[ Seat Altea xl 2.0 tdi 136ch an 2008 ] Ne demarre plus.

Bonjour,

Ma voiture de 4 ans ne veux plus démarrer du tout nous avions pensé a un problème de batterie l'avons apporter au garage et rien!

La batterie fonctionne l'alternateur et le démarreur aussi...Seulement lorsqu'il veux la mettre sur l'ordi et ben rien n'y fait c'est comme si il n'arrivais pas a rentrer dans les données de l'auto. Les phares fenêtre électrique et radio fonctionne mais pas la ventilation et l'affichage des bougies de préchauffage batterie etc par contre ne s'affiche plus du tout...Auriez vous une idée?

Mon garagiste pense peut être au contacteur derrière la clef qu'en pensez vous? Merci d'avance.

Bonjour,

Oui, ça ressemble à un antidémarrage bloqué, ce sont les symptômes. Mais pourquoi ton garagiste n'a-t-il pas vérifié ? A-t-il vérifié les bougies ?

Bonjour, merci pour votre réponse oui apparement il a tout vérifier même les bougies, au faite il m'a dit qu'il ne savait pas avoir accés avec le pc comme si l'accés etait bloqué il a vérifier tout ce qui était moteur mais la il était impuissant, ca peut couter cher l'antidemarrage bloqué? Elle a été remorquer vers un autre garagiste donc j'attends le verdict mais j'ai peur de me faire avoir...

Je ne connais pas du tout les tarifs. Pour l'antidémarrage lui-même, la fermeture centralisée fonctionne bien ? Le volant tourne ? Je suppose que oui puisque la voiture a été remorquée.
Je ne connais pas du tout ce montage, mais il doit y avoir un test à faire, style fusible ou relais à vérifier, avant de tout décortiquer. Attends de voir avec les pros du forum, ils vont peut-être te donner les astuces.
A bientôt.

La fermeture va bien oui le volant tourne mais plus de direction assisté et le frein ne va plus non plus. Merci beaucoup.

Salut
Quand tu essayes de démarrer, ton moteur est entraîné en rotation ou bien il ne se passe rien du tout?
J'ai enlevé le "Help" qu'il y avait dans ton titre avec qu'il respecte la charte

Bonsoir, non le moteur ne réagis pas il n'y a aucun bruit...

Ton garagiste doit trouver ce qui est en commun avec tout ces éléments qui ne fonctionnent pas à l'aide de schémas électriques. Possible que le contacteur de démarrage soit à incriminer.

Et si c'est le contacteur c'est un gros travail?

Ça revient cher? C'est une voiture que j'ai acheter il y a 4 mois dans un magasin d'occasion qui ne garantit apparemment que le moteur le boite et le pont donc ça va être a mes frais ?

ppffff.






Texte du sujet "corrigé "

JCB

4 mois pardon

Fais une demande de prise en charge à Seat pour un vice caché.
Même si ta garantie contractuelle a expiré, fais marcher la garantie légale qui est valable toute la vie de ton véhicule à la condition sine qua none que l'entretien ait été fait en temps et en heure, même en dehors du réseau. Bon, par contre, il ne faut pas se la laisser raconter car ils vont tout faire pour se défiler. Au besoin, fais marcher l'assistance juridique que tu dois avoir avec ton assurance.

Salut !

Oui mais pour le vice caché il faut une assignation devant les "tribunaux,et faut il en apporter
la preuve " , le Tribunal nomme un expert "judiciaire" pour une une expertise contradictoire chez
un garage neutre ,ou un concessionnaire n'étant de la marque , ce n'ai aussi simple que ça !!

Le vice caché étant ( un défaut que le client n'ai à même de voir en achetant la voiture ) .

Donc il ne faut pas confondre avec une prise en charge Extension de Garantie par le constructeur ,qui bien
souvent peut être accordée après examen du "dossier " par le délégué après vente de la Marque !

Voila à suivre

RE

Si tu a une 2ème clé fait un essais de démarrage avec ,
car il peut arriver que la "clé ", ce qui est rare est perdu son
code !

A vérifier

PS: désolé ce n'ai pas une Altéa mais vois quand même :CECI

Bonjour, et merci de vos réponses. Voila le verdict est tombé c'est le bloc tableau de bord...J'attends de savoir ce que le garagiste ou je l'ai acheter me propose.

En meme temps, il joue déja sur le fait que la garantie n'est que sur le pont, moteur et boite a vitesse donc a mon avis je dois pas me réjouir.

lafamilledaenen a écrit:En meme temps, il joue déja sur le fait que la garantie n'est que sur le pont, moteur et boite a vitesse donc a mon avis je dois pas me réjouir.

Fais une demande de prise en charge à Seat pour un vice caché.
Même si ta garantie contractuelle a expiré, fais marcher la garantie légale qui est valable toute la vie de ton véhicule à la condition sine qua none que l'entretien ait été fait en temps et en heure, même en dehors du réseau. Bon, par contre, il ne faut pas se la laisser raconter car ils vont tout faire pour se défiler. Au besoin, fais marcher l'assistance juridique que tu dois avoir avec ton assurance.

La garantie contractuelle, on s'en fout!!! fait une demande de prise en charge à SEAT au titre de la garantie légale!!!

Bonsoir !

Non malheureusement ce n'ai comme cela que ça marche

La procédure normale je la connais bien ,chez pratiquement tous les"constructeurs '!

Ça passe par un concessionnaire de la Marque ,et lui demande une prise en charge
au constructeur en l’occurrence "Seat - France " ,il monte un dossier qui est
transmis au délégué AV qui visite cette concession ,et c'est lui qui vas donner
un avis]Favorable ou défavorable ] après étude du dossier ,moi je demandais toujours
au client de faire un "courrier avec AR " au constructeur service des relations clientèle ,
de façon que le dossier soit traité en urgence ,et en plus ça les obligent à répondre
au client , mais la le véhicule ayant 4 ans d'âge je doute que ça puisse aboutir ,mais avec
un courrier ça donne plus de "chances "!

Mais comme cette voiture "occasion ",n'a pas été vendu par le réseau Seat mais par un
garage c'est à lui de faire un effort commercial vis à vis de son client ,par ce que Garantie
( moteur ,boite ,pont ) ,c'est de l'ancien temps de nos jours les vendeurs de VO sérieux
fonctionnent avec des assurances qui garantissent la plus part des accessoires et (l'électronique )

Voila à suivre

salut dite le moi si je me trompe mais dans les trois mois suivant un achat toute panne peuve etre imputer au vendeur.....( qu il soit particulier ou pro)

CED si tu passe dans le coin tu poura peut etre nous confirmer

Salut
Allez voir ce que dit le droit du commerce sur la notion de vices cachés. D'une manière ou d'une autre, tout ou partie de la réparation dit être prise en charge. Après, si c'est pas Seat, ce sera le vendeur.

Totocamboui2 a écrit:Salut
Allez voir ce que dit le droit du commerce sur la notion de vices cachés. D'une manière ou d'une autre, tout ou partie de la réparation dit être prise en charge. Après, si c'est pas Seat, ce sera le vendeur.

Salut Toto !

Oui mais dans ce cas présent ,sur un véhicule de 4 ans on est dans le cas d'un véhicule
au minimum de deuxième main ,donc juridiquement on tombe dans le cas de la garantie dite
légale , même un véhicule comme disent certains vendeurs ( vendu sans garantie ) ça n'existe
pas on tombe sous la loi de la "garantie légale " !

Donc seul le vendeur ( même un particulier ) est concerné dans ce genre de transaction , par contre
si c'est c'est un défaut de fabrication répétitif connu par le constructeur , et ne pouvant être visible
de l'acquéreur une procédure de vice caché du constructeur peut être entamée vis à vis du constructeur

EX bloc moteur qui se fissure ,rupture courroie crantée ,traverse de carrosserie en tôle cassée ou arrachée
etc etc .....

Pour revenir au sujet de cette Seat c'est au vendeur de régler le problème dans un bref délais ,l'acheteur
étant couvert part la garantie l'égale !!

Voila

Attention : c'est la procédure en France ,la Belgique faisant partie de la communauté Européenne
on ne peut que supposer que ce soit la même loi ?

En tout cas un grand merci a vous...Ca fait du bien de se soutenir un peu soutenu, j'ai effectivement eu cofirmation qu'il doit absolument faire la réparation a ses frais mais qu'il "essaie" de me faire croire le contraire car apparement la panne coute ttrés trés cher!Mais même si je suis une femme je vais pas me laisser faire! Je commence a comprendre mes droits donc on va aller se facher un peu.
Un tout grand merci a tous et bonne journée.

Donc elle se retourne contre le vendeur qui se retourne contre le suivant qui se retourne contre le suivant etc...

Totocamboui2 a écrit:Donc elle se retourne contre le vendeur qui se retourne contre le suivant qui se retourne contre le suivant etc...

RE

Oui mais ça c'est le cas de vente de (particulier à particulier ) ou c'est le "Topic sans fin ) !

Mais la en l’occurrence ce Garage vendeur est considéré comme étant ( l'homme de l'art )
quand il a acheté ce véhicule étant l'homme de l'art il l'a acquis en toute connaissance de cause .

IL est devient le seul responsable vu qu'il est un Garage ,et à aucun cas ,il ne peut ce retourner
contre celui qui lui a vendu le véhicule (j'ai déjà vu un cas de ce genre, dans ma carrière avec un
de mes patrons ) et la il doit assumer bon ou mauvais sur le passé de ce véhicule ,faux kilométrage etc...!!!

Voila mon sentiment

Tout à fait d'accord avec toi!!!

Salut à tous,

Il y a deux types de recours possibles :
La garantie légale de conformité ou la garantie légale des vices cachés.

Que le vendeur soit un pro ou particulier importe peu pour l'application de ces garanties (à noter que la notion de durée de 3 mois est complètement fausse !!!)

La différence est la charge de la preuve. Pour faire simple, un vendeur particulier se dit de "bonne foi", il revient donc à l'acheteur de prouver son préjudice alors que si c'est un vendeur pro c'est à lui que revient la charge de la preuve.

Ca donne quoi pour ton cas ? Que te propose le vendeur ? Normalement tu n'as rien à payer au bout de 4 mois.
S'il ne veut pas tout prendre en charge alors contacte ton assurance ou directement un expert automobile.