[ BMW E36 325tds an 1995 ] probleme de jauge gasoil (résolu)

Oui bien sur mais se que j ai fait

même résultat pour les 2 ?

salut David!alors voici se que j ai fait! j espere avoir bien fait!
- testercoté pompe de gavage ,les deux fil pour lajauge de se coté; j obtien pour le fil brun =02.3 hom
- fil jaune = 00.0 hom.
teste des deux broches en meme temp = 00.1 c est a dire en mettant le fil du testeur en meme temp sur chaque broche.
-coté gauche derrire coté chauffeur;fil jaune= 02.5 hom
- fil brun=00.1 hom.
- les deux broches en meme temp comme haut dessus = 00.1 hom.
tout ca le contact eteint. j espere que sa =aidera..........

voila les chiffres c est bizarre d avoir se resultat vu le super tableau que tu m as ennoncer avant ....

Il faut sortir les jauges et contrôler l’état de câbles et faire la mesure directement sur le rhéostat.

ok je vais faire ca tout a l heure .l ancien j avai s essayer et il est vrai quand testant il m indiquais qu arriver au 3/4 il fonctionnait plus ceci dit celui que j ai mis je l ai pas tester merci a toi

une question a savoir si tu sais.....celui de la photo c est pas la jauge?c est pour faire fonctionner la pompe quand je suis sur reserve?et l autre jauge derriere chauffeur c est celui qui indique le niveau tout le temp? c est bien ca?

As tu mesurer à l' ohmmètre comme ceci ?

oui est j ai obtenu 00.1 hom

pat2012 a écrit:une question a savoir si tu sais.....celui de la photo c est pas la jauge?c est pour faire fonctionner la pompe quand je suis sur reserve?et l autre jauge derriere chauffeur c est celui qui indique le niveau tout le temp? c est bien ca?

Les 2 jauges indiquent le niveaux, la partie de gauche doit toujours la plus remplie forcement il y a la pompe

ok

J'ai un doute, prend la photo de ton multimètre ainsi que le réglage avec lequel tu as fait les mesures

avec le multimetre je me met sur position 2k

Essaye en changeant le calibre, flèche verte.

ok

Tu doit trouver autours des 200 ohms

je vais voir ca......je te redis

200hom si il fonctionne j imagine..

Salut !

En fait du moment que le réservoir est partagée en deux !

Il y a deux unité de pompe chacune avec un un capteur de niveau !
La n°1 est une pompe électrique + un capteur de niveau de carburant.
compartiment réservoir droit

La n°2 est une pompe à sifflet + un capteur de niveau ,compartiment
réservoir gauche ,cette pompe utilise le retour de gasoil pour pomper
le carburant du compartiment gauche, vers celui de droite !

Voila comment c'est positionné !

bon courage



01 Unité d' alimentation, droit 1 16141184748
02 CAPTEUR DE NIVEAU GAUCHE 1 16141180517

bon!un pote ma filer une jauge j ai brancher en essayant sur les deux coté et rien toujours pareil.a mon avis le probleme est ailleurs.........si vous avez des propositions je suis preneur .

Salut
as tu testé ton tableau de bord ??

salut c est dire comment? car je n arrive pas a le sortir

appuie sur le bouton remise a zero (sans relâcher) journalier,met ta clef sur 1er cran attend 5sec
quand ca commence a bougé tu peu lâché bouton, observe et dit nous si tout les compteurs monte au max ,essence,compteur km,compte-tours,jauge a température de moteur

oui oui je l ai deja fait est ca fopnctionne de se coté la

Et les mesure ça donne quoi ?