis je sais plus et voir si le poulie arbre a came tourne en mettant un petit coup de clé
regarde ca
salut

Salut

Si ton moteur tourne contrôle ton allumage en mettant un de tes fils Haute tension à 1 mm de la masse et contrôle que tu aies l'étincelle.
Pour voir si ta distribtion est HS, c'est pas compliqué, tu l'entends à l'oreille qu'il n'y a pas de compression. Si t'as un doute, tu enlève ton bouchon d'huile et tu regardes ton arbre à cames tourner sous démarreur. T n'abimeras rien car il n'y a pas de salade de soupapes lorsque la courroie pète sur ces moteurs

Salut à tous,

Pour le moment Prestigegame est sur un pb de démarreur ou de neiman, on peut attendre ses nouvelles observations

Totocamboui2 a écrit:Salut

Si ton moteur tourne contrôle ton allumage en mettant un de tes fils Haute tension à 1 mm de la masse et contrôle que tu aies l'étincelle.
Pour voir si ta distribtion est HS, c'est pas compliqué, tu l'entends à l'oreille qu'il n'y a pas de compression. Si t'as un doute, tu enlève ton bouchon d'huile et tu regardes ton arbre à cames tourner sous démarreur. T n'abimeras rien car il n'y a pas de salade de soupapes lorsque la courroie pète sur ces moteurs

jeune nouveau modo !

Rien à rajouter !

@+

PS : par contre si c'est un problème électrique (démarreur ou autre ), je conseille
à Prestigegame d'ouvrir un nouveau sujet section [ Électricité ]