[ BMW E34 520i ess an 1993 ] Utilisation du purgeur easybleed (TUTO)

Bonjour à tous

Je viens de reçevoir ce purgeur ici

Sur un post j'ai vu que la pression de la roue de secours devait être de 1.7 bar
(la pression maxi sur la notice c'est 1.4 bar mais je pense qu'il faut que la roue est une pression
supérieure pour compensai la perte de pression quand on utlise le Easybleed)

Si vraiment je n'y arrive pas

J'utiliserai le tuto d'Albatros  

1/ Je voudrai savoirsi quelqu'un l'a déjà utilisé avec succès ?

2/ Je vais modifier un pulvérisateur de jardin avec reservoir 4 litres et poignet de mise en pression

- en lui ajoutant un manomètre type compresseur ou pisine

- et modifier la sortie avec une valve de chambreà air (pour raccorder le easybleed dessus)

@++

Dk

Salut .

Oui tu as tout tout compris ,il faut mettre + dans la roue de secours tu peut même
allez jusqu'à 2/bar  .

Par contre  si tu modifie un pulvérisateur de jardin avec réservoir 4 litres et poignée
de mise en pression ,fait comme le mien ci dessous ,tu met le liquide de freins dedans
tu met un raccord rapide sur le bouchon qui est fourni avec ton Easybleed et tu gonfle à
1,4/bar avec la poignée comme ça envoie le liquide en pression et pas besoin de roue de
secours ,la poignée suffit à faire monter la pression à 1,4/bar.

Bon courage 

Sacré Bmw Passion,

Je sors des joints d'injecteurs avec un tirefond et toi tu purges les freins avec l'outillage du jardin, mac gyver est jaloux de nous deux

Poulpy 68 a écrit:Sacré Bmw Passion,

Je sors des joints d'injecteurs avec un tirefond et toi tu purges les freins avec l'outillage du jardin, mac gyver est jaloux de nous deux

RE

Ben oui j'ai eu la chance d'apprendre mon métier dans les années 50 ,avec les anciens
pas question d'acheter des outils ,il fallait se démerder à les fabriquer soit mêmes les
tournevis et les burins fait dans des lames de ressorts de camion ;former à la forge  
ensuite avec trempage à l'huile etc etc , maintenant les mecs le pont élévateur est en 
panne on arrête de travailler ,le bouchon de vidange est foiré on change le carter d'huile,
etc etc ..et pourtant des diplômes il en ont plein .... !

Voila l'ami 

Salut les Amis

MacGyver a vieilli depuis le 21 Mai 1992  date du dernier épisode  ...  car nous faisons partis de la nouvelle génération des Systèmes D



et bon Dimanche les Amis moi c'est pas le tout ma BMW K1200RS piaffe d'impatience pour aller faire un tour sur la Presqu'île de Crozon ... le Pilote propose ... la Moto dispose ...  

Albatros

Bonsoir à tous

Voilà mon purgeur



Pulvérisateur
mano récupérer sur filtre piscine
raccord tuyau caoutchouc mano récup machine à laver
coude du tuyau au pulvérisateur démonté sur lance du pulvérisateur
percé et taraudé dans la paroie du pulvérisateur et cellé avec la résine époxyde

les tuyaux (du pulvérisateur au bouchon de reservoir de liquide de freins)
ceux du easybleed

le bouchon fournis avec easybleed (il y en a 4 différents)

testé à 2 bars de préssion c'est OK

le easybleed 20 euros + 6.5 euros le pulvérisateur

le même principe à emporté 89 euros chez nordauto

Merci JC

@++

Dk

Bonsoir .


Bien jouer super ,avec ça tu peu travailler comme un Pro 
et remplacer ton liquide de freins tout seul !

Bien vu 

Top le purgeur de MAC GYVER

Salut .

Comme quoi en réfléchissant un peu ,en étant un peu bricoleur on peu se débrouiller 
à faire le même boulot  la ou les Pros utilisent des appareils valant beaucoup plus cher,
qu'ils vont  utiliser  pratiquement presque tous les jours !

Alors que dans le cas présent ça sera une fois tout les 2 ans comme préconiser par les constructeurs !


Voila et encore  

Bonjour à tous

j'aurai bien voulu faire un peu plus
simple pour raccorder le mano

mais sur les mano de type piscine
en tout cas celui la

le filletage est fait
4 tours de filletage une cannelure 2mm pour un joint
torrique et encore 4 tours de filletage

la partie qui m'intérressait le plus
n'avait aucune accroche
c'est pour cela que j'ai opté
pour ce mac giveréain

@++

Dk

Salut 

Oui tout ça c'est très bien ,mais ce qui n'est pas dis " dans la chanson" ,nous ce que
nous voulons savoir, cette 520i E.34 est elle au moins bien purger sur les 4 roues avec
le remplacement du liquide freins . 

Ceci à fin de mettre le sujet comme 

A suivre 

Bonjour à tous

Oui monsieur JC c'est fait
ce matin même

Petit retour sur l'utilisation du easybled "MCGUYVER" pulvérisateur
(si ça peut aider quelqu'un)

0/ avant de passer au remplissage
   j'ai utiliser une seringue et un petit bout de tuyaux très fin
   pour vider le liquide contenu dans le 2eme compartiment
   du réservoir de liquide (je n'ai pas très bien compris pourquoi il y a 2
   compartiment d’ailleurs)

0b/  Avec un pinceau long recouvert de tissu non pelucheux, j'ai fait un
     badigeon pour nettoyer le fond du réservoir de liquide de freins et le petit
     godet qui se trouve dedans, je ne sais pas si c'est foncièrement mieux
     mais c'est au moins plus propre (bien faire attention de ne pas mettre de
     peluche de tissu)

1/  tiens très bien la pression

2/  ne pas dépasser 2 bars après plutôt 1,8 à 1.9
    (après légère fuite au niveau du pas de vis / bouchon sur le reservoir de  
     liquide de freins)

3/ une fois la mise en pression appuyer sans forcer sur la pédale de frein
   pour aider l'évacuation du vieux liquide (car même à 2 bars sur la
   520 le liquide n'a pas la force de sortir tout seul)
   faire de petite pression jusqu'à avoir un liquide propre et sans bulle d'air

3b/ Pour ma part j'ai fait une première la vidange de l'étrier avant
    GAUCHE SANS POMPER sur la pédale ça évacue le liquide présent
    dans le réservoir, le maitre cylindre (plus rapide quand on a un petit matériel
    et une grande voiture)

     puis j'ai repris comme préconiser arrière droit, arrière gauche, avant droit
     et de nouveau  avant gauche

4/  Pour ma part j'ai mis la voiture sur cale
    plus simple d'avoir accès aux 4 étrier avant de remonter

5/ utiliser le réservoir original du easybled avec le plus gros des tuyaux fournis
   comme réservoir de réception du liquide usager

Après remontage petit essai sur route

Vraiment énorme différence de qualité de freinage

Merci encore pour vos aides et commentaires

@++

Dk

Salut .


Très content pour toi ,et bravo pour la modification du matériel "easybled"
par le pulvérisateur jardin ,dont le rendement est nettement meilleur ,il n'y
pas photo ,le easybled est un petit appareil pratique plutôt pour une "moto '' 
ou très  petite voiture mais partant de son principe ,on arrive facilement à
le développer !


Félicitations aussi pour avoir bien suivi nos conseils , ce qui fait toujours plaisir à 
ceux qui les donnent .


Bonne route à cette bmw 

J'ai toujours aimé le détournement des objets pour des utilisations radicalement différents. Là bravo !!

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16682-e34-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus