[ Opel ZAFIRA 2.2L 125CH DIESEL ] problème voyant orange et plus de puissance

Bonjour.

J'avais le voyant orange avec dessin de la clef qui s’allumait et plus d'accélération vitesse max 110km
en touchant connectique de la vanne EGR tous redeviens normal( donc j'ai pensé mauvais contact) !

Mais après environs 1mois voyant EPS allumé et pédale de frein très dur, je suis rentré chez moi et plus moyen de démarrer après plusieurs essai batterie à plat tous ordinateur de bord et devenu fou , donc j'ai débranché batterie pour la recharger à l’abri de la pluie , maintenant toujours pas moyen de démarrer j'ai commandé la vanne EGR (que j'attends pour ce lundi vue le 1er novembre) es possible qu'il y ai que la vanne qui est la source de mes problème


AIDEZ MOI SVP MERCI

Salut , souvent sur les zafira 2.2 cdti c'est le calculateur qui merde grave ! Mais la vu tes soucis la vanne egr arrangera peut etre que le plafonement a 110km/h mais pas le reste...

salut ok , merci j'attends la vanne et on verras après , si problème calculateur que faire?

j'ai voulu préparer mon travail en attendant ma nouvelle vanne egr, mais pas moyen de démonter l'ancienne (déconnecter bornier électrique ,les deux tuyaux,deux vis)malgrès quelques petits coups avec maillet,es que je peut mettre du dégripant?

Oui tu peut mettre un peut de degripant , en tapant un peut de chaque coté... et si c'est le calculateur malheureusement faut le changer chez opel car un particulier ne peut pas le reprogrammer sans le diag special opel pour la clé , c'est le gros bordel et c'est trés couteux , il as combien de bornes ?

185000KM,

Ouais...

va voir a Opel ou demande a plus "expérimenter" je voudrais pas t'induire en erreur mais bon j'ai travailler 6 mois chez Opel et c'est arriver deux fois ...

ok merci

Salut, j'ai remontée egr et tous nettoyer( quelle merde suie sec d'un coté et gras de l'autre) , j'ai changé fitre à gas oil,j'ai voulu démarrer mais le gas oil n'arrive pas ,j'ai débranchée l'arrivée rien pas de gas oil en pompant, de plus pas moyen de fermer la voiture ,es ce un probleme électrique?

Salut,

Il ne doit pas y avoir de pompe immergée .... il y a une pompette à main sur le circuit ?

Salut ,
non il n 'y a pas de pompe

KRASEK a écrit:Salut ,
non il n 'y a pas de pompe

Salut !

Oui je pense que comme tous les Diesels moderne ,tu dois avoir une "pompe de gavage électrique "
immergée au fond du réservoir ,et c'est assez souvent toutes marques confondue que l'on trouve
ses pompes en panne ,car étant au fond du réservoir elle ramassent ( toutes les cochonneries ) !

Essayer de repérer la trappe d’accès sur le plancher arrière ,ou voir sur une RTA !

A suivre

Salut , impeccable j'ai tous remontée et démarré mon zaf il démarre seulement si je presse à plusieur reprises la conduite qui précède le turbo une fois démarré ell redémarre normalement après , mais si je laisse passé une dizaine de minute elle veut rien savoir si je ne presse pas la durite

KRASEK a écrit:Salut , impeccable j'ai tous remontée et démarré mon zaf il démarre seulement si je presse à plusieur reprises la conduite qui précède le turbo une fois démarré ell redémarre normalement après , mais si je laisse passé une dizaine de minute elle veut rien savoir si je ne presse pas la durite

RE

Désolé mais je ne vois l'incidence de cette durite de Turbo ,il me semble qu'une
photo serait nécessaire pour bien comprendre !

Pour des photos en ligne sur le Forum voir :CECI

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