[ Renault Clio 2 1.2 RTE an 2004 ] trou accélération

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai une clio 2, et après etre arrivée en fin de réservoir d'essence (deux crans tout de meme) sans toutefois arriver sur la réserve. je voulais attendre (pour une fois) avant de faire le plein puis j'ai eu des trous d'accélération et le temoin de gaz d'echappement qui c'est allumé une seule fois puis ré-étain et plus jamais ré-allumé depuis.
Je suis partie prendre de l'essence mais le problème persiste à froid comme à chaud et surtout en bas regime, cela ne se sent plus trop en haut regime. En dehors de la voiture le pot d'échappement crapote (que des bruits "poc poc poc" mais pas de fumée du tout).

J'ai trouvée ce sujet similaire en tout point au mien: https://www.techniconnexion.com/t23995-renault-clio-2-12-rte-an-2000-trou-acceleration-resolu
je pense aussi avoir envoyée des saloperies du fond du reservoir mais peut etre rien a voir. un technicien de renault a passé la balise, et verdict des raté de combustion.. il en a conclu problème de bougie d'allumage.

Apres avoir testé la bobine d'allumage, le problème ne semble pas venir de la, mais bref je vais acheter une bobine d'allumage neuve et après montage apparement ce n'est pas ca le probleme et le voyant de temoin de gaz d'echappement clignote des le debut de la mise sous contact (probleme que je n'avait pas avec l'ancienne bobine..) et les trou d'acceleration sont toujours presentes.. du coup je remet l'ancien et le voyant ne s'allume plus..

la solution du probleme similaire que xtr a trouvée est "en enlevant le cache renault, je voyais de sétincelles sous un faisceau de bougie (le n°3). en enlevant et en remettant le faisceau, je l'ai cassé" mais je n'ai pas d'étincelles coté faisceau.. mais le probleme ne doit pas etre loin je presume

par contre je ne voit pas les injecteurs avec embout violet comme il le dit..

quelqu'un voit peut etre d'ou cela peut venir? je pensais netoyer le reservoir (normalement il ne devrait pas etre si sale que ca... et peut etre que cela n'a rien a voir avec la fin de reservoir (a deux crans tout de meme)

merci beaucoup en tout cas

salut
bougies elle son ressente?
filtre a essence ressent ?
pas de fuite sur collecteur de échappement?

salut

est ce que ton moteur tourne sur ces 4 cylindres?
+1 avec sacha
commence par changer ton filtre a essence

interessant merci beaucoup..

pour les 4 cylindres je ne sait pas.. normalement oui comment le verrifier?
j'ai la voiture depuis 1 an, donc je ne sais pas pour les bougies..

et le filtre a essence comment je le trouve? j'ai cherchée mais rien trouvé sur internet

et sinon non pas de fuite sur l'echappement (enfin pas de trou visible..)

on m'a parlé de raté de combustion si cela peut vous aider?

pour le filtre à essence quelqu'un peut m'aider a le trouver pour voir si cela viens de la svp?

merci

pauline75 a écrit:on m'a parlé de raté de combustion si cela peut vous aider?

pour le filtre à essence quelqu'un peut m'aider a le trouver pour voir si cela viens de la svp?

merci

salut
a cote du reservoir vers la droite du vhl (cote passager)

pauline75 a écrit:interessant merci beaucoup..

pour les 4 cylindres je ne sait pas.. normalement oui comment le verrifier?
j'ai la voiture depuis 1 an, donc je ne sais pas pour les bougies..

et le filtre a essence comment je le trouve? j'ai cherchée mais rien trouvé sur internet

et sinon non pas de fuite sur l'echappement (enfin pas de trou visible..)

salut

ben est ce qu elle fait le meme bruit qu une 2cv?lol

au pire fais une video et on te dira

non je pense pas :) des pop pop par le pot echapement, ce reflette juste les ratés de combustion je pense, c'est pas un bruit nuisible non plus c 'est leger...


c'est quoi le vhl? vehicule surrement.. le filtre à essence se situe sous la voiture entre le reservoir et le moteur?

Salut
Faudrai voir quel cylindre déconne.
Le f à essence est fixé sur le réservoir. (Si il y en a un)
Sinon c est crépine dans le puit de jauge.

Oui vhl c est véhicule ;)

tu sais je suis pas tres tres calée en mecanique :s

d'apres mes recherches "crépine dans le puit de jauge"= jauge de l'essence qui marche pas..? chez moi elle marche mais cela a debuté en fin de reservoir.. et meme si ce n'etait pas la fin totale de reservoir, c'est possible que ca soit la cause a la base de mes trou d'acceleration... maintenant que j'ai fait le plein, les temoi d'essence sont remontées mais le probleme de trou d'acceleration persiste toujours..

quand tu dit les cylindres qui deconnent ca veut dire changer tout le moteur

si quelqu'un peut m'eclairer sur les causes possibles de raté de combustion ou raté d'allumage si c'est la meme chose..?

tks

Envoie moi ton immat ou ton numéro de châssis par mp stp