[ Vw Caddy tdi an 1998 ] ne se met plus en route après arrêt moteur sur l'autoroute (résolu)

Bonjour à tous j'ai un vw caddy de 1998 moteur tdi 1900 avec lequel j'ai eu une coupure moteur en roulant depuis impossible de le redémarré.Ce que j'ai déjà fait.Vérifiez les repères arbre à came ,villebrequin par le regard boite et le pigeage de la pompe tous est correcte.Remplacé le relais 109,le capteur point mort haut situé dans le bloc moteur derrière le support moteur central et mis une autre pompe d'injection.Rien il ne se met plus en route,même pas un peus de fumée à l'échappement et pour terminé le vag com ne se connecte pas avec le calculateur (pas de communication cable k) donc suis un peut perdu.Si l'un ou l'autre aurait une info .Merci d'avance.

Desserre les durits d' injecteur et fait tourner le démarreur afin de controler si du carburant y sort.

Cela à été fait mais sur les tdi après 30 secondes la pompe d'injection se coupe en phase de démarrage prolongé si un problème survient dans la gestion des composants nécessaire à la mise en route exemple capteur point mort haut débranché.J'ai fait un essais sur le caddy d'un ami la pompe se coupait aussi.Donc un peus de carburant sort au injecteur j'ai aussi remplacé l'injecteur pilote mais toujours rien.

salut tu a fait un test de compression au cas ou ... ou tenter de le demarer au starpilot??

les compressions il a 176000km et comme il s'est arrèté en roulant je doute le start pilote il se met en route directe mais uniquement sur le start pilote

donc avec se test on peut exclure un probleme de soupape et surment e compression....

et a 1760000 comme a 300000 si les compression son mauvaise sa demarera jamais et en roulent tu peut tres bien avoir une casse de ressort de soupape ou autre entrainant une chute de compression et par effet un arret du moteur sans pouvoir demarer.... voila pourquoi je t ai emaner si tu avait pris les compression

je pense qu'un ressort ou un problème soupape devrai entrainé un bruit l'orsque j'essaie de le mettre en route mais vais quand même testé, le calage est bon car sur ces tdi il faut être juste sinon pas question de le mettre en route Quand j'ai eu la panne j'ai immédiatement vérifié la distribution tous était bon.

si sous starpilote sa tourne sur 4 cylindre ton souci n est pas au niveaux des soupape donc (pour moi) inutile e controler plus loint

Un coup de start et il tourne direct uniquement sur le start .J'en reviens à la coupure de la pompe d'injection après +- 30 secondes qui me fait dire un problème electronique qui mais celle ci en sécurité.Le contacteur au neiman est aussi changé ainsi que la plupart des relais que j'avais testé d'un autre caddy .L'immotronic non plus car le symptome est la mise en route et arrêt immédiat.Je patauge.Merci pour les tuyaux.

Voilà panne trouvée calculateur à pris l'eau donc remplacement je cherche procédure de réadaptation d'un calculateur d'occasion vu le systeme immo elle est de 2001

Salut,

Je ne sais pas si c'est possible chez VW de monter un calculateur d'occasion mais si ça ce fait alors c'est avec VAGcom que tu devras le faire

http://shop.ebay.fr/i.html?_trksid=p3872.m570.l1311&_nkw=vag+com&_sacat=0&_from=R40