[ Renault laguna 2 dci ] clé allumé en orange, injection a controler et voyant fap allumé

voyants allumée en orange " injection a controler" et en plus le voyant du FAP allumé aussi tous les deux en orange
d'aprés la rta le fap est a nettoyer tous les 200mkms
qui a deja eu ce soucis, est-il a nettoyer ou a changer ?
il va falloir que je la fasse passer a la valise pour avoir le code erreur
est-il risqué de rouler comme cela ?
si quelqu'un a deja eu ce soucis
merci

en cherchant des infos sur internet, je suis tombé sur des kits de nettoyage FAP sans démontage
quelqu'un a deja essayé

bonjour
ton vehicule ta deja demander une regeneration ? Cela c'est il bien passer ? Q'utilise-tu comme huile moteur ?
Pour le kits j'ai jamais utiliser ni jamais eu d'echos , juste des video sur internet

non pas de demande de régénération juste les voyants "clé a molette" et le voyant fap

l'huile c'est celle préconisé par le constructeur

Donc passage case valise car la rien ne dit s'il est encrasse ou probléme autre

elyric a écrit:l'huile c'est celle préconisé par le constructeur

c'est a dire
En meme temps si tu pouvais corriger ton titre merci

ELF excellium tdi
5w30
spéciale fap

salut
Ok as tu moyen de faire passer une valise dessus et nous donner les défauts (si def regé echoué ou interrompue en faire une forcée a la valise avec un niveau et une huile moteur irreprochable bien sur ), ainsi que le contexte de l'apparition des défauts et enfin le taux d'encrassement du fap

En attendant tu peut toujours lui tenter une regeneration suivant ton manuel
As tu eu des regeneration de fab qui ont echouée ? Si oui combien ?

comment tu vois si une régé a échoué ?
il y a-t-il une manip spéciale

tu le vois :
1 si ton vehicule te la demander et que tu n'a pas eté au bout
2 de toute facon cela restera en defaut memoriser

C'est pour ca on compte sur une lecture de tes defaut pour continuer a t'aider
As tu essayer de te mettre en mode regeneration ??

en attendant de passer la valise dessus, je l'ai faite rouler aujourd'hui, et la clé c'est éffacer, ainsi que " injection a controler", le voyant fap est resté allumé , donc comme ils disent sur la rtm, 2500tr/mn pendant 20mn environ
et il a disparu
dès que j'ai les codes je les inscrit

donc je pense que c'est un cycle de regé qui n'a pas eté au bout donc soit tu fait ton cycle regé comme indiqué sur RTA ou si tu a l'occasion de passer la valise tu lui fait une régé forcée

le probléme c'est que sur la rtm que j'ai "l'expert automobile n°504 " il n'en parle pas, juste le demontage
donc si tu peux me donner la marche a suivre pour le faire en forcer sans la valise dans un premier temps

Bonj EGR a demonter et netoyer le probleme seras regle.