[ Citroen Saxo 1.5d an 2003 ] Bruit moteur (claquement) important et fumée bleue

Bonjour a tous,

Voici mon problème, j'ai une saxo 1.5l D année 2003 avec 206 000km, acheté en l'état avec le bruit moteur donc je ne connait pas l'historique de la voiture et concernant le bruit d'après la dame il est venu depuis 1 mois environ et de façon "crescendo" et elle a décider de plus rouler avec la voiture et la vendre en l'état.

Concernant la distribution, elle a 5000km et 7mois, la première chose que j'ai vérifié bien entendu c'est le calage et il est bon, par contre j'ai trouvé la courroie très tendu, en sachant quelle a déjà 5000km, je me demande comment elle était le 1er jour , je l'ai détendu un peut (je ne suis pas novice, j'ai déjà fait quelques distributions dont 2 sur le TUD5), ma 1ere question, une courroie trop tendu peut "abimé" le moteur en 5000km? si oui comment?

Concernant la vidange, si je prend en compte l'étiquette sous le capot, elle a 2ans et 15 000km donc l'huile est bien noir (niveau entre le mini et le max), je l'ai vidangé, pour le moment j'ai mis de la 15w40 diesel 1er prix avec un filtre purflux neuf, dans l’hypothèse ou le moteur serait HS ou tout simplement pour faire un "rinçage"
Dans l'huile au fond de mon bac de vidange (une fois reposé et vidé délicatement), j'ai des infimes particules je pense métallique (a revérifier) mais pas une quantité astronomique non plus

J'ai aussi démonté le cache culbuteur, rien d'anormal a première vu, j'ai contrôlé le jeu aux soupapes, pour moi il est OK.

Voila ce que je peut dire pour le moment, j'ai fait une vidéo concernant ce claquement, au passage on voit également de la fumée bleu (elle est froide je précise), j'espère que youtube ne va pas rendre le son "inaudible" car sur mon ordinateur il est bien reproduit, a voir après le passage sur youtube

https://www.youtube.com/watch?v=OqbzaoS2S40&feature=youtu.be

Merci d'avance pour votre aide.

Bonsoir Matt27

1- une courroie trop tendue peut endommager les organes qu'elle fait fonctionner ( alternateur, compresseur de climatisation ...et cetera en tirant trop sur l'axe de leur poulie le roulement interne de l'accessoire subissant une pression trop importante risque de s'endommager  

2 - Concernant la tension de la courroie de distribution normalement cela se fait avec un petit outil ( Tensiomètre de courroie de distribution ) 40 à 50 euros dans un magasin spécialisé AUTO + il te faut respecter la tension indiqué par le constructeur en t'aidant de la RTA  de la SAXO  

3 - la fumée bleue que l'on voit sur ta vidéo est un signe de consommation d'huile, le fait elle seulement au ralenti en accélérant à un feu rouge par exemple ou le fait elle en roulant en observant dans ton rétroviseur extérieur

A suivre

Albatros

Merci Albatros pour ta réponse, quand je parle d'une courroie trop tendu, je parle bien entendu de la distribution, je l'ai trouvé très tendu et la voiture a rouler déjà 5000km donc je pense que au début elle devait être "très très dur" donc est ce que le fait d'avoir fait 5000km avec une courroie trop tendu pourrait être la cause du claquement moteur qui est apparu il y a 1 mois maintenant.

Pour la tension de courroie de distribution, perso je l'ai toujours fait "a l’œil" ce n'est pas professionnel je l'accorde mais j'ai toujours fait comme ça et ça fonctionne très bien, j'ai fait déjà plus d'une quinzaine de distribution.

Pour la fumée je ne peut pas dire si elle le fait en roulant car je n'ai pas rouler avec, vu le bruit moteur ce n'est pas prudent, j'ai ramené la voiture en barre de remorquage et comme je l'ai dit j'ai aucun historique de la voiture et pour le bruit la dame m'a dit qu'il est apparu il y a 1 mois et l'intensité du bruit et monté crescendo, voila c'est tout ce que je sais!