[ Peugeot Expert 1.9d an 2001 ] Démontage de la boite de dégazage (résolu)

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum, possesseur d'un Expert rallongé de 2001 ( VF3BTWJZA), moteur 1.9d sans turbo mais Pack électrique, je dois changer les canalisations de retour des injecteurs en caoutchouc qui fuient sur le moteur, ça pue à l'intérieur. Il y a un an, cela a été fait au garage, mais les fuites recommencent.
De plus, ça a tendance à ne pas vouloir démarrer. Mon souci est pour avoir accès à ces durites, il me faut démonter la grosse boite noir sur le dessus du cache culbuteur et qui reçoit l'air du filtre à air.
Cette ''boite'' me semble fixée avec un collier serti sur une durite en métal type accordéon (Vanne EGR) et je n'ose pas aller plus loin faute de savoir m'y prendre et casser une partie de cette ''boite''. En fait, je ne trouve pas les fixations. Suspect No


Je n'ai pas une très bonne vue pour me faciliter les choses, si une bonne âme avait déjà démonté ce collecteur et voulez bien me guider pour le démontage, je lui serais reconnaissant.

Cordialement à vous
Vin

Salut,

Pourrais-tu mettre des photos de ton moteur ?

Bonjour,

Voici 2 photos de se que j'appelle la boite à air elle est en plastique noir et fixée sur le haut moteur (je n'arrive pas à trouver les fixations, je ne vois pas très clair non plus !)) et alimente les tubulures arrières d'admission.

collecteur d'air noir avec la vanne EGR, fixée avec un collier métallique (certi) sur canalisation métallique


ce collecteur vu plus vers l'arrière vers l'admission


Il faut impérativement que je démonte cette ''boite'' pour avoir accès aux canalisations, le collier sera remplacé par un autre (je vais le commander)

Merci pour ton aide.
Cordialement
Vin

Salut,

Tu as 2 vis 10 et 74 à dévisser :

Bonjour,

Merci ced-46, avec ton plan ce sera bien plus évident pour moi pour repérer ces satanées vis.
Avec les détails du plan, ce collecteur en 2 parties, montre également que la partie qui m'intéresse la A
est juste emboitée avec un joint (repère 9 X par 4) dans la partie qui est fixée à la culasse, qui dans mon souci
n'a pas besoin d'être démontée.

Un grand merci à toi pour ton retour, ta réactivité.
Bien cordialement
Vin

salut ced a juste fait une petite erreure les vis son au nobre de deux chaqun.... donc 4 vis

une fois les vis depose pour sortire le repartiteur du devra deposer le bocale de liquide de refroidissement (sans enlever les durite ) et le degager vers la droite le repartiteur sortira par la gauche

pense a enlever la vis du fils d'allimentation des bougie qui est fixer a droite ainssi que la durite des vapeut d huile juste au dessus (sinon sa casse)

fabi186 a écrit:salut ced a juste fait une petite erreure les vis son au nobre de deux chaqun.... donc 4 vis

Bonjour
Merci à vous deux pour ce complément d'infos. Je vais faire attention au démontage et prendre des photos
quand je vais démonter prochainement. Je vais changer également les 4 joints (repère 9) qui doivent servir
à maintenir les tubulures et assurer l’étanchéité.
Cordialement
Vin

Bonjour,
J'ai réparé les conduites de Go des injecteurs, après démontage du collecteur d'air (boite noire).
Avec le plan que Ced m'a adressé et les conseils, j'ai pu me débrouiller seul et effectuer le démontage remontage
et assurer le serrage des canalisations avec des colliers Rilsan.
Encore merci pour tout
Cordialement
Vin
Je poste des photos.

Salut,

Bien joué

Merci pour les photos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t27539-les-fiches-pratiques-et-les-problemes-resolus-moteur-peugeot-expert