[ BMW E46 320 d 150CV an 2003 ] voyant DSC et Frein a main allumé en orange

bonjour à tous
Donc depuis quelque temps j'ai le voyant DSC et le voyant du Frein a main qui s'allument en orange de façon aléatoire
je passe la voitures avec un scanner C110 et il me donne:
5E5B ASC/DSC button
5E24 pressure sensors
5E21 pressure sensor 2

j'ai nettoyer les 4 capteurs abs , le bouton du dsc avec du nettoyant contact
toujours pareil
j'ai commander un bouton DSC que je recevrai la sem prochaine
est ce que quelqu'un a déjà eu le même problème
d’avance merci à tous

Bonjour !

Non après avoir consulté "les problèmes résolus " ,pour ce type
de bmw , rien de bien particulier !

Donc après avoir remplacer l'interrupteur DSC ,tiens nous au courant !


@+

Merci
je vous tiendrai au courant dès le changement du bouton

Bonjour
donc aujourdhui j'ai changé le bouton dsc et ben toujours pareil
ça s'est rallumé au bout de 10 km
et quand je passe au scanner j'ai encore :
5E5B ASC/DSC button
5E24 pressure sensors
5E21 pressure sensor 2

quelqu'un pourrait t'il m'aider
merci

OK 

as tu des capteur de pression proche du maitre cylindre ?
Prend des photo

Bonjour
Oui il y a 2 capteurs sur le maitre cylindre et quand je regarde avec le scanner il me donne une différence de pression entre le circuit n°1 et n°2 alors que la voiture et à l’arrêt
et j'ai trouvé ça sur le net:
http://autotecdirect.wordpress.com/2012/04/25/bmw-e46-dsc-pressure-sensor-replacement/
qu'en pense tu
d'avance merci

Traduction Français    



Remplacer le capteur de pression, Circuit No2 est le plus en avant sur le maître-cylindre de frein.
Procédure de remplacement:

1. Appuyez d'abord sur la pédale de frein au large jusqu'à ce qu'elle s'éteigne dur et tout vide a opté pour le servo. (Moteur arrêté et aucun contact mis)
   
2. Retirer le tuyau d'aspiration du cylindre d'asservissement de frein. il obstrue l'accès à l'écrou évasé de conduite de frein au-dessus du capteur de pression du circuit No2
   
3. Remplissez le maître-cylindre de frein à pleine capacité avec du liquide DOT 4 (nous recommandons un changement complet du liquide de frein avant de remplacer les capteurs de pression)
   
4. Retirez le tuyau de frein au-dessus du capteur de pression d'où il sort le maître-cylindre de frein, 11 clé flare mm requis
   
5. Débranchez le capteur de pression défectueux de la prise Electricial, (selon la position que vous pourriez être en mesure d'accéder à cette avant de retirer le tuyau de frein.
   
6. En utilisant une clé à extrémité ouverte 27mm desserrer le capteur de pression
   
7. La partie suivante doit être fait rapidement afin de ne pas laisser couler de maître-cylindre sec que la purge du maître-cylindre peut être une douleur
   
8. Avoir le nouveau capteur prêt à visser, une fois le défaut est éliminé rapidement remplacer avec le nouveau capteur.
   
9. Serrer le capteur et remplacer l'écrou évasé du tuyau de frein, remonter le tuyau d'aspiration à l'unité servo, rajouter du liquide de frein et, si le système doit être purgé, généralement tous est nécessaire, c'est de relâcher l'union du maître-cylindre à l'ABS logement et une pompe ou deux suffisent généralement.
   
10. Vérifiez tous les tuyaux perturbé est sécurisé et ne fuit pas, toutes les connexions ELECTRICIAL sont remplacés, et les niveaux de liquide sont corrects.
    
11. Maintenant, quand vous allez vivre les lectures données devraient rester à peu près semblable et les lumières sur le tableau de bord resteront hors ..
    

Bonjour
Donc aujourdhui , la voiture a les voyants qui sont éteints , je passe le scanner:
code défauts:
5e5b asc/dsc button
5e24 pressure sensors
5e21 pressure sensor 2
donc j'essai d'effacer le défaut , ensuite je vais dans live datastream et je lis :
Brake Fluid not OK (alors qu'il doit etre changé 11/2013)
pressure brake circuit 1 :-0,5 bar
pressure brake circuit 2 :la valeur oscille entre 6 et 11 bar 
et quand j'appui sur les freins
pressure brake circuit 1 :40,1 bar
pressure brake circuit 2 : 51,4 bar
et quand je relache
pressure brake circuit 1 : -0,5 bar
pressure brake circuit 2 : oscille entre 9 et 11
et sans avoir bouger le véhicule les voyants se sont rallumés
je suis toujours à réfléchir entre le boitier dsc et les capteurs de pression dsc ???

jean georges a écrit:Bonjour
Donc aujourdhui , la voiture a les voyants qui sont éteints , je passe le scanner:
code défauts:
5e5b asc/dsc button
5e24 pressure sensors
5e21 pressure sensor 2
donc j'essai d'effacer le défaut , ensuite je vais dans live datastream et je lis :
Brake Fluid not OK (alors qu'il doit etre changé 11/2013)
pressure brake circuit 1 :-0,5 bar
pressure brake circuit 2 :la valeur oscille entre 6 et 11 bar 
et quand j'appui sur les freins
pressure brake circuit 1 :40,1 bar
pressure brake circuit 2 : 51,4 bar
et quand je relache
pressure brake circuit 1 : -0,5 bar
pressure brake circuit 2 : oscille entre 9 et 11
et sans avoir bouger le véhicule les voyants se sont rallumés
je suis toujours à réfléchir entre le boitier dsc et les capteurs de pression dsc ???

Salut !

Interroge David 13700 ,car lui doit pouvoir interpréter tout ces codes défaut
et te conseiller !

A suivre

Bonjour à tous
Donc aujourd’hui j'ai amener ma voiture chez bmw , pour qui fasse un diag
donc c'est bien les 2 capteurs de pression dsc (se trouvant sur le maitre cylindre ) à remplacer
208 euros HT , donc ben comme il m’ont fait un devis et qu'il y a 250 euros de main d’œuvre , je vais les remplacer moi même.
quelqu'un aurai t'il un tuto pour le remplacement des capteurs dsc et la purge totale du circuit de freinage
d'avance merci

Salut !

A première vue il y a rien de bien malin , pour effectuer cette
opération de remplacement de ces deux capteurs  DSC .

En 1 Il suffit voiture au repos de repérer la course de la pédale de freins
de déconnecter les deux capteurs ,en prendre  un neuf dans la main
de dévisser celui sur le maitre cylindre en s'assurant  qu'un minimum
de Lockheed s'écoule ,et revisser aussitôt le neuf recommencer la même
opération pour le deuxième .

Ensuite recontrôler la position de la pédale de freins ( qui doit être la même )
ensuite éteindre les défauts !

En 2

Le plus technique étant la purge ( avec remplacement du liquide de frein )
à faire effectuer avec du liquide freins "marque bmw" avec un appareil arc 50 .

Voila




02 Capteur de pression DSC .Qté :2/à partir  09/2000  Réf bmw  34521164458 :$139.16

 Salut !


Alors tu en est ou du remplacement des capteurs DSC 


A bientôt 

Bonjour
Ben j'ai reussi à trouver les 2 capteurs en occasion sur ebay pour 80 euros
je les attends, et je fais ça la sem prochaine , par contre pour la purge croit tu que si je le fait avec le system ezzibleed , ça peu aller ???
merci

jean georges a écrit:
Bonjour .

Ben j'ai réussi à trouver les 2 capteurs en occasion sur Ebay pour 80 euros
je les attends, et je fais ça la semaine  prochaine , par contre pour la purge
croit tu que si je le fait avec le système  ezzibleed , ça peu aller ???

merci

 RE

Tout à fait pas de problème avec du liquide "bmw" 

re bonjour
j'ai été a norauto et je n'ai pas trouvé de liquide BMW , par contre j'ai trouvé du dot 4 special véhicule avec ESP , et les vendeurs m'ont assurer que c'etait ok ????
qu'en pense tu ?? sinon je le ramene

jean georges a écrit:re bonjour
j'ai été a norauto et je n'ai pas trouvé de liquide BMW , par contre j'ai trouvé du dot 4 special véhicule avec ESP , et les vendeurs m'ont assurer que c'etait ok ????
qu'en pense tu ?? sinon je le ramene
http://images.forum-auto.com/mesimages/120968/dot4%20esp.jpg

Salut !

Pas d'importance à condition que tu suives la procédure avec  l'easy bleed ICI
et mettre la roue de secours à 1,4 bar ,que tu seras peut être obliger de regonfler
une fois de façon que le liquide dans le flacon de purge sorte bien clair !

PS: avec 1L ça doit suffire pour le remplacement 

En prenant bien soin avant de commencer ,de vider avec une seringue
l'ancien liquide dans le réservoir du maitre cylindre !

Voila  

Salut
Donc ça y est les capteurs sont remplacés, mais la galere quand meme !!!
J'ai purger , le liquide était vraiment crad !!!
par contre quand j'ai remis le contact , ben les voyants était toujours la  , j'essai d'enlever le defaut , pas possible avec mon scanner c110
je sors la voiture du garage , j'eteins je rallume plus de voyant ?????
je l'ai essayé vite fait , tout fonctionne , mais j'ai peur que ça se rallume, la de toute façon j'ai commander un cable ediabas, peu etre qu'il faut effacer le défaut pour que ça ne revienne plus

Salut,

On attend ton retour après avoir roulé un peu plus pour classer le sujet

re
ben la apres 170km ils ne sont pas rallumés (on croise les doigts) , des que j'ai reçu le câble , je fais un scan et je laisserai des infos,
merci pour votre contribution !!!!!