[Mercedes E320 ess an 95] calage de la distribution

Bonjour et bonne année !!!
J'ai un fils de 19 ans, passionné de mécanique, qui adore s'attaquer à des problèmes plus gros que lui, en locurence, changer le joint de culasse d'une E320.
Tout ce serait bien passé si au moment du remontage, il n'avait pas perdu les repères qu'il s'était fait au feutre pour recaler la distrib correctement.

Bien sûr, on a fait appel à un garage Mercedes, qui dans un souci de "perfection", préfère le faire lui-même !!! Beaucoup de frais pour un simple calage, entre le remorquage et les frais de l'intervention.

Il existe certainement une rta traitant du sujet mais je n'ai pas pu en trouver d'occase, et neuf, il y a un énorme délai de livraison, en allemand en plus !!!

Alors, si un vrai passionné pouvait nous donner l'info ou nous permettre de la trouver, nous lui en serions infiniment reconnaissant !!!

A votre bon coeur et merci d'avance !!!

lionel

Salut et bonne et heureuse année a tous et toute
bon et bien pour ton soucis je crois savoir a ma conaissance qu il y a des reperes sur les poulies moteur ,vilebrequin et culbuteur de soupape , style d encoche sur le poulie et sur le moteur en les mettant l une en face de l autre tu as le bon calage
enfin du moin sur mon ex voiture c etais comme ca a toi d ouvrire l oeuil

Et bien merci beaucoup, je transmet l'info et je te rappelle dans la journée !
A+
lionel

Et ben non, pas de repères visibles malheureusement.
Il a quand même tout remonté en essayant de comprendre les mouvements et de manière à ce que rien ne cogne !!!
Le temps de tout remettre en place, remettre les fluides necessaires et il fait un essai !!!
On croise les doigts !!!

Alors, tout a bien fonctionné (bravo fiston), seulement le moteur fume toujours aussi blanc et fort, ce qui laisse supposer que ce n'était pas le joint de culasse mais la culasse elle-même, si ce n'est pas le bloc moteur !!!

Je n'ai plus qu'à en trouver une, si quelqu'un a des pistes sur une culasse d'occaz !!!
merci

bon alors pourquoi tu as changer le joint de cullase ?
le liquide de refroidissement s echapait?
as tu rectifier la culasse?
et as tu fait une vidange apres avoir fait le joint de culasse?

Bonjour, avant de changer la culasse, il faut faire "éprouver" celle là pour être sur qu'elle soit HS.