[ BMW e90 320D M47N2 an 2007 ] Ne redémarre pas chaud (résolu)

Donc je ne sais pas si je vais l'emmener chez BMW je ne sais plus quoi faire

huggy45 a écrit:Donc je ne sais pas si je vais l'emmener chez BMW  je ne sais plus quoi faire

RE

Si tu l'emmène chez bmw ,tu demandes un devis avant de faire les travaux ,ils doivent
légalement ,être en mesure de le faire étant concessionnaire !

Voila 

salut, je vais emmener la bmw chez le concessionnaire , passer la valise et selon les résultats j'aviserai.Si ils me disent une pompe haute pression, je laisse tomber et je vends la voiture pour pièce,je verrai bien.

huggy45 a écrit:salut, je vais emmener la bmw chez le concessionnaire , passer la valise et selon les résultats j'aviserai.Si ils me disent une pompe haute pression, je laisse tomber et je vends la voiture pour pièce,je verrai bien.

Bonne initiative !

Tiens nous au courant de la suite !

Merci bon dimanche 

320 D le RETOUR, donc verdict du DOC BMW: pompe de gavage OK, filtre OK,capteurs OK, batterie OK tout est OK mais elle démarre toujours pas.   Selon le concessionnaire , pompe haute pression naze . Je lui ai demandé si il était possible de changer juste le régulateur d'injection situé en tête de pompe ? non ils vendent le LOT complet, prix annoncer 1100€ sans la pose.
donc je ne sais pas quoi faire ?????, hormis si tu connais une casse BMW fiable et que je trouve le matos moins cher?
merci de ton aide ou sinon vente pour pièce sur le web
Je dois me tromper il s'agit du régulateur de débit situé sur la pompe haute pression
retour de vacances , je vais chercher la voiture demain, remplacement pompe haute pression + recherche de panne, 1700€, les boules pour le retour des vacances,j'ai demandé à récupérer l'ancienne pompe pompe la démontée.
Je verrais ça demain

Bonjour à vous, donc le bilan est : recherche de panne + remplacement pompe haute pression 1700 euros, mais impossible de récupérer l'ancienne pompe, car je reste persuadé que c'est le régulateur de débit sur la pompe qui est naze et non la pompe complète.  à vous pour votre aide ,le sujet peut être clos ou considérer comme résolu.

huggy45 a écrit:Bonjour à vous, donc le bilan est : recherche de panne + remplacement pompe haute pression 1700 euros, mais impossible de récupérer l'ancienne pompe, car je reste persuadé que c'est le régulateur de débit sur la pompe qui est naze et non la pompe complète.  à vous pour votre aide ,le sujet peut être clos ou considérer comme résolu.

Salut 

Merci pour avoir remonté l'information "impossible de récupérer l'ancienne pompe "
surement pour la simple raison ,qu'ils ont du te mettre une pompe ( échange standard )
ils renvoient  l'ancienne ,c'est un diéséliste qui a fait le travail ou bmw ,dessous prix bmw
en (échange standard ) ?


Numéro de pièce bmw : 13518511824 Description: Exch pompe haute pression 841,93€


Voila bonne 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16624-m47-bmw-problemes-moteurs-resolus

BMW PASSION a écrit:

huggy45 a écrit:Bonjour à vous, donc le bilan est : recherche de panne + remplacement pompe haute pression 1700 euros, mais impossible de récupérer l'ancienne pompe, car je reste persuadé que c'est le régulateur de débit sur la pompe qui est naze et non la pompe complète.  à vous pour votre aide ,le sujet peut être clos ou considérer comme résolu.

Salut 

Merci pour avoir remonté l'information "impossible de récupérer l'ancienne pompe "
surement pour la simple raison ,qu'ils ont du te mettre une pompe ( échange standard )
ils renvoient  l'ancienne ,c'est un diéséliste qui a fait le travail ou bmw ,dessous prix bmw
en (échange standard ) ?


Numéro de pièce bmw : 13518511824 Description: Exch pompe haute pression 841,93€


Voila bonne 

Bonsoir ,je regarde ça et je te donne l'info,bonne soirée

Salut .

Merci d'avoir répondu à mon message ,à très bientôt !

A +  

Cdt  JC

Bonjour , la référence de la pompe sur la facture correspond bien à celle que tu cites, seul le prix est différent: 947,94 euros pour moi, Pourtant quand je regarde la pièce neuve, pas de trace visible de déjà utilisé Donc je pense avoir une pompe neuve.

huggy45 a écrit:Bonjour , la référence de la pompe sur la facture correspond bien à celle que tu cites, seul le prix est différent: 947,94 euros pour moi,  Pourtant quand je regarde la pièce neuve, pas de trace visible de déjà utilisé  Donc je pense avoir une pompe neuve.

Merci.

Pour le prix de la pompe ,sur Etk par rapport à bmw je suppose qu'ils un peu en retard pour le réajustement des prix ,donc c'est normal ,c'est bien une pompe neuve ils récupèrent les anciennes je suppose  pour refondre les métaux !

Voila à bientôt