[ BMW E36 325tds an 1995 ] probleme de jauge gasoil (résolu)

idem pareil que ceux que je t ai ennoncer avant

Sur les 2 jauges ?

oui

est se que je comprend pas c est que j ai 11.54 volt qui sort du fil jaune

Un courant traverse les 2 jauges.
La chute de tension est égale au niveau du carburant.

Peut tu le faire avec un autre multimètre ?

Bonjour !

Je te cite ci dessous !
Voila j ai changer ma pompe de gavage est donc elle fonctionne nikel comparer a l ancienne se qui est en soit une bonne chose !

Premièrement :est ce que la pompe montée ,est une pièce neuve ,
et le bon modèle

Est que tu a gardée l'ancienne unité , si c'est le cas remonte la et regarde la
valeur indiquée , puisque que ce problème est apparue après son remplacement !

Voila question de logique

@+

bonjour, j ai essayer du coup de remonter l ancien , mais idem c est pareil rien ne bouge.merci

As tu mesurer les jauges sur l'ancien

non j ai pas mesurer mais juste remarquer quand faisant une mesure qu arriver au 3/4 elle ne fonctionnait plus et en dessous impeccable.

pat2012 a écrit:bonjour, j ai essayer du coup de remonter l ancien , mais idem c est pareil rien ne bouge.merci

RE

Bon il te reste à contrôler comme Sacha te l'a expliqué le Fonctionnement
de ton combiné ,et le récepteur de jauge de carburant ,et suivre et identifier
le fil qui vas du transmetteur sur l'unité au récepteur sur le combiné et voir
éventuellement les connectiques entre les deux !

Voila bon dimanche

Juste avant contrôle la résistances des veilles jauges afin de contrôler si ton ohmmètre fonctionne correctement

David j ai essayer un ami qui a un multimetre aussi car il m avais dit tout comme toi et mon appareil fonctionne bien merci

Les jauges sont des résistances variable en fonction du niveaux
Les résistances varient de 10 à 260 ohms.

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Sur les 2 jauges ( gauche et droit ) tu trouve 0.01 ohms

Ce qui veut dire les 2 jauges sont en court circuit.

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Tu dit aussi que la panne est d’arrivé d'un seul coup après le remplacement de la pompe.

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les probabilités que les 2 jauges tombent en panne en même temps avec les mêmes symptômes me parait extrêmement faible.

L' hypothèses la plus probable est que tu est fait une mesure avec un ohmmètre déballonné.

Donc d’où la question : As tu un autre multimètre sous la main ?

Salut
quand tu sort tas pompe la prochaine fois prend une photo de la pompe et de flotteur,question con,tu as placé tas pompe avec flotteur bien a ca place ?
si mes souvenirs sont bon,flotteur pointe ver arrière bien droit
si tu place ton flotteur ver la droite,flotteur va ce reposé sur la courbe et d’où conflit avec l’autre jauge
moi je pense que ton soucie est dans le positionnement de flotteur ou des flotteurs car tu as sortie les 2

salut !

je te pose une question idiote , mais bon ! y a t il du gasoil dans le réservoir ?

lol

( j'ai le souvenir d'une recherche de panne sans fin sur une ford mondéo qui ne démarrait pas ! au final le réservoir était tout simplement vide ! )

arnauld a écrit: ( j'ai le souvenir d'une recherche de panne sans fin sur une ford mondéo qui ne démarrait pas ! au final le réservoir était tout simplement vide ! )

sa ce la connerie de mécano débutant a 17ans,tu cherche comme un fous et hop panne sèche

sacha67 a écrit:Salut
quand tu sort tas pompe la prochaine fois prend une photo de la pompe et de flotteur,question con,tu as placé tas pompe avec flotteur bien a ca place ?
si mes souvenirs sont bon,flotteur pointe ver arrière bien droit
si tu place ton flotteur ver la droite,flotteur va ce reposé sur la courbe et d’où conflit avec l’autre jauge
moi je pense que ton soucie est dans le positionnement de flotteur ou des flotteurs car tu as sortie les 2

Salut Sacha !

Tu a complétement raison ,il faut toujours repérer la position de la pièce
que l'on démonte !
Il n'est pas impossible si elle n(est pas à la bonne place ,quelle accroche quelque part !

Voila à bientôt

lol!!!nan il y a evidement gasoil la voiture roule tres bien!d ailleur je roule au kilometre voila

En même temps au pire !

Si elle était mal remise en la sortant de son logement et en la branchent + l'actionnant manuellement elle devrait bouger cette jauge......







texte corrigé

Ben non car l’autre jauge communique avec elle !

ha ok autant pour moi

aller démonte les 2 jauges prends chaque fois une photo,place les jauge dans le cru, avec flotteur qui pointe bien droit ver arr de réservoir
si te pas sur une fois sortie les jauges prends une photo de l’intérieur de réservoir, en te guiderai

pat2012 a écrit:
En même temps au pire !

Si elle était mal remise en la sortant de son logement et en la branchent + l'actionnant manuellement elle devrait bouger cette jauge......








texte corrigé

non ca bouge pas aussi vite,sinon dans chaque virages tu aurai un plein ou la réserve qui ce allume