[ BMW E36 325tds an 1995 ] probleme de jauge gasoil (résolu)

RE

Est ce que tu a testé la continuité de la ligne qui vas au "récepteur sur le combiné"

C'est important

Voici les test effectuer jusque la : le test tableau de bord fonctionne meme la jauge de gasoil monte a fond.
- test jauge avec multimetre= en testant les deux cosses voici le resultat que je n avais pas avant .voir photo.
- Test du fil brun et jaune = 2.23 hom voir photo . -- test file jaune uni = 0.13hom voir photo :
- test de l autre jauge derriere chauffeur = les deux cosses en meme temp = .
- test du meme coté sur meme jauge et bien je n ai aucun resultat sur aucun des deux fil...........
voila j espere aavoir un peus eclairci ....

j'ai édité pour les photos
sacha

Salut

Peut tu faire le même mesure avec sur le calibre : 200

oui bien sur David.des demain matin est ce important?

Énormément, car le calibrage n 'est pas et cela donne des mesures trop approximative pour ce genre de mesure.

entendu !

pat2012 a écrit:entendu !

Salut !

Pour info vas visiter ce sujet :ICI

pour mettre tes photos directement un ligne sur le Forum !

Voila @+

salut David oufaite juste pour etre sur : le calibrage je le met sur 200k ou 200 sur mon multimetre ?merci

Salut

C'est : 200

ok merci je te tiens au courant au plus vite merci a toi

Salut !

Je reformule ma question :Est ce que tu a testé la continuité de la ligne qui vas au "récepteur sur le combiné"

En position Ohms 2k sur le multimètre ,une des prise du multimètre à l’arrivée sur
le combiné l'autre sur fil débranché au transmetteur sur le réservoir de carburant

Pour bien utiliser "un multimètre "lire : CECI

Voila à bientôt

C'est une galère a sortir le tableau de bord sur se véhicule pour tester cette continuité c est pas évident .car si j ai bien compris ta demande c est ai je tester le fil entre la jauge indiquer sur le tableau de bord et et la jauge sous banquette c est bien çà ?

pat2012 a écrit:c est une galere a sortir le tableau de bord sur se vehicule pour tester cette continuiter c est pas evident .car si j ai bien compris ta demande c est aije tester le fil entre la jauge indiquer sur le tableau de bord et et la jauge sous banquette c est bien ca?

RE

Oui tout à fait !

et bien non j ai pas tester ca encore.....

une question ;il faut que je demonte le volant car je n ai pas de reglage sur celui ci ,avez un ou des conseils pour l enlever en toute securité car j ai un airbag dessus y a t il une precotion a prendre ?merci

L’objectif est de mesurer les 2 résistances au bornes des jauges.
Additionner le résultat et de faire la mesure au borne du compteur.

Combien as tu trouver pour les 2 jauges ?

david13700 a écrit:L’objectif est de mesurer les 2 résistances au bornes des jauges.
Additionner le résultat et de faire la mesure au borne du compteur.

Combien as tu trouver pour les 2 jauges ?

Salut

Elles sont disposées en série?

je vais les mesurer toute suite

david13700 a écrit:Au vue des résultat tu as mesure la résistance du moteur et non des jauges.

il faut mesure aux bornes 1 et 2 comme sur le schémas.

Oui elles sont montées en série.

alors en effectuant un test en 200 j ai rien kedal sinon sur 200K coté pompe = https://servimg.com/view/17456782/9
coté chauffeur = https://servimg.com/view/17456782/10. sinon sur jauge directement je les ai ennoncer auparavent . merci

Salut

Ok effectue le même mesure derrière le compteur. ( voir tuto : http://www.passion-e36.com/t1271-demontage-du-fond-de-compteur.htm )

Aux bornes 1 et 3 du connecteur x271

Tu doit trouver une valeur légèrement supérieure à 236 ohms

ok difficile a le sortir se fameux compteur .... peux tu m expliquer ca Aux bornes 1 et 3 du connecteur x271
merci

Le but est de mensurer l'ensemble de 2 résistances au bornes du compteur.

ok merci! se qui est chiant c est que je suis obliger de demonter se fameux volant et ca c est galere car je ne peus pas descendre celui ci j ai failli le casser le dernier coup .aie je vais regarder ca.merci encore