[ BMW E46 330xi an 2001 ] voyants ABS + DSC + frein à main (résolu)

salut

donc le soucis sur ma 330xi e46 est que je n'ai plus d'ABS ni de DSC ni de régulateur de vitesse ( le voyant du régulateur s'allume bien au tableau de bord mais ne fonctionne pas )

la valise m'avait donnée 2 capteurs ABS défaillants ( avant gauche et arrière droit )
je les ai remplacés par des neufs et apres avoir remplacé les capteurs et effacé les défauts, les témoins sont toujours présents

j'ai roulé une centaines de kilomètres depuis et toujours présents

deux défauts sont persistants quand je passes la voiture au diag "connexion CAN" et "module général 5 défaut de tension intermittent"

cela voudrait il dire qu'un boitier est cramé ??

Salut,

Cela veut dire qu'un des calculateurs n'est pas reconnu sur le réseau.

L'erreur "connexion can", l'appareil ne donne pas plus d'infos ? défaut permanent ?

oui le défaut est permanent
je cherche un moyen de tester la continuité des fils ou refaire les soudures du calculateur
le boitier qui gère l'ABS et le DSC c'est celui qui est accolé au bloc ABS sous le capot ?

Salut,

Oui c'est bien ce boitier.

C'est ce boîtier qui gère aussi le régulateur de vitesse ??

kris996 a écrit:C'est ce boîtier qui gère aussi le régulateur de vitesse ??

 Re bonjour !

Oui pour le boitier ABS & DSC c'est le même qui est sur l'unité de commande ABS
par contre pour le tempo-mat (régulateur vitesse ) il est géré par un module spécial ! 

A suivre 

PS: à titre information au cas ou le boitier aurait un souci il les réparent ICI

pour ce qui est de mon régulateur de vitesse, j'ai vérifié au niveau des pédales et je ne vois pas de capteur sur la pédale d'embrayage comme on peut le voir sur la photo



il y a 2 emplacements mais pas de capteur
est ce normal ?

Bonsoir .

Ben c'est pas trop normal ,tu doit avoir un contacteur sécurité  sur la pédale de frein ,
et celle d'embrayage , c'est facile à tester quand tu roule avec une vitesse "programmé 
si tu débrayes pour passer une vitesse la programmation doit  s'annuler , su tu freine c'est 
pareil sauf que la pédale de reins il utilise le contacteur des ''stops "!

Regarde sur ce lien la pièce n°12 est bien le contact pédale embrayage  voir : ICI      

A suivre 

mon régulateur ne fonctionne pas , donc je ne peux pas tester en roulant
le pictogramme s'affiche bien au tableau de bord quand j'appui sur 0/1
mais aucune vitesse ne s'enregistre

c'est pour ça que je voulais vérifier la piste des contacteurs de pédales mais je n'en vois aucun

kris996 a écrit:mon régulateur ne fonctionne pas , donc je ne peux pas tester en roulant
le pictogramme s'affiche bien au tableau de bord quand j'appui sur 0/1
mais aucune vitesse ne s'enregistre

c'est pour ça que je voulais vérifier la piste des contacteurs de pédales mais je n'en vois aucun

RE

Donc tu dois avoir un modèle qui pré équipé ,mais le programmateur n'est pas monté en me
communiquant les 7 deniers caractères  du  N° de série je peu essayer de voir si ce 330.xi 
à bien l'option ( Tempomat ) ?

C'est pour cela que bmw prévoit un ( Kit de montage Tempomat ).

Kit de montage pour volant Multi-Fonction .à partir du 06/2000 Réf :65710026223.543.00 $


A +

tu veux dire que ma voiture n'a pas l'option à l'origine ??

kris996 a écrit:tu veux dire que ma voiture n'a pas l'option à l'origine ??

RE

Non je n'affirme rien !

D'abord est ce que tu dans quel pays  elle été immatriculé la première fois ,car avec l'Europe
maintenant ,elle peuvent venir de Belgique ,Allemagne ,Italie ,etc car il faut savoir une chose
chez bmw ,chaque importateur choisi les options monté origine ,un exemple pendant un temps celle venant de Belgique n'avaient pas les lèves -vitres électrique ,celle venant d'Allemagne ont pratiquement toutes le toit ouvrant avec toute options etc ..

Par contre moi avec ton N° série que tu peu m'envoyer par MP ,je peu savoir d'ou elle
viens avec les options de série !

Voila à suivre 

Elle vient d'Allemagne ( tous les papiers sont en allemand ainsi que l'autoradio et meme la notice des fusibles )

Bon déjà c'est une. Allemande.
Mais sans Numéro série on peu pas savoir les options.   ????? 

Salut !

Renseignement du véhicule ICI avec N° Série .......

Véhicule non équipé régulateur vitesse ,juste pré-équipé volant multifonctions !

PS : pour information quand le régulateur vitesse est présent ,le contact sécurité pédale embrayage se trouve avec cylindre émetteur embrayage ,voir dessin .

A suivre 

Bizarre cette histoire !!
J'ai pourtant le voyant qui s'allume quand j'active le régulateur
Si elle n'était pas équipée je ne serais pas raccordé au volant et donc pas de voyant ?

kris996 a écrit:Bizarre cette histoire !!
J'ai pourtant le voyant qui s'allume quand j'active le régulateur
Si elle n'était pas équipée je ne serais pas raccordé au volant et donc pas de voyant ?

RE

Rien de bizarre les renseignements ne viennent pas  du (bistro du coin )comme il m'ont dis 
elle est pré équipé au niveau volant multifonction et du combiné instruments , dans leur Kit
montage il y a boitier faisceau fil les contacts de pédale il ne reste qu'a raccorder
sur les barètes  de connexion prévue à cet effet et boitier DME  !

Désolé 

Bon alors retournement de situation ......

En regardant du coté des pédales pour trouver un capteur d'embrayage, j'avais vu deux fils qui pendaient et qui ne semblaient pas d'origine
je n'y avait pas trop prêté attention mais aprés réflexion je me suis dit, c'est bizarre, je vais les suivent pour voir ou ils mènent   !                                                                :

je me suis retrouvé à démonter la boite à gants et les plastiques de derrière pour m'apercevoir que ces fils étaient repiqués sur le faisceau et que le fil d'origine avait été coupé

je vire le fils bouiner, je ressoude les fils d'origine ensemble et là , miracle !!!!
plus de témoin au tableau de bord , l'ABS et l'anti patinage fonctionnent maintenant parfaitement bien et cerise sur le gâteau, j'ai bel et bien un régulateur de vitesse sur ma caisse et il fonctionne !!!!!!!!!!

je ne sais pas ce qui est passé par la tête du précèdent proprio ni pourquoi il avait fait ce montage , mais il a foutu un sacré bordel dans la caisse le bouffon !!

voici le fil en question

Ah nous y voila !

Après avoir réfléchi , ton bouffon un peu bricolo sur les bords  peut être un des  ''Allemands "
ayant posséder cette bmw ;a voulu installé lui même le Tempomat ,non installé complètement
à l'origine , comme "le régulateur de vitesse utilise le même signal que l'ABS et l'ASC il s'est planté dans le piquage des fils  comme tu le dis qu'il à foutu le  bordel dans la caisse en laissant les fils pendre puisqu'il n'a pu mener l'opération jusqu'au bout , vu les informations que j'ai eu d'après le N° de série ,c'est la seule explication plausible !

Dommage que tu nous ai dis depuis le début que cette bmw venait d'Allemagne , par ce que à titre info les mêmes modèles "importation France" avaient toute de série le "régulateur vitesse "
monté de série "ce qui parait logique vue la limitation en vigueur en france !

PS .j'ai vérifier dans le " Kit d'adaptation, WHL multi-funct.sport strng " , n'y le  volant multifonction ,voyant sur le combiné d'instrument ,faisceau volant combiné ne figurent 
dedans ;   donc ce Kit a été prévu  pour modèles déjà  pré-installé sur  les voitures ceci   explique cela !


Voila qui fini bien , bravo pour avoir suivi les fils.   

Salut,



Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16700-e46-bmw-problemes-electriques-resolus