[ fiat ducato 2,3l jtd diesel an 1996 ] voyant avarie injecteur puis coupure moteur

Bonjour
Je n ai pas trouvé ma réponse dans les autres messages,
De retour de congé le voyant orange problème injecteur s'est allumé puis il s'en est suivi
Une coupure de moteur en pleine marche.
Je l ai passé à la valise et le problème: " problème alimentation gasoil"
Le garagiste a vérifié pas de prise d air au niveau des flexibles.
En fait j'ai remarqué que lorsque j accélérais en continu je n ai pas de coupure de moteur ni de voyant allumé mais des que je décélère ou rétrograde le voyant s allume et le moteur se coupe!
Au bout de 5 min je peux démarrer normalement mais le problème persiste.
Le garagiste m à parlé d un capteur sous la pédale d accélérateur mais je ne trouve le nom nul part.
Pouvez me donner votre avis sur ma panne et le nom du capteur
Merci d avance.

Salut

Je ne suis pas surpris de l'idée de ton garagiste, il m'est venu la même chose en tête en lisant ton symptome.

Je penche aussi pour un probleme de potentiomètre de pedale d'accélérateur. Celui-ci se situe soit en bout de pedale, soit au bout du cable d'accelerateur. C'est une sorte de cylindre sur lequel arrive une connectique avec mini 3 cables. Procede au nettoyage dans un premier temps en utilisant un nettoyant contact electriques.

Salut,

Pourrais-tu nous donner les termes exacts de l'erreur donnée par la valise ?

Bonjour
Le terme exacte est " défaut alimentation carburant" avec au début un numéro qui n'était pas toujours le même et que je n ai pas noté

Bonjour

Il est vrai qu'avoir le code exact serait pertinent.

Juste pour faire le point, de quand date le filtre à gazole? 'y a t'il pas eu de fond de réservoir ?

Bonjour
Si il y a eu un fond de réservoir, je suis tombée en panne d essence il n y a pas longtemps. Dans la semaine je changerais le filtre de toute façon, il fallait que je le fasse.
Je vous tiens au courant

Mesure la pression du carburant

Merci david13700 pour le conseil mais je ne sais pas faire
Quelle est la marche à suivre?

salut
change ton filtre
si le probleme est toujours la alors voir la pompe de gavage dans le réservoir
si elle tourne bien
ou la pompe haute pression les premiers 1.9 et 2.3 jtd avoir une petite bille dans le retour de la pompe haut pression juste démonté le tuyau et avec un tube de stylo voir si elle n ai pas bloqué il y a un ressort a l interieur ton tube de stylo dois faire ressort
après tu as les contacteurs électrique de pression sur la rampe
ou peut etre un injecteur si tu as un injecteur défectueux le vehicule demarre pas regarde déjà ca
apres pour controlé les injecteurs redis moi je t expliquerai le moyen
salut

Bonjour
Je m'y remets seulement!
J'ai commencé par le pompe de gavage que j'ai démonté et surprise dans le fond de la pompe il y a des copeaux de plastique noir ou une autre matière
Mais cela ressemble fort à du plastique
J'ai regardé dans le fond du réservoir et il y a 2, 3 copeaux
Je pense donc que cela ne vient pas de celui ci
J ai vaguement regardé sur internet et j'ai vu un problème de Canister avec un retour de copeaux de charbon?

Bonjour
J'ai nettoyé la pompe de gavage et changé le filtre à gasoil et à air tant qu'à faire!
La panne est toujours présente mais je me suis aperçue que la pompe se mettait en marche lors du premier coup de clé puis le moteur cale au bout d'environ 1min et lorsque je remets un coup de clé la pompe ne se remets pas en route et le moteur ne démarre pas! J'attends 1 min puis la pompe se remets en route puis le moteur redémarre. Je pense que la pompe est finalement défectueuse.
Qu'en pensez vous?

je pense aussi,mais remplace le relais de la pompe avant la pompe

C'est bien du bloc électrique qui alimente la pompe dont tu parles?