[ Peugeot 306 diesel DW8 an 1999 ] référence pompe à injection LUCAS

Bonjour,
La pompe d'injection de la 306 de mon fils ( voir ma présentation... ) fuit entre le corps en alu et la partie fonte. C'est une pompe LUCAS, sur un moteur DW8. La voiture a 290.000 kms, et la pompe vient d'être changée par l'ancien propriétaire, par une pompe d'occasion de 250.000 kms !
Contact pris avec l'ancien propriétaire, le symptôme était le même quand il a changé sa pompe. Je me suis adressé au garage qui l'a posée, qui est d'accord pour en poser une nouvelle d'occasion, à condition que je la trouve ! avec peu de kms de préférence !

Bien sûr tout ça est urgent, mon fils a besoin d'un véhicule, il a peu d'argent ( moi pas tellement plus ! ), et je me suis lancé dans cette recherche.


1 La pompe à remplacer sur la voiture :

REF LUCAS R 8445B323D codée type DWLP11




2 Voici une autre pompe, absolument identique, Lucas R 8445B134F codée, DWLP11.

C'est la même, seuls les chiffres en rouge sont différents. Est-ce que ça conviendrait ?





3 Encore une autre pompe, identique à part un amortisseur latéral, et les chiffres en rouge sont aussi différents :

ref lucas R 8445B350B, DWLP11 aussi.

Est-ce qu'elle conviendrait aussi ? Et à quoi sert cet amortisseur ?




Voilà...Quelqu'un pourrait-il m'aider ?

Salut
t as pompe injection elle est codé ?
ca sera pas plus simple de changé joint sur ta pompe,ou t as pompe elle est fissuré?

Bonjour,
Comme on le voit sur la photo n°1, la pompe en place sur la voiture a été meulée et c'est l’électrovanne codée de la pompe d'origine qui est montée dessus.

Au montage de la nouvelle pompe on va faire la même manip, ce sera toujours l’électrovanne de la pompe d'origine.

Pour ce qui est de la réparation, je n'ai absolument pas le temps en ce moment de le faire moi, et les prix annoncés par un diéséliste ( mini 600 € ) sont en faveur du remplacement ( 150 à 200 € pour la pompe, 150 € de pose comprenant la découpe du blindage pour remettre l’électrovanne codée ). En revanche, cette pompe qui fuit je vais la garder et dès que j'ai un moment je l'ouvre, si je peux la réparer, ça fera une pompe de secours ! Mais je pense franchement qu'ouvrir une PI, c'est pas encore de mon niveau...et la démonter de la voiture, d'accord, mais la remonter, la distri, etc, jamais mis mon nez là-dedans ! Et là c'est urgent !

Je ne trouve aucune pompe en bon état dans ma région, je suis obligé de me la faire envoyer par colis, personne ne connaît le principe de ces références de pompe lucas ?

Bonjour,

Si ces 2 pompes Lucas étaient montées sur un DW8 je ne vois pas trop quel est le problème. Je me rappelle un changement de pompe Lucas sur un XUD9. C'était une ZX, et à la casse on m'en a donné une de 306. Seul importait le code moteur (et la présence ou non du turbo). La pompe de la casse avait aussi cet amortisseur que n'avait pas l'autre, mais ça ne changeait strictement rien.
Pour les XUD9 pas besoin de déposer la distri, pour les DW8 je ne sais pas, à vérifier.
Bon courage.

Merci Laure B pour cette réponse, c'est aussi ce que je pense, mais je préfère être certain avant de commander une PI à l'autre bout de la France...

Sur le DW8 il faut hélas déposer la distribution, le pignon est solidaire de la pompe.

salut le pignion n est pas solidaire de la pompe sinon tu fait comment pour la sortire du suport???



et vue que c est une poulie creuse tu peut changer la pompe sans faire la distri... bon en meme temps si ta distri a plus de 2 ans le mieux est de la changer (du moin la couroie)

Euh oui bien sûr, novice que je suis, c'est juste que je crois que sur ce moteur dw8 il y a un truc qu'on ne peut pas faire avec ce pignon, mais qu'on peut faire sur les moteurs XUD... Est-ce que ce serait par hasard " piger le pignon " pour que la distri ne bouge pas ? ou alors juste laisser le pignon en place pompe démontée, alors que sur le dw8 on ne peut pas ?

Salut,

Regarde simplement sur la RTA si cette poulie se pige lors du changement de courroie, tu auras la réponse à cette question. Pour les XUD 2 vis la maintiennent en place, ce qui simplifie le démontage de la pompe.
Bonne nuit.

la technique la plus simple est d attacher la couroie au pignon (aac et pi) avec des colier riselant et de piger le vilbrequn comme sa rien ne peut bouger

Merci à tous et toutes, je viens de commander la pompe.
Elle vient d'une XSARA de 145.000 kms, c'est exactement la même, garantie 3 mois. C'est mieux que rien. Et 145.000 kms, je peux espérer qu'elle dure 100.000 kms...

Quant à la pose, je ne peux pas me lancer seul là-dedans. Ça me passionnerait de le faire, mais avec quelqu'un qui connait !

Donc je vais prendre RDV au garage qui a déjà changé la pompe sur cette voiture, pour un coût d'environ 150 €, je vois pas trop d'autre solution.

En revanche je me charge de la découpe du blindage de l’électrovanne, ça je me sens de le faire !