[ Opel Astra G 2.0 DTi 100 ] Problème démarrage

Bonjour/Bonsoir,

J'ai décidé d'acheter la voiture d'une amie sachant que celle ci avait un problème depuis peu. La personne a qui j'ai acheter cette voiture a perdu le permis du coup elle ne se servait plus de celle ci mais une fois par semaine elle démarrer la voiture pour la laisser tourner. Jusqu'au jour ou celle ci ne voulait plus démarrer.

La voiture ne veut plus démarrer on entend le moteur qui essaye de démarrer mais rien.
Les voyant sur le tableau de bord sont ceux ci ( voir photo )  sauf le voyant moteur sinon
ce sont exactement les mêmes.

Je suis alors vérifier tout les fusibles ils étaient bon, je suis aller vérifier au niveau des injecteur s'il y avait du Gazoil qui arriver, le gazoil arrive bien jusqu'au moteur, je suis aller vérifier les bougie de préchauffage ils étaient bon aussi maintenant demain je vais aller vérifier si le jus arrive jusqu'a eux sinon je pense que sa vient de l'anti démarrage. Voila j'aimerais avoir votre avis.

Merci de votre aide d'avance :)

 :Info , pour mettre des photos en ligne suivre ce lien ICI 

bonjour

ton lien ne donne rien pour moi erreur 404 page non trouvée
as tu verifié l'antidemarrage ou essaies avec l'autre cle
cordialement claude

Bonjour.

Je ne dispose que d'une clef car mon amie a perdu l'autre ...
Comment vérifier que cela vient de l'anti démarrage ? car niveau électronique je suis naze



Modération:  SVP veuillez mentionner dans le titre de votre sujet l'année de votre Opel ! 

LOLO13520

Bonjour,

Question basique mais qui a son importance : la batterie est elle en bon état

A suivre ...

Albatros

Salut avant d aller plus loint une lecture des codes défaut serai d un grande utilité affin d écarté tout souci du la la pompe (bosch vp44) qui est monter sur ton model

Quel kilométrage à ton véhicule ?

Bonjour et merci pour vos réponses alors pour ce qui est de la batterie elle est neuve la voiture totalise 200 000 KM pour avoir une lecture des codes défaut il me faut une diag c'est bien sa ?

Oui c est bien sa
Mais à 200000 kms je donne pas chere de ta pompe. ...

bonsoir lolo13520

quand tu mets le contact sur ton astra  vois tu pendant quelques secondes un code erreur
Insp 1
insp2
insp3
insp4
ou un voyant moteur   est il allume  
il est vrai qu'il te faudrais un outil de diag pour les errreurs dans ton calculateur comme le preconise fabi186 car une pompe fatiguée ou des injecteurs avec trop de retours  peuvent empecher de demarrer  'avais tu des trous a l'acceleration ??)
par contre tu dis que la batterie est neuve  tu viens de la changer ou  tu parles de celle que ton amie faisait tourner une fois par semaine
si tu as un testeur tu peux toujours prendre le voltage de la batterie qui devrait etre a 12.6 volts au repos et sous action demarreur elle ne devrait pas chuter de plus de 2 volts ca ne coute rien de verifier et là je vais dans le sens d'albatros  commençons par les basiques
bonne soirée

claude.n

La batterie est neuve c'est moi qui l'est acheter ma batterie a 12,4 V au repos quand je met le contact aucun voyant moteur j'ai pas fais attention a Insp 1 , ... je regarderai demain les bougie de préchauffage quand je met le contact elle chauffe bien donc le jus arrive jusqu'a elle donc je ne comprend pas la vérité.

bonsoir lolo13520

si tu n'as pas de defauts insp ni de voyants defauts orange allumés lors de la mise du contact comme te l'a dit fabi186 il faudrait que tu fasses un diag pour relever les defauts inscrits
si tu as dans ton entourage une personne qui as un outil de diag demande lui de l'aide OP COM est l'outil constructeur pour opel ( il est en anglais ) ou un multimarque ( perso j'aime bien delphi ou wow )
bonne soirée
claude.n

Désoler d'avoir mis autant d'attente mais voila j'ai chercher dans mon entourage quelqu'un qui pourrait posséder une diag personne ... Pour ce qui s'affiche sur mon tableau de bord il y a bien insp mais il apparaît puis disparaît aussi tot pour laisser place au numéro kilométrique voilà je vais continuer à chercher quelqu'un qui pourrait possédez une diag mais c'est pas gagner ...

Bonjour LOLO13520,

En dernier recours, tu peux aller faire faire un Diagnostic (valise) dans un Centre Auto

ou chez un concessionnaire OPEL



Albatros

Sa coûte combien à peu près ?
Merci pour ta réponse albatros

RE  

Dans les centres AUTO très connu sur le territoire, regarde sur internet ils proposent des forfaits à partir de 20 euros

Chez OPEL c'est variable d'une concession à une autre ... donc le mieux pour toi c'est de les contacter



Albatros

bonsoir lolo13520

LOLO13520 a écrit:Désoler d'avoir mis autant d'attente mais voila j'ai chercher dans mon entourage quelqu'un qui pourrait posséder une diag personne ... Pour ce qui s'affiche sur mon tableau de bord il y a bien insp mais il apparaît puis disparaît aussi tot pour laisser place au numéro kilométrique voilà je vais continuer à chercher quelqu'un qui pourrait possédez une diag mais c'est pas gagner ...

ce sera quand meme la troisiemme fois que je te parles de defaut insp il est normal qu'il s"affiche quelques secondes il faut noter le n° ( de 1 a 4 ) tu trouve facilement la signification sur internet si tu n'as pas le livret de bord du vehicule
je pense avoir vu que tu es technicien de maintenance les outils de diag fleurissent partout OP COM ( clone coute moins de 20 euros) il y a aussi sur le site un partenaire qui fournis des outils de diag et sur le bon coin ou autre sites similaire il y a des pages completes de personnes proposant leurs services il y a comme l'a signalé albatros le circuit officiel d'opel et autres centre auto
tu n'as que l'embarras du choixl
avec des vehicules recents il est tres difficile de faire un diagnostique ( surtout electronique ) sans une bonne formation d'electrotechnicien ou un outil de diag
vois pour tes defauts pour avoir un diagnostique fiable qui t'evitera des depenses inutiles
cordialement
claude.n

Pour info le voyant INSP signal qu il y a un entretien à effectuer et rien de plus chez certains contracter il y s un chiffre ou une lettre celle désigne le type d entretien à effectuer. .....

bonsoir fab186

je suis d'accord avec toi pour les defauts insp mais INSP 4 presence d'eau dans le filtre a gaz oil
s'il est negligé on peux s'attendre tot ou tard a un probleme je pense qu'il est preconisé un changement du filtre a gaz oil tous les 60000km
et que lolo13520 a besoin d'un diag
cordialement claude.n

Sur un 2l dti 30000 kms c est déjà pas mal pour un filtre à go vue la piètre qualité de la filtration et que pour info tout les filtre à go on une vis de purge pour purger a chaque vidange

bonsoir fabi86

tu es un mecano conciencieux tu purges et changes tes filtres periodiquement c'est ce que je fais moi aussi je purges meme mon filtre tous les 3 mois et fait ma vidange 1 fois l'année ( par contre j'ai negligé le remplacement du liquide de frein et je le rectifie ) mais est tu certain que tout le monde surveille ses voyants ou suit scrupulesement les periodicités ??
pardon je suis hors sujet sur le post de lolo

cordialement

claude.n

Tout ceux qui on un contrat d entretien et qui passe chez moi oui pour les autres .....

Écoute claude merci pour ta réponse. Je sais très bien que Insp signifie l'entretien a effectuer. La question n'est pas la c'est juste que je vous explique se qu'il se passe quand je met le contact il n'y a pas de INSP 1 ou 2,... qui s'affiche. Pour ce qui est du diag sa ma tellement gaver que j'ai fini par en acheter j'en avais un j'ai pas oser le dire mais c'est de la merde je l'ai payez 20e il sert a juste enlever le voyant anti pollution. J'ai pris un diag DELPHI ds150e au moins j'en est un je serais plus en galère de diag dès que je le reçoit j'essaye et vous dis ce qu'il détecte.
Merci a tous de participer a essayer de m'aider

Ps : Claude je suis technicien de maintenance sur machine industriel en agro alimentaire la diag c'est moi et pas un appareil qui coute 20e.

LOLO13520 a écrit:Ps : Claude je suis technicien de maintenance sur machine industriel en agro alimentaire la diag c'est moi et pas un appareil qui coute 20e.

Salut .

Attend jeune Homme ,la mécanique automobile n'a rien à voir avec l'agro alimentaire 
ici nous devons maîtriser  de la mécanique et aussi de l'électronique "embarqué " 
aussi l'électricité "automobile " avec toute la connectique ,les faisceau d'un véhicule qui
roule , en n'oubliant pas de prendre en compte le kilométrage et l'âge de cette Opel  Astra
non mentionné dans le titre , quand j'énumère tout cela je sais de quoi je parles !!

Je salue au passage "Claude et fabi186 " qui eux aussi ont l'air de s'avoir de quoi ils
parlent ,et t' ont prodiguer les  bons conseils .

En fonction de mon expérience automobile, je te conseillerais d'allez voir du coté du 
contacteur de démarrage qui se trouve en bout de l'anti-vol de direction qui bien souvent 
sur Opel est la source de pas mal d'ennuis , même vue de le remplacer ,sachant qu'il peu
aussi provoquer des problèmes de démarreurs centrifugés  connue chez ( Vw et Bmw ) ! 

Voila à suivre

fabi186 a écrit:Tout ceux qui on un contrat d entretien et qui passe chez moi oui pour les autres .....

Salut ami fabi.

Comment vas tu ,tu as tout à fait raison de ne pas avoir oublié la foutue Pompe VP44 .


A bientot ,je te contacterais surement pour un Zafira dans ma famille !

Bien amicalement 

JC

Pour info, il y a peux être des joints d'injecteurs a faire.

Car ceci font plus étanchéité et c'est de l'huile que la pompe aspire plus du gazoil, donc galère pour démarré.