[ Bmw E46 320d M47 an 2002 ] Panne démarrage difficile par tous les temps (Résolu)

Bonjour à tous,

Je possède une Bmw e46 320d 150hp de 2002 avec 117 000 km.
J'ai changé le boîtier préchauffage et le relais pompe les bougies quand à elles ont moin d'un an.

Les soucis c'est que la voiture a des problèmes de démarrage ;( à chaud ou à froid je suis obligé de mettre 10 coup de clef avant qu'elle démarre.

La voiture sort de joint de culasse et la pompe d'amorce sous le siège et neuve et les deux autre pompe sont bonne . Le Soucis c'est que quand je tourne la clef je n'écoute pas la pompe ce lancer et elle démarre pas . Et quand la pompe ce lance cest bon ;(

Merci du coup de pouce


Modération : Titre sujet corrigé en ajoutant les coordonnées de la voiture dans le titre !
Avant de poster lire la charte :ICI  Merci .

Salut .

Vérifier le débit de la pompe de "gavage " immergée " à droite dans le réservoir 
qui doit avoir un débit de ( 2 L à la minute ) ,vérifier aussi les durites de retour
des injecteurs pour voir si elles sont en bon état , voir aussi quand elle arrive à 
démarrer si elle ne fume pas blanc ?

PS: Pour contrôler le débit se munir d'un récipient gradué d'environ 3l enlever le
relais de pompe de gavage ,shunter les bornes 30 et 87 sur le porte relais ,ensuite 
débrancher le tuyau d'arrivée de gasoil au filtre ,le plonger dans le récipient gradué 
mettre le contact et voir si tu récupère 2.L minute .

A suivre 

Merci de l'info je vous dirait .
Non aucune fumée et les durites sont bonnes .
La pompe avez été vérifier pourtant .

Ex6tenz a écrit:Merci de l'info je vous dirait .
Non aucune fumée et les durites sont bonnes .
La pompe avez été vérifier pourtant .

RE

Oui la pompe avait été vérifier comment , moi  ce qui m'interresse c'est des 
données précise sur son débit , par ce que dans ma carrière ( en atelier bmw) 
j'en ai vue plein de pompes qui soit disant  fonctionner  ,mais qui ne débitait
en réalité que 1.2l  ou 1.5 l à la minute pas suffisant pour alimenter la pré-pompe ,
qui elle aussi doit avoir le même débit avec 2/bar de pression !

A suivre 

Problème résolu ;) la pompe d'amorçage qui ce situe sous le siège conducteur qui a été changer le mois dernièr à gripper donc remise en garantie tous fonctionne mnt

Ex6tenz a écrit:Problème résolu ;) la pompe d'amorçage qui ce situe sous le siège conducteur qui a été changer le mois dernièr à gripper donc remise en garantie tous fonctionne mnt

Bonsoir .

Merci de nous avoir remonté les informations !

Donc c'était bien la pré-pompe qui était grippé , mais une remarque quand même une
pré- pompe ne grippe pas comme ça , pour expliquer le grippage ; attention présence d'eau 
dans le réservoir qu'il faut impérativement vidanger , sinon il y aura une autre pré-pompe 
grippé et la pas sur que la garantie fonctionne  !!

Voila 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16700-e46-bmw-problemes-electriques-resolus