[ Citroen C4 PICASSO 1,6 HDI 110 an 2009 ] Demande d'info fiabilité moteur

Bonjour,

Citroen C4 PICASSO 1,6 HDI 110 82.000km an 2009

Je viens d'achetez ce vehicule et j'ai des doutes en regardant les commentaires sur la fiabilité des moteurs que dois je surveiller sur ce type de moteur !!!!

Sachant que ce vehicule ne sera pas mal traité (conduite a 90% par ma femme).

Merci et bonne journée

Salut
Excuse moi de mettre les pieds dans le plat, mais ce n'est pas parce que ta voiture sera conduite par ta femme qu'elle ne sera pas maltraitée, je m'explique:
-si l'usage de cette voiture est essentiellement urbain, elle sera maltraitée
-si ta femme n'est pas une énervée de la pédale d'accélérateur (à savoir, ne surtout pas dépasser les 2000 tours/min) elle sera maltraitée
Ce qui va en découler:
soucis de FAP essentiellement, la pollution je n'en parle même pas, etc...
Les diesels modernes ne sont pas fait pour être conduits en ville comme c'est le cas pour 90% d'entre eux.
Par contre si tu me dis qu'elle fera beaucoup de voie rapide et d'autoroute, le tableau devrait être moins noir
Je suppose que de ton coté, tu as entendu parler des problèmes de turbo, volant moteur et injecteurs?

Bonjour,


Non pas de ville mais beaucoup de voie rapide.....
Sur l'accélerateur c'est pas des rupteurs mais elle appuie quand même il faut que ça roule.

Maltraité je pensais plus au gros démarrage a froid a couper le moteur a peine être arrêtée et pousser dans le rouge .......

Ma crainte est plus sur le turbo.
J'ai entendu parler d'une modif pour le graissage turbo mais je ne voie pas de sujet la dessus !!! auriez vous des infos?

Merci a vous

salut la modif???
commence par virer la crepine a l entrer du graissage de turbo (dans le tuyau) et faire des entretien regulier (pas a 30000kms) vue qu il est pas tres vieux et pas trop kilometrer tu n a pas besoin de changer ta crepine du carter d huille mais d ici 30000 a 40000 sa serai bon de le faire

Bonjour,

Ok pour la crepine a l'entrer du turbo , aurais tu un schema!

Je pensais faire une vidange toutes les 15000 Kms car je trouve exagere les vidanges aussi espacé mais bon!!!

Pour la crepine carter je pars sur 110 000 Kms et apres tous les combiens environs.......

Merci a vous

apres aucun risque si tu fait t est vidance a 15000 kms et que tu utiliser l hule apoprier (acea A3 B3 en norme C2)

pour la crepine du turbo non j ai pas de chema mais tu la trouvera dans la vis d allimentation d huile du turbo sur le bloc

Merci pour les infos.

saurais-tu me dire ou son frappé les N° moteur afin de savoir si c'est bien le moteur d'origine.
Car j'ai encore un petit doute mais c'est peut-etre juste mon esprit..........

Merci

il sont en bas du bloc juste au dessus du carter d huile

sérieux les amis, chez nous, ce moteur tourne parfaitement, sauf qu'ils n'ont pas de fap

les soucis rencontrer sur moteur par deux proches :
une sonde sur le pompe hp (dont je ne connais pas le role) qui a été seulement nettoyée par mon cousin, et changé par mon ami, chaqu'un ça façon de voir les choses, ce capteur empecher le moteur de se lancer

un turbo changé par mon ami a 150 000km (C4) pour cause de mauvais graissage a mon gout, il mettait n'importe quoi comme huile, 15w40, parfois de la 20w40 , bréf, il mettait de l'huile un point c'est tout lol

mon cousin a changé la poire du système a carburant a 90 000km (207 de 2007) parce qu'il y avait une durit de percer, donc prise d'air, cette 207 en a actuellement 120 000km


maintenant, pour le FAP, je n'en sais trop rien

Re a tous,


J'ai vue que les communication ce faisait en CAN. Et je voulais savoir si le boitier de communication etait specifique? je m'explique

Je travaille sur les chariots elevateurs et on communique en Can a l'aide d'une CANBOX je voulais savoir si il etait possible de ce servir de cette CANBOX pour une voiture (Je ne parle pas du logiciel biensûre....) ???

Merci ............

salut peut probable que sa fonctionne sauf si CANBOX est compatible en OBD2, mais tu aura des infos tres limiter