[ FIAT TEMPRA 1.6 ess an 1991 ] ma voiture cale aléatoirement (résolu)

bonjour, voila j'ai changé mon cable de masse qui reliait la batterie au moteur et au châssis car il était tout rouillé, ca n'a pas réglé le problème de chauffe du module, en revanche ça m'a résolu un problème de centralisation qui ne marchait plus que d'un coté  .

j'ai remarqué qu'un relais chauffait anormalement peut être le problème vient de la?

relais de quoi ?

c'est le relais E7 sur la rta c'est indiqué relais de coupure du contacteur à clef.

à quoi ca sert exactement à votre avis?

si il chauffe de trop remplace le
j ne vois pas c'est quoi

Bonjour, dsl, ça fait quelque temps que je ne me suis pas connecté et je n'ai toujours pas trouvé la panne entre temps, et le mécano non plus, la semaine dernière elle à bien roulé, j'ai mis de l'essence et deux jours après elle me fait des ratés et elle me fait un bruit de ferraille vers l'allumeur maintenant.
En en accélérant ca ne change pas le bruit mais des fois il s’arrête et quand ca reprend le régime moteur diminue.

Salut

le relais de coupure du contacteur à clef doit être un relais qui commande tout ce qui se coupe quand tu coupes le contact (ventilo, pompes,VE,etc...)
pas normal qu'il chauffe, si pas trop cher (ça doit valoir 10/20€) ça vaut le coup de le changer

en fait j'en avait déjà un de rechange et ca fait pareil, ce n'est pas brûlant mais on sent bien que les autres ne chauffe pas par rapport à celui ci.
C'est normal que mon module chauffe aussi?

la je vais voir avec un mécano si y peut me nettoyer et régler le carbu avec un kit de joint que j'ai acheté.
en plus y doit y avoir trop d'avance à l’allumage parce que j'ai des trous à l’accélération.

relais ou module qui chauffe = problème de masse

pour trouver la masse qui déconne, tu débranches le - de la batterie,tu mets le contact, tu verras une étincelle quand tu touches le- de la batterie avec la cosse.
Retire les fusibles un par un, fais toucher la cosse, si pas d'étincelles, tu auras trouvé la masse qui déconne.
Bien sûr, faut connaître l'affectation des fusibles

merci, je je vais vérifier ca, mais la batterie ne devrait elle pas se décharger si j’avais un problème de masse?

Ta batterie peut se décharger tout doucement,mais elle se recharge quand tu roules donc kif-kif

Je pourrai mesurer la tension de la batterie et attendre 2-3 jours sans m'en servir pour reprendre une mesure ?Parcequ'a part l'horloge et peut etre un peu l'autoradio ca ne devrait pas trop bouger je pense...

Tu peux faire ça, mais ça ne te dira pas d'où vient le souci  

Et en mettant un ampermétre à la place de chaque fusibles en série?

je ne saurais pas te conseiller,j'ai du mal avec l'électricité...dsl

salut tout le monde, j'ai amené ma tempra chez un spécialiste des voitures anciennes et italiennes, il est en train de me faire la réfection du carbu, j'en saurai un peut plus la semaine prochaine.

ps : encore merci a sacha et diaboloetsatanas pour m'avoir aidé et bonne fêtes de fin d'année

voila j'ai bien réglé le problème depuis quelques temps donc si vous avez un problème avec votre tempra ou tipo 1.4 ou 1.6 à carbu:

vérifiez juste dans votre allumeur l'état des fils du capteur hall, si c'est dénudé changer juste le capteur, démontez votre allumeur vérifier que les portes masselottes ne sont pas bloqués nettoyez le et graissez le avec de la graisse lithium (juste un peu de graisse) attention, notez  bien la position de chaque pièces pas forcement besoin de le démonter du bloc moteur.

réglez ou faite régler votre allumage à 10° et vérifier que le câble de masse de la batterie ne soit pas trop oxyder.
Si ça recommence alors changez le module.

Si votre ralenti est irrégulier, vérifiez la semelle du carburateur si elle en est équipée.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19464-les-problemes-resolus-et-les-fiches-pratiques-moteur-fiat-tempra