[ Fiat Punto JTD HLX 80ch diesel an 2000 ] moteur ne démarre que rarement

Bonjour à tous.

je suis nouvelle sur ce forum, et j\'aurai besoin de votre aide.

J'ai une FIAT Punto JTD HLX Diesel, Année 2000, 140 000km.

Mon soucis a commencé il y a 3 mois : ma voiture commençait à trembler aux feux rouges, puis de grosses difficultés à démarrer, que ce soit à froid ou à chaud, le voyant moteur s'allumait.

je l'ai donc ramenée à un garagiste qui a diagnostiquer un pb d'injecteur avec sa valise.

Par la suite, il m'a changé les 4 injecteurs, ainsi que le filtre à gazoile qui était encrassé.
Toujours ce pb au démarrage, il a alors changé les 3 capteurs du moteur ainsi que le boitié de préchauffage.
Il a vérifié les bougies, la pompe à gazoile, R.A.S.

J'ai pu rouler avec la voiture 2 3 jours, jusqu'à ce que la panne revienne, mais désormais la voiture ne tremble plus, seulement de grosse difficultés à démarrer.

Le garagiste a vérifier et m'a dit qu'une des fiches reliant l'injecteur était mal placée. Il l'a donc remise et m'a assuré que ma voiture allait roulé.

J'ai donc roulé avec pendant 300km NIKEL sans aucun soucis, avec une pêche d'enfer, jusqu'à ce que le pb revienne : Elle ne démarre plus et le voyant moteur reste allumé.




Je commence à perdre espoir. Pouvez vous m'aider ? Savez-vous d'ou peut provenir la panne ?

Salut
en dirait de nouveau le même soucie, connectique sur l'injecteur a bougé

Bjr,

Merci de ta réponse. Tu pense que c'est dû aux fiches c'est bien ca ?
Mon mécano va essayer de les changer cette aprem.

Mais lorsque j'arrive à démarrer, elle ne broute pas, le moteur est nikel et elle  a beaucoup de puissance, malgre cela, ca peut etre un pb de fiches ?

elle a quel ages tas batterie ?

La batterie a 1 an et le mécano l'a vérifié.

Meme avec les pinces, ma voiture ne démarre pas, ou très rarement, que ce soit à chaud ou à froid.

J'y comprends plus :/

ok,il reste a vérifié connectique sur l'injecteur

D'accord merci.

Qu'est ce que la connectique exactement ? Les fiches en fait partie ?

oui la fiche = connectique

D'accord merci ( j'y connais rien ).
Demain, mon mécano va récupérer les fiches et il m'en dira des nouvelles;

Hier ma punto ne démarrait pas. Je l'ai laissé reposer 1 jour, elle a démarré du premier coup tout à l'heure.
Puis des que j'ai coupé le moteur, plus rien, le moteur ne voulait plus tourner.

J'espere que ces foutues fiches seront la solution à ce pb.

Je te tiens au courant des qu'elles seraient installées.

Coucou,

Je réponds que maintenant car je viens juste de récupérer ma voiture.
Donc le mécano m'a expliqué que c'était finalement un pb de connectique, il a changé les fiches de l'injecteur.
Cependant, il m'a dit qu'il faut à présent changer la batterie car elle ne charge plus.

J'ai quand même récupéré ma voiture, j'ai roulé 2 km, et en effet, quand j'ai voulu la redémarrer une nouvelle fois, plus de batterie. J'ai essayé de la démarrer avec des pinces au moins 10 fois de suite, elle démarre sans pb. Il m'a certifié que ce n'est pas l'alternateur.

Donc je vais acheter une nouvelle batterie, en espérant que je n'aurai plus de pb pour la démarrer ( j'en suis moins sure..)

Salut,

Il faudrait être certain que ton alternateur charge avant de changer la batterie.

Moteur tournant avec phares allumés il faut plus de 14V aux bornes de la batterie.

Bonjour à tous !!!

Desolée de répondre que mtn.

J'ai donc changé la batterie, l'alternateur marche bien.
Malgré cela, ma voiture est tombée en panne hier.
( toujours le même pb, elle ne démarre pas).
Je l'ai donc ramené au garage hier pour faire un diagnostique, j'attends le coup de fils.

En attendant, j'essaye de joindre mon ancien mécano qui m'a pris 700 euros, et qui n'a en aucun cas résolu le pb, pour qu'il me rembourse.

Voila cela fait maintenant 3 mois que m'a voiture démarre une fois sur 10, et le pb n'est toujours pas résolu.

Ca sent le demarreur qui tourne pas assez vite pour faire la monter en pression. Faudrait voir la pression de la rampe quand on fait tourner le demarreur

Bonjour,

Y a t-il à nouveau le voyant moteur allumé?

Si le garage trouve pas ou sait pas trop quoi faire ? Il y a un test a faire. As tu déjà démarrer une voiture en la poussant ?

Si oui c'est de te 'garer' dans une grande descente, mettre le contact, seconde vitesse, pied sur l'embrayage et relacher le frein. Quand la voiture commence a prendre de la vitesse, relacher doucement l'embrayage. La voiture devrait démarrer.

ATTENTION, car si la voiture ne démarre pas, il n'y aura pas d'assistance au freinage donc la pédale de frein fonctionnera mais sera d'une certaine dureté donc prend une descente ou tu est prioritaire, ou la descente s'arrete pas par un virage, etc... A faire en tout sécurité, si tu as peur, attrape une personne qui l'a déjà fait ou qui est sur d'elle.

Donc si la voiture démarre comme cela, ton démarreur a de grandes chances d'être la pièce a incriminer.

Bonjour,

Pour répondre à vos question :

- OUi le voyant moteur s'allume de temps en temps ( à l'arret, en roulant, vite ou pas vite )

- OUi j'ai déja essayé de démarrer ma voiture en la poussant, rien n'y fait
Avec des pinces non plus.

Merci pour vos réponses.

le garagiste vient de me dire que c'est peut-etre la pompe qui est HS, il va vérifier cela cette aprem.

Je commence à DESESPERER.

Salut,

Si le voyant moteur s'allume il faut pas passer la valise diag pour voir le défaut relevé.

Dans les 3 capteurs changé que tu précises dans ton premier message, est-ce qu'il y a le capteur PMH ?

ced-46 a écrit:Salut,

Si le voyant moteur s'allume il faut pas passer la valise diag pour voir le défaut relevé.

Dans les 3 capteurs changé que tu précises dans ton premier message, est-ce qu'il y a le capteur PMH ?

 

Demande a ton garage, de te donner le code relevé, de te donner la pression de la rampe au démarrage et la vitesse du moteur, tout cela se fait très facilement avec une valise de diag.

Sur la pompe j'ai un gros doute, elle aurait juste du mal a s'amorcer alors, car si elle était bien morte, tu roulerais plus du tout.