[ bmw e46 320D m47 an 1999 ] panne subite sur la route (Résolu)

Oui, c'est vrai que la VP44 serait à mettre en cause si le débit est bon en arrivant au filtre.

je tombe sur le cul c'est pour le tarif les gars!!!!!!!!!!! ce n'est pas :

je viens de telephoner chez bmw pour une prise en charge si réparation!

ils m'ont dit que celà pouvait etre le boitier ews mais bon, le tarif de la pompe + mo = entre 1500 et 2000€!!

demain je vais la brancher sur une valise et on verra bien ce qu'elle me dit!

demain, la suite!

comme j'ai dit, le debit , je pense qu'il est bon mais pas de bruit de poussée de gazole dans l'habitacle!

Après le bruit peut être mal entendu suivant les conditions extérieure, perso je ferais la mesure en direct au filtre pour savoir

Utoi a écrit:Oui, c'est vrai que la VP44 serait à mettre en cause si le débit est bon en arrivant au filtre.

Salut l'ami .

Surtout que n'est pas comme s'il n'y avait pas de précédent  ,en plus avec  un 
kilométrage "élevé " les V.P 44, Opel à donner ,Audi à donner ,Bmw aussi !

Il suffit de lire :CECI

Allez @+

juste avant le filtre, je demonte la durite, je branche un tuyau, je tire 2L minute

BMW PASSION a écrit:

Utoi a écrit:Oui, c'est vrai que la VP44 serait à mettre en cause si le débit est bon en arrivant au filtre.

Salut l'ami .

Surtout que n'est pas comme s'il n'y avait pas de précédent  ,en plus avec  un 
kilométrage "élevé " les V.P 44, Opel à donner ,Audi à donner ,Bmw aussi !

Il suffit de lire :CECI

Allez @+

C'est clair que c'est un souci récurrent cette pompe merdique :hum:

Après là s'il y a le bon débit jusqu'au filtre, c'est que la pompe n'envoi rien aux injecteurs alors

steph08 a écrit:je tombe sur le cul c'est pour le tarif les gars!!!!!!!!!!! ce n'est pas :

je viens de telephoner chez bmw pour une prise en charge si réparation!

ils m'ont dit que celà pouvait etre le boitier ews mais bon, le tarif de la pompe + mo = entre 1500 et 2000€!!

demain je vais la brancher sur une valise et on verra bien ce qu'elle me dit!

demain, la suite!

RE

Ah c'est sur que si tu vas chez bmw ,tu vas t'en prendre pour un bras ,il faut allez 
voir comme je l'ai déjà dis plus haut ,un diéséliste agréer ,qui lui comme il n'y pas
de limaille dans le filtre saura la réparer , contrairement à bmw qui ne sont pas capable
de faire ce boulot de spécialiste ,alors d'office on met une pompe neuve ,c'est pas grave 
c'est le client qui paye !!!
En plus le spécialiste Bosch lui à une ( valise ) qui permet de savoir tout les défauts
de la pompe VP44.

Voila à suivre  

PS: une très bonne adresse ou ils réparent les pompes et vendent aussi le 
boitier "driver " dessus la pompe voir :ICI

steph08 a écrit:comme j'ai dit, le debit , je pense qu'il est bon mais pas de bruit de poussée de gazole dans l'habitacle!

RE

En mécanique il faut être sur des contrôle que l'on fait, on ne peu pas se permettre
de dire "je pense que peut être qu'il est bon" ,soit un débit de ( 2.L à la minute ) 
à l'entrée du filtre à Go  point !

A suivre 

je ferais une vidéo du debit de la pompe demain.

bmw passion, je ne connais pas de dieseliste dans mon coin, ça fait longtemps qu'il a fermé!

Tu n'as pas de BOSH Service?

steph08 a écrit:je ferais une vidéo du débit de la pompe demain.

bmw passion, je ne connais pas de diésélistes dans mon coin, ça fait longtemps qu'il a fermé!

Salut.

Oui mais tu as quand même "Charleville-Mézières"  qui est à 30 kms c'est pas les diésélistes
qui manquent ;   . Euro Technic Diesel Warcq , Ardenn Diesel Manut !


Le tout est de trouver un copain qui a une barre pour remorquer ta bmw ,
tu as le droit ,en n'utilisant pas les autoroutes ou les quatre voies  !


C'est toi qui vois 

Utoi a écrit:Tu n'as pas de Bosch Service?

Salut l'ami.

Il faut qu'il trouve une copain avec un attelage est barre de remorquage ,à 30.kms 
de chez lui il n'a que  l’embarras du choix en diésélistes.

J'ai un ami qui à eu le même soucis avec une VP44 , habitant un village aux
alentours d'Aix en Provence ,avec son fils  ils ont choisi le système de la barre
et la voiture à été réparé à Aix chez un diéséliste pour un prix très raisonnable !

Bon week-end 

qu'appel tu par un tarif raisonable bmw passion, as tu une fourchette de prix????

je viens de leurs telephoner, euro technique diesel est fermé et ardenn diesel manut ne repare plus et il m'a confirmé que euro technique etait fermé depuis 2 ans, donc pas ed bol pour moi!

bon ce matin, branchement d'une valise non officielle et voici ses défauts:

















voici la traduction, je n'ai pas traduit les defaults d'ampoules...... :



il serait bien noté que apparament, capteur de reservoir 2, ce serait la pompe de gavage qui ne debite pas assez??????

et voici le test de ma pompe de gavage :

encore merci a toutes les personnes qui de penchent sur mon sujet!

RE

Bon vu ta vidéo en 1 minute tu n'a pas l'air d'avoir récolté les 2 L dans ton bidon 

Sous réserve que tu ai fait comme je t'avais dis ,soit shunter relais enlevé les fiches
30 et 87 du porte relais + contact !

A confirmer résultat 

non bmw passion, je n'ai pas shunté  le relais comme tu dit, désolé mais je ne suis pas electricien et de plus, mon probleme en electricitée, c'est que je suis daltonien (ne te fout pas de moi lol , je suis serieux, chacuns a ses petits defaut et qualitées!!)
donc pas evidant pour les couleurs, peut tu m'expliquer comment faire, comme ça ma femme pourra m'aiguiller pour les couleurs!!!!!

Pour les défauts, il faut faire une lecture puis effacer les défauts et refaire un diag complet après avoir démarrer le moteur ou au moins essayé.

Niveau moteur ce sont les bougies de préchauffage qui sont en défaut mais ça n'empêche pas de démarrer (c'est juste plus long).
Moi c'est plus l'erreur sur l'EWS qui me chagrine

Utoi a écrit:Pour les défauts, il faut faire une lecture puis effacer les défauts et refaire un diag complet après avoir démarrer le moteur ou au moins essayé.

Niveau moteur ce sont les bougies de préchauffage qui sont en défaut mais ça n'empêche pas de démarrer (c'est juste plus long).
Moi c'est plus l'erreur sur l'EWS qui me chagrine

RE

Au sujet l'erreur sur l'EWS.

Il me semble que au cours d'une discusion sur un sujet, notre ami modo "Cysaal" a 
parlé d'une désynchronisation entre le boitier EWS et le DDE.

Enfin pour shunter deux fiches sur une prise  ,il ne faut pas être électricien ni sortir de 
Saint Cyr non plus , si les test que l'on préconise ne sont pas fais correctement comment
veut tu que l'on avance ( derrière notre écran ) vue sur la vidéo le débit n' est pas bon !

PS: par contre avec les valises il me semble qu"elles ne peuvent pas lire les défaut du 
"boitier driver " des pompe VP44 ,il n'y a que celle de chez Bosch ,mon ami d'Aix ait eu
le problème . 

Allez @+

salut,
il est effectivement très rare d'avoir un défaut de pompe.
il est quand même important de passe la voiture au banc, pour être sure qu'il n'y ai pas d'autre défaut.
lorsqu'on a fait le tour de toutes les pannes possible et qu'on a  rien trouvé, on peu dire que c'est la pompe.
c'est pour cela qu'il faut appliquer les consignes des collègues a la lettre, sinon les risques d'erreurs sont grands.

pour l'EWS, le boîtier n'aurait pas reconnu la clé n°4, un défaut en généralement sans importance si arrivé 1 fois ou 2.
dans le doute, si tu as une autre clé essaye ça ne coûte rien.

bon courage.

Salut à tous 
Qu'en est t-il de la pompe à injection, faut pas aller voir ailleurs, c'est la première pièce à incriminer

re, alors shunt du relais, toujours pareil, test du relais avec voltmetre, il fonctionne bien.

memes debit.

j'ai pris une valve de vélo que j'ai branché sur mon arrivée de gazole , au filtre, et mon mano de compresseur m'indiquait 200grammes.

ce que je voulais faire demain: debrancher la pompe electriquement du reservoir, debrancher la durite qui va au filtre a gazole, y inserer ma valve et y mettre 2/3 coups de pompe pour voir si la voiture demarre / tousse.

qu'en pensez vous??????

car vu que je n'ai que 200 grammes qui y arrivent, je me suis dit que quelques coups de pompe a vélo feraient l'affaire???

sinon ce seras la case bmw !

bidouapache a écrit:Salut à tous 
Qu'en est t-il de la pompe à injection, faut pas aller voir ailleurs, c'est la première pièce à incriminer

Salut l'ami .

Ben pour l'instant , c'est l'épisode coups de pompe a vélo ,avant que la ( montagne accouche)
d'une souris !!

La suite au prochain épisode .mdr 

non mais les gars, je pensais bien faire!!! comment voulez vous amener la pression voulue au filtre a gazole si la pompe ne debite pas assez de gazole! vu que les bmw sont dépourvues de poire d'amorçage!

j'ai suivi tes indications de schunt bmw passion et tester et c'est toujours pareil, meme débit!
pensez vous que çe soit la pompe de gavage soit en cause??
bmw passion tu m'as dit que tu la trouvait faiblarde par rapport aux litres débités)!

je vais en commander une dés mardi pour éliminer ce probleme puisque je n'entends plus le gazole circuler dans l'habitacle, peut etre que le problème vient d'elle!!

j'ai refait ce matin le test de débit de pompe avec une bouteille d'eau de 2l, avant le filtre a gazole, et celle ci me sort 1,5L

steph08 a écrit:j'ai refait ce matin le test de débit de pompe avec une bouteille d'eau de 2l, avant le filtre a gazole, et celle ci me sort 1,5L

RE

C'est plus faible que le débit normal ,mais c'est pas ça qui empêche de démarrer 
une PI VP44 déjà cité plusieurs fois ,ce qui l'empêche de démarrer seule valise qui 
peu le confirmer c'est la "valise Bosch "!

A suivre