[ Citroen C3 1.4 hdi an 2004 ] vidange moteur (TUTO + photos)

Salut
je vous propose un tuto pour remplacer l'huile + filtre sur une C3


vidange a faire moteur chaud
enlevé le cache moteur, 4 vises dans chaque coin indiqué par la flèche jaune
flèche rouge indique la vis de vidange taille 21,utiliser une douille avec cliqué pour ne pas abimé la tête de vis

préparer une bassine de 5L,placé la sous la vis de vidange,dévissé la vis, laisser couler, ouvrir bouchon de mise a niveau,quand l'huile ne coule plus fermé la vis de vidange,remonté cache moteur et voila sous la voiture c'est finie

filtre a l'huile ce trouve dans une cloche noir bien planqué (filtre c'est une cartouche en carton)
préparer une douille de 27 + un cliqué avec une grande rallonge

une fois dévisser tiré sur le grand capuchon
voila filtre bien noir

pour sortir la cartouche de filtre, tiré sur la cartouche

dans la boit avec nouveau filtre vous trouverai un joint
enlevé ancien et remonté le nouveau,attention au remontage de nouveau joint,faut bien regardé que il ce position bien a plat,et pas tourné

placé nouvelle cartouche dans la cloche,attention au téton indiqué par la flèche rouge


le téton sur le filtre placé dans le trous indiqué par la flèche, appuyer fort pour clipsé la cloche en suite visé a la main au maximum en suite serrer avec la clé normalement

la tache la plus facile c'est remplissage, commencer par vidé la moitié de bidon dans le moteur,en suite surveiller le niveau avec la jauge,
niveau a respecter est indiqué par la flèche sur la jauge

quand le niveau est bon,démarrer le moteur,laisser tournée une minute,coupé le moteur,laisser au repos 15min,en suite faut refaire niveau
pour remettre compteur de révision a zéro
appuyer sur le bouton sans relâcher coté droit tourné la clé sur contact,contarbour commence 10.9.8.7.6.5.4.3.2.1.0
relâcher bouton coupé le contact,allumé contact compteur affiche vidange dans 20 000 km
sur mon compteur il reste encore 9000km avant la vidange (c'est normal mon client préfère faire la vidange tout les 11 000km)





voila c'est finie bon vidange

Salut sacha,

et pour ce tuto.

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t21076-les-fiches-pratiques-et-les-problemes-resolus-moteur-citroen-c3

Bonjour,

Pour le filtre sous cloche il vaut mieux :

Quand toute l'huile a coulé du carter,
dévisser à moitié la cloche du filtre comme indiqué,
et attendre un peu : l'huile coincée dans le filtre va descendre et s'écouler par le carter (ça s'entend). Laisser le filtre s'égoutter un peu.
Ca évite d'en mettre plein dans le moteur et sous la voiture en sortant la cartouche filtrante. (protéger quand même en dessous).

Après seulement on rebouche le carter d'huile.

Ensuite je replace le nouveau filtre d'abord dans le moteur, pour bien mettre le téton, et c'est plus facile à passer séparément entre les conduites d'airs et les durits.
Puis je pousse fort sur la cloche en la vissant pour qu'elle se clipse sur le haut du filtre.

Sinon super tuto, merci, ça m'a m'a bien aidé.

Re-bonjour,

Une précision pour le cache moteur dessous :

Moi il est tenu par 9 pseudo-vis, pas 4. Ca se coince dans des clips en tôle plutôt que ça se visse.
Tournevis pour les enlever, ok.
Commencer par l'arrière et terminer par l'avant.

Par contre ça se remet tout seul à la main : bien présenter la pointe plate dans la fente du clips en tôle, puis pousser à fond dessus.
Commencer par "reclipser" à l'avant, mais bien placer les 2 ergots sur la barre anti-rapprochement à l'arrière.
Sur les bords il faut passer l'autre main derrière pour maintenir le plastique sinon ça rentre pas.

Bonne vidange...

Salut Sacha !


Ça c'est du bon boulot ,mais c'est comme tout il faut prendre
le temps de le Faire !!

Bien vu l'ami 

salut
merci pour les précisions
pour mon cas j'ai découpé une petite trappe sur le cache moteur pour faire la vidange simplement sans perdre mon temps a aller cherché les vis rouiller planqué dans tous les coins

Salut,
Merci ce tuto m'a permis de me lancer dans les entretiens à la maison.
Il serait intéressant de rajouter les couples de serrage du boulon de vidange (ça évite les risques de le casser dans le carter après serrage trop fort), et celui de la cloche.
Si vous avez ça, je suis preuneuse car je sers toujours tout au couple