[ BMW e46 330 d an 2002 ] problème arbre de transmission

Bonjour,
Suite à des gros clong sous la voiture, j'ai décidé de faire changer mon palier central d'arbre de transmission. Donc démontage complet de l'arbre, et d'après le mécano c'est l'arbre complet qui serait à changer, ou pour être plus précis la partie qui se visse sur le pont.
D'après lui, cette partie doit être mobile, alors que le mien est complètement dur.
D'ou ma question, la partie qui se visse sur le pont doit elle être dure ou mobile?
Merci pour vos réponses.

bonsoir,personne ne sais si c est mobile ou non?

Salut,

D'après moi cette partie doit être mobile mais pour que ça fasse un bruit anormal il faudrait plutôt qu'elle ai trop de jeu !?

Salut,
normalement la voiture doit etre remontée aujourd hui ou demain,je dirai ce qu il en est.
Merci

ben80 a écrit:Salut,
normalement la voiture doit être remontée aujourd'hui ou demain,je dirais ce qu il en est.

Merci

Salut .

Avant de te donner une réponse ,si tu pouvez nous faire une photo
de la pièce concernée ça serait Top ,pour mettre des photos sur le
Forum lire :CECI

PS : il serait aussi intéressant de connaitre de quel mois de 2002 est 
ta 330d pour savoir le type du moteur ,voila merci 

Voila à bientôt 

Bonjour, merci pour vos réponses, la voiture est d'avril 2002 donc moteur M57 183cv.

Ma première question portait bien sur le joint homocinétique.

J'ai récupéré la voiture aujourd'hui, mais elle est pire qu'avant! J'ai trouvé un arbre d'occasion (avec le joint homocinétique dur aussi) qui a été monté à la place du mien, sauf que maintenant la voiture tremble à partir d'environ 50km/h et de plus en plus fort selon la vitesse.

Alors selon vous est ce que le deuxième arbre est mort aussi, ou est ce qu'il est déséquilibré?
Merci

Bonsoir .

Bizarre ton truc, tu est sur que le flector n°2  de sortie de boite n'est pas HS  
par ce que le ( joint homocinétique coté pont ) ,nous en changeons pratiquement
jamais  !

PS: vérifier aussi les silentblocs support moteur n° 7 et 8  voir ICI :
et aussi les silentblocs n°2  support boite : ICI

A suivre 

Le soucis est que avant le changement d'arbre de transmission la voiture n'avait pas du tout ce comportement.
Ça cognait en dessous d'ou le démontage de l'arbre pour changer le palier central, et c'est là que mon mécano m'a dit que le joint homocinétique était mort puisque dur et que soit disant les billes et la cage à l'intérieur étaient hs...D'ou l'achat d'un arbre d'occasion.

ben80 a écrit:Le soucis est que avant le changement d'arbre de transmission la voiture n'avait pas du tout ce comportement.
Ça cognait en dessous d'ou le démontage de l'arbre pour changer le palier central, et c'est là que mon mécano m'a dit que le joint homocinétique était mort puisque dur et que soit disant les billes et la cage à l'intérieur étaient hs...D'ou l'achat d'un arbre d'occasion.

Salut .

Moi je repose la question du Flector pièce N°2 la première fois au démontage
vous l'avez laisser sur la boite en ne déposant que trois boulons ,ou vous l'avez
déposer avec l'arbre ?

Après il y bien une autre piste avec ,le remplacement du palier ,central c'est de 
toujours repairer l'alignement des deux arbres l'un par rapport à l'autre ,mais peut
être aussi que l'arbre d'occasion n'est peut pas en état avec un croisillon de grippé,
ca ce sont les aléas de monter une pièce ( d'occasion ) !

A suivre 

Merci pour ta réponse,
Y a t il un moyen de vérifier si un arbre est bien aligné car sur mon vieux(celui ou il a changé le palier central) il n y a pas de repaire ?
En ce qui concerne le flector,il est bon.

ben80 a écrit:Merci pour ta réponse,
Y a t il un moyen de vérifier si un arbre est bien aligné car sur mon vieux(celui ou il a changé le palier central) il n y a pas de repaire ?
En ce qui concerne le flector,il est bon.

RE

Ben c'est quant tu remplace le palier central ,q'il faut faire des repéres pour qu'il soit
comme sur la photo .

Et les silentblocs supports de boite ,ils sont comment ?

A suivre 

SUITE 



Remplacer palier central
Bon courage 



Marquez les positions des deux parties d'arbres de transmission à l'autre.