[ Peugeot 206 2.0 HDI an 2002 ] Ne démarre plus à chaud et difficilement à froid (résolu)

Bonjour à tous, je refais un post assez semblable sur ce forum.

J'en appelle à vous car là, je suis dépassé.
D'habitude, ma 206 HDI 90 démarrait au quart de tour, elle à 227 000 kms et est de 2002.

Il y a 15 jours, ma voiture a du mal à démarrer, 2 fois un coup de démarreur de 5-7 secondes.
Et depuis :

A froid, la voiture démarre relativement bien (c'est pas du quart de tour comme avant mais bon).
A chaud, rien à faire, ça ne démarre pas.

Au PPS, j'ai pu relever ces 2 codes :
* defaut permanent distant signal contacteur de frein. defaut de communication
* defaut permanent signal débitmètre d'air circuit ouvert ou court circuit à la masse débit trop faible.

Ces défauts reviennent à chaque fois.

Pour le débitmètre, ma vanne EGR est condamné (plaque et tuyau bouché), ce code est sans doute généré à cause de cela ?????

Je pense pas que ces 2 codes puissent empêcher le démarrage  

Toujours au PPS, quand elle tournait, j'ai relevé :
-> l'injecteur 4 est à + 1.25mm3 par coups et le 2 -1.xx rien d'anormal, tout est dans la norme (+5 et -5 mm3 par coups au grand max sur du Bosch).

Je scrute pas mal de forums et me voici parti à changer certaines pièces :
* un régulateur de pression.
* une batterie
* une pompe de gavage (mon porte filtre à go semblait se vider ????)
* un filtre à go

Ensuite pour les tests simples lol :
* Le gasoil arrive bien jusque dans la pompe HP
* J'insère un tournevis long dans la pompe d'injection et je sens bien la bille au fond qui bouge don, pas grippé.
* Démarrage en retirant le retour de gasoil du porte filtre (ça coule à mort lors du démarrage, je sais pas si c'est normal....)

Bref j'en sais pas plus.... :??:

Je n'ai pas pris la pression rail au démarrage, mon PPS est en rade pour l'instant  

Sachant qu'un fois démarré, elle roule nickel, pas de perte de puissance, pas de fumée, pas de coupure moteur rien nada RAS

Si vous avez une idée, je suis preneur.

Merci de m'avoir lu

Ce soir voiture froide, la voiture devrait démarrer. Je vais la laisser chauffer, et là, elle devrait plus redémarrer.
Je vais tenter alors une mesure des retours des injecteurs avec de la durite au démarrage.

peut être qu'un injecteur se grippe à chaud ?

Si quelqu'un peut me confirmer :
-> Au démarrage, les injecteurs ne doivent rien donner au retour; si présence de go au retour, fuite d'un injecteur.

Merci

Bonsoir à tous,

Eh bien, ce soir, j'ai donc fait le test de retour......

Verdict, injecteur 4 grippé.
Lorsque l'on actionne le démarreur, ça pisse du gasoil au retour alors que les 3 autres sont nickels.

PPS m'indiquait bien une petite usure moteur tournant mais le test manuel est bien plus révélateur.

Aucun mal à sortir l'injecteur, même le joint parefeu est intact.

Moralité, la valise c'est bien mais pas top, rien ne vaut les bonnes vielles méthodes.

Dès réception et montage de l'injecteur, j'espère que l'on pourra clôturer mon topic en Résolu lol

@++

Salut,

Bien joué

On attend ton retour

Alors, nouvel injecteur monté, la 206 démarre au quart de tour

Je part faire un tour comme la dernière fois : je reviens chez moi, coupe le moteur et remet en route : PARFAIT !!!!!!

Donc voilà, je confirmerai vraiment demain en allant au boulot mais, il semble bien que l'injecteur était la cause de mon soucis

Respect

Bonsoir à tous, tout va bien, aujourd'hui, j'ai fait 200 Kms, la voiture a bien démarré.

C'est tout bon pour moi ;-)

pour le retour d'infos