[ bmw E36 316i an 1993 ] demarre tres mal, ralenti instable et prend mal les tours (Résolu)

[ Titre modifié année 1993 ]

Bonjours a tous

Je viens vers vos conseil pourtant je suis dans la mécanique comme quoi!
ne connaissant pas trop^le monde bmw
j'ai une 316i de 1993 moteur m40
voila elle démarre très mal il faut pomper sur accélérateur et une fois en route elle tien pas le ralentis et elle prend mal les tours(déjà débitmètre remplacer il est neuf et c'est pareil)
dans l'attente d'une lumière merci d'avance

Salut
E36 316i de 96, pour moi c'est moteur M43
pas besoin de pompé sur la pédale,c'est pas un carbu, j'aurai dit pompe a essence en fin de vie

bonjour
déjà merci pour le type moteur
la pompe a essence débite bien je l'ai tester avec un nano de pression et c'est correcte il y a les bougies neuves aussi et le débitmètre neuf

non moi c'est une bobine a l’ancienne avec un allumeur en bout d'arbre a cames moteur avec courroie de distribution

je pense que je vais essayer des fils de bougie je crois que c'est un complet au moins j’élimine ça.

romsdu 46 a écrit:non moi c'est une bobine a l’ancienne avec un allumeur en bout d'arbre a cames moteur avec courroie de distribution

RE

Donc c'est un moteur M.40 que tu a ,tu a du te tromper sur,
( l'année de mise en circulation ) ,en 1996 il n'y a plus de moteur
M.40 ,pour être sur envoie nous les 7 dernier chiffres et lettre du
N° de série !

Voila @+

non tu a raison elle est de 1993
c'est bien le m40 comme je l'ai énoncer au début mais je me suis louper sur l'année
c'est exactement le même que sur la vue éclaté

romsdu 46 a écrit:non tu a raison elle est de 1993
c'est bien le m40 comme je l'ai énoncer au début mais je me suis louper sur l'année
c'est exactement le même que sur la vue éclaté

RE

J'ai rectifié le titre du sujet !

ok merci

romsdu 46 a écrit:ok merci

Pas de quoi !


A bientôt

maintenant que l'on a les bonne données quelqu'un aurai une bonne idée pour mon problème?

Salut !

Oui connaissant bien ces moteurs M.40 ,d'après ce que tu nous
décris ,je pense à un ( problème de débitmètre ) !

Tu peut essayer avec un autre ( occasion 316i M.40 )





01 DEBITMETRE D'AIR AVEC CO-POTI 1 13621734653

le débit mètre et neuf je l'ai changer il faut que je regarde la réf au cas ou que ce soit la bonne et le 8 sur le shemat sert a quoi?

romsdu 46 a écrit:le débit mètre et neuf je l'ai changer il faut que je regarde la réf au cas ou que ce soit la bonne et le 8 sur le shemat sert a quoi?

RE

La pièce numéro 8 c'est l'actuateur de ralenti ,effectivement le débitmètre
ne vas que sur les 316i M.40 !

Voila @+

bonsoir me revoilà ,mon débitmètre neuf a une réf: 1 734 651.9 il y a aussi 0 280 200 204
et l'ancien avait la même référence je l'ai encore.
es-que c'est vraiment le bon pour ce moteur?

romsdu 46 a écrit:bonsoir me revoilà ,mon débitmètre neuf a une réf: 1 734 651.9 il y a aussi 0 280 200 204
et l'ancien avait la même référence je l'ai encore.
es-que c'est vraiment le bon pour ce moteur?

Salut !

La première "Référence n'ai pas exploitable ,une référence bmw
doit comporter 11 chiffres et pour un débitmètre commence par 1362 1.........

La deuxième doit être une référence Bosch !

Question ton débitmètre neuf tu la acheté ou

A suivre

l'encien proprio me l'a donner quand j'ai acheter la voiture je l'ai acheter en l'etat

romsdu 46 a écrit:l'encien proprio me l'a donner quand j'ai acheter la voiture je l'ai acheter en l'etat

Houai !

Ça nous apporte pas grand chose pour faire avancer
le le "schmilblick "!

A suivre

j'ai contrôler l'actuateur de ralenti il fonctionne très bien ça ne viens pas de lui je ne c'est plus

romsdu 46 a écrit:j'ai contrôler l'actuateur de ralenti il fonctionne très bien ça ne viens pas de lui je ne c'est plus

Salut !

Une idée me viens il faudrait que tu contrôle le Générateur
d'impulsions ( vers la poulie dentée ,à l'avant vilebrequin ).

En actionnant le démarreur :avec un multimètre en position
( volts alternatif ) ,sur la prise du capteur déconnectée entre les
deux picots tu doit trouver au minimum 0,5 /volts alter..

A vérifier

22

Générateur d'impulsions

1

12141727554

$116.05

bonjour et bonne ap
OK je vais le contrôler ce soir merci de tes conseil qui me sont très précieux
je te tien au jus dés que c'est fais
ROMSDU46

bonjour et bonne ap
OK je vais le contrôler ce soir merci de tes conseil qui me sont très précieux
je vais aussi contrôler ma pression d'essence avec un nano car je suis sur quelle fonction mais est-ce que le débit est correct? a vérifier je le contrôle aussi et je te tien au jus dés que c'est fais
ROMSDU46

romsdu 46 a écrit:bonjour et bonne ap
OK je vais le contrôler ce soir merci de tes conseil qui me sont très précieux
je vais aussi contrôler ma pression d'essence avec un nano car je suis sur quelle fonction mais est-ce que le débit est correct? a vérifier je le contrôle aussi et je te tien au jus dés que c'est fais
ROMSDU46

RE

La tu mesures ta pression de la pompe ,à l'entrée de la rampe d'injection
et comme ton moteur ne démarre pas ( tu shunte les bornes 30 et 87 ) du
relais de pompe Ess et tu met le contact et tu doit lire 4,5 à 5/bar !

Voila

ok merci pour ta précision et tes valeur je n'est pas le temps ce soir mais je vais faire ça demain ou ce weekend et je te tien au courant merci
romsdu46

salut!
je reviens j'ai fait différent test déjà ma pompe ne s'actionne pas avec le contact elle s'actionne en actionnant le démarreur et elle a un bon débit
ensuite j'ai essayer une sonde lambda et résultat toujours pareil
suivi d'un faisceau fil bougie et idem
il faut que je contrôle mon générateur a impulsion
et j'ai envie d'essayer une tête d'allumeur avec le doigt
romsdu46