[ Renault Laguna DCI an 2002 ] manque de puissance à l'accélération (Résolu)

Amis du forum bonjour.
Je possède une Renault Laguna diesel de 2002 avec 225000 Kms au compteur.Voilà mon soucis.Depuis quelques temps celle-ci se traîne quand j'accélère,je suis obligé de la pousser dans les tours afin de bien la lancer et passer ma vitesse,et je vous dit pas quand il y a une légère montée.Par contre dès que je suis au-dessus de 110 Kms/h,là je la pousse facilement et j'arrive vite à 130,par contre si je devais redescendre par exemple à 90 pour X raisons,et bien rebelote,je suis en cinquième et elle a un mal de chien à reprendre de la vitesse.Je ne détecte pas de fumée ou de bruit suspects,j'ai juste mon voyant " problème électronique " qui reste allumé dés que j'ai mis le contact . Je dois préciser que ce voyant s'allumait par intermittence depuis très longtemps sans avoir aucun soucis ,tels qu'il soit.J'ai mon beau fils qui va pouvoir la tester avec la valise dans les jours qui viennent,mais j'aurais quand même voulu avoir des informations utiles ou un diagnostic d'un membre du forum.Vous en remerciant tous par avance pour vos réponses.

Comme cela a froid, je penserais a une vanne egr, ou une regulation de turbo (Electrovanne, géométrie variable, etc..) qui a un soucis.

Si tu peux passer un diag, profite s'en, pense a prendre les codes défauts cela nous aiderait surement.

Bonsoir et merci pour votre réponse.
Voilà le code d'erreur après le passage via la valise.Une seule détectée.

6148 / code d'erreur original : DF074 / DF199

Comme vous l'avez précisé dans votre message,et d'après le diagnostic de la personne qui a effectué le contrôle,il s'agirait bien de l'électrovanne du turbo.Quand pensez vous ?

Je t'explique cet après midi, comment controlé l'electrovanne.

Une electrovanne de turbo est composé d'une partie mécanique qui commande une depression d'air et une partie electrique.

Sur ton electrovanne tu dois avoir trois tuyaux, voire 2 tuyaux et une mise a l'air libre, souvent un mini filtre a air dessus, pour limité l'introduction de poussières, humidité.

Sur un des tuyaux tu as l'arrivé de la depression, en gros si tu bouche avec ton doigt tu dois sentir une aspiration.

Bonjour.Je reviens vers vous car mon problème de puissance n'a toujours pas été résolu.Voici les interventions que nous avons effectuées sur le véhicule.Déjà ont a changé l'électrovane,ensuite un capteur.Ce capteur est relié par une connectique.Nous avons constaté qu'un fil était coupé.Aprés renseignements pris chez Renault , ils nous ont dit que la connectique seul ne se vendait pas , mais qu'il fallait acheter le faisceau complet , sauf qu'il n'existe plus.Mon garçon a trouvé cette connectique dans son lycée , et il a refait le câblage proprement.L'essai que nous avons fait ensuite était concluant.Joie de courte durée puisque le surlendemain le voyant c'est de nouveau allumé , il faut savoir savoir que quand il le fait , si je suis par exemple à 120 kms/h , ma vitesse diminue et il ne s'éteint que quand je suis en dessous de 90 . Enfin toujours à son lycée il a vérifié l'ailette du turbo , pour lui rien d'anormal de ce côté , et enfin nous avons nettoyés la vanne EGR. Voilà.Je n'est pas été technique dans mes explications , mais j'espère que vous allez arriver à me suivre.Là maintenant franchement ont sèchent .

Salut tout le monde.

Un chose que tu pourrais contrôler, c'est l'actionnement de la géométrie variable du turbo.

C'est très simple, quand tu démarres, la biellette qui commande la géométrie (sur le turbo) doit s'actionner et se mettre en butée. Si tel est le cas, le soucis ne semblerais pas venir de là.

Une chose également à contrôler (je me suis déjà fait avoir) c'est que ta pipe d'admission soit propre et que les conduits de l'EGR ne soient pas bouchés

Bonjour.
Nous avons localisés le problème.Il s'agit du débit mètre d'air.La pièce vient d'être changée et tout est redevenu normal.Encore un grand merci pour les conseils pratiques qui m'ont été donnés.

Super

Merci pour le retour d'infos.

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16992-laguna-renault-problemes-moteurs-resolus#165255